【正文】 Smm? ? ? ?且即 ： 取 值 合 理 。 B 對較大起重量得起重機(jī)，為增大端梁水平剛度和便于主端梁連接，通常 B2 比 B3大 50~ 100mm 左右，但給制造帶來不便。6/ 1 .2 7 8 5 0 4 4 4 0 0 1 0 9 .8 1 / 4 1 0 3 .0 1 /qF k A g S S N m N m?? ? ? ? ? ? ? ? 小車軌道重量 gg= m g= 60 .8 9. 81 = 59 6. 4 / mFN?由課本金屬結(jié)構(gòu) P453 表 20得，軌道理論質(zhì)量 欄桿等重量： =m g=100 =981 / mllFN? ： 39。 滿載小車在主梁跨中央 一側(cè)端梁總靜輪壓為： ? ?? ?0111 .121 2 .84 9 0 5 0 0 1 7 0 5 9 6 1 5 9 6 2 0 .6 4 1 1 1 8 9 .0 9 8 0 0 0 1 9 6 2 0 12 2 8 .55 2 7 0 5 0 .1 4R Q G x G Q G x G slP p p P F P pSNN??? ? ? ? ? ? ???????? ? ? ? ? ? ? ?????? 由0 ??及課本機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu) 53頁圖 39用插值法求得： ?? 111122sRPP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?側(cè) 向 力 為