【正文】 ?39。 確定卷筒尺寸并驗算強(qiáng)度 卷筒直徑：由設(shè)計參數(shù)要求知： 800D mm? 。 承載繩分支數(shù)： 1052i2 h ????Z 圖 21 起升機(jī)構(gòu)文字簡圖 5 選擇鋼絲繩 若滑輪組采用滾動軸承，當(dāng) 5?hi 時，課本起重機(jī)械表（ 67頁） 56得滑輪組效率： ? ? ，鋼絲繩所受最大拉力： 121 5 0 0 0 0. 5 2 0 8 02 2 2h h hQ Q qSNii ?? ? ? ?? ? ??? ? ? ? ? ? ?? ? （只有當(dāng)起升高度大于 50 米時 q 才計入所以此處只記 Q） 查課本起重機(jī)械表（ 59 頁） 53 得，工作級別為 M6 時，安全系數(shù) n=6，鋼絲繩計算破斷拉力 bS 。在裝配起重機(jī)的時候，先將端梁的一段與其中的一根主梁連接在一起，然后再將端梁的兩段連接起來。 計 端梁采用箱型的實體板梁式結(jié)構(gòu)，是由車輪組合端梁架組成，端梁的中間截面也是由上蓋板，下蓋板和兩塊腹板組成；通常把端梁制成制成三個分段，端梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強(qiáng)螺栓連接而成。 起重量主鉤 50t，副鉤 10t，跨度 ，起升高度為主鉤 12m，副鉤 14m 起升速度主鉤 ,副鉤 ；小車運(yùn)行速度 v=，大車運(yùn)行速度V=?？梢韵嘈牛贿h(yuǎn)的將來智能設(shè)計會取得更大的突破，從而使起重機(jī)的智能設(shè)計成為可能。同時，橋式起重機(jī)的并行工程的目標(biāo)在于縮短產(chǎn)品投放市場的時間，提高產(chǎn)品的質(zhì)量以及降低產(chǎn)品在整個生命周期中的消耗?，F(xiàn)代設(shè)計法指的是近 30 年發(fā)展起來的設(shè)計方法，如 CAD、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計、有限元分析、反求工程設(shè)計、動態(tài)仿真設(shè)計、模塊化設(shè)計、工業(yè)藝術(shù)造型設(shè)計等等，這些方法在起重機(jī)的設(shè)計中都有應(yīng)用。 橋式起重機(jī)設(shè)計設(shè)計方法可以簡單地劃分為傳統(tǒng)設(shè)計方法、現(xiàn)代設(shè)計方法和未來設(shè)計方法三類。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。s manufacturing industry, more and more applications crane to which industrial production. Carry a heavy load in the factory, machine parts up and down, the work of lifting parts of shipment, assembly line work should be fixed on the crane is used. The largest number of species of cranes, both in the size of the factory into the application is small tonnage cranes, bridge cranes small tonnage of lightweight parts for a wide range of lifting, in China39。本次設(shè)計就是對小噸位的橋式起重機(jī)進(jìn)行設(shè)計，主要設(shè)計內(nèi)容是 50t/10t 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其中包括橋架結(jié)構(gòu)的布置計算及校核，主梁結(jié)構(gòu)的計算及校核，端梁結(jié)構(gòu)的計算及校核，主端梁連接以及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)零部件的選擇及校核。但是，我國現(xiàn)在應(yīng)用的各大起重機(jī)還是仿造國外落后技術(shù)制造出來的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿足不了日益增長的工業(yè)需求。在工廠中搬運(yùn)重物，機(jī)床上下件，裝運(yùn)工作吊裝零部件，流水線上的定點工作等都要用到起重機(jī)。 I 目 錄 內(nèi)容摘要 ............................................................... 1 關(guān)鍵詞 ................................................................. 1 Abstract. .............................................................. 1 Key words .............................................................. 1 論 ................................................................ 2 橋式起重機(jī)的介紹 ................................................ 3 橋式起重機(jī)設(shè)計的總體方案 ........................................ 3 主梁和橋架的設(shè)計 ................................................ 3 端梁的 設(shè)計 ...................................................... 4 ......................................................... 4 主起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ................................................ 4 副起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ................................................ 8 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) ................................................... 11 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ............................................. 16 ........................................................ 20 橋架尺寸的確定 ................................................. 20 主梁尺寸 ....................................................... 21 主端梁界面 ..................................................... 22 端梁截面尺寸的確定 ............................................. 23 主 .端梁截面幾何性質(zhì) ............................................ 24 載荷 ........................................................... 25 扭轉(zhuǎn)載荷 ....................................................... 28 主梁的計算 ..................................................... 28 端梁的計算 ..................................................... 38 穩(wěn)定性 ........................................................ 39 總功率 ........................................................ 41 總結(jié) .................................................................. 42 參考文獻(xiàn) .............................................................. 43 II 致謝 .................................................................. 44 1 內(nèi)容摘要： 這次畢業(yè)設(shè)計是針對畢業(yè)實習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級別的設(shè)計。隨著我國制造 業(yè)的發(fā)展，橋式起重機(jī)越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。起重機(jī)中種數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機(jī)，小噸位的橋式起重機(jī)廣泛的用于輕量工件的吊運(yùn)，在我國機(jī)械工業(yè)中占有十分重要的地位。如何設(shè)計使其成本最低化，布置合理化，功能現(xiàn)代化是我們研究的 課題。 關(guān)鍵詞： 起重機(jī) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 橋架 主端梁 小噸位 Abstract： The graduation project is a bridge crane for the graduation field work done by the tonnage level specific to the design. As China39。s machinery industry plays a very important position. However, our current application, or copy large crane behind the technology produced abroad, and has been applied in the factory for many years, and some 70 to 80 years of products, both in quality or functionality are not growing to meet the industrial demand. How to design it the lowest cost, rationalize the layout, function modernization is the subject of our study. This design is for small tonnage bridge crane design, the main design elements are 50t/10t crane structure and operation of institutions, including the bridge structure, calculation and checking the layout, the main beam structure calculation and checking , end beams calculation and checking, the main end beam connect and run the cart and checking body parts of choice. 2 Key words： Crane The moving mainframe Bridge Main beam and end beam Small tonnage 3 論 橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼 頭和露天貯料場等處。傳統(tǒng)設(shè)計方法指的是以古典力學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的類比法、直覺法、經(jīng)驗法等設(shè)計方法，該法仍用于我國部分起重機(jī)的設(shè)計。橋式起重機(jī)設(shè)計模塊化和組合化達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本， 提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品 種、 多規(guī)格的系列產(chǎn)品， 充分滿足用戶需求。并行工程應(yīng)使產(chǎn)品及其相關(guān)過程設(shè)計工作集成，產(chǎn)品開發(fā)過程中各階段工作交叉并行進(jìn)行，以盡早發(fā)現(xiàn)并解決產(chǎn)品整個生命周期中的問題，達(dá)到多項工作的協(xié)調(diào)一致。 主要技術(shù)參數(shù)：中級工作級別，吊運(yùn)金屬工件，起重機(jī)設(shè)操縱室。 主梁跨度 ,主要構(gòu)件是上蓋板、下蓋板和兩塊垂直腹板，主梁和端梁采用搭接形式，走臺的寬度取決于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面尺寸，司機(jī)室采用閉式一側(cè)安裝，腹板上加橫向加勁板和縱向加勁條或者角鋼來固定，縱向加勁條的焊接采用自動焊，主梁翼緣板和腹板的焊接采用貼角焊縫，腹板的下邊和下蓋板硬做成拋 4 物線形。端梁的主要尺寸是依據(jù)主梁的跨度，大車的輪距和小車的軌距來確定的；大車的運(yùn)行采用分別驅(qū)動的方案。 確定起升機(jī)構(gòu)傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組 按照布置宜緊湊的原則，采用閉式傳動起升機(jī) 構(gòu)構(gòu)造型式，如圖 21所示，采用了雙聯(lián)滑輪組，按 t50?Q ，查起重機(jī)械課本表 55：取滑輪組倍率 5?hi 。 m a x 6 520 80 312 480bs n s? ? ? ? ?N= 由已知要求讓選擇 619? 破斷拉力 1670 的 纖維芯鋼絲繩， 由課本公式 d c s? 直徑 24d mm? 。 卷筒尺寸： （注 :t 為槽距； H 為主起升高度； d 為鋼絲繩直徑； l1 為固定繩尾所需的長度； l2 為卷筒兩端空余部分的長度 l3 為允許偏差度決定） 0 0()hHiL n tD??? n為附加安全圈數(shù)為使繩尾受力減小偏于固定通常取 n 為 到 3圈。 100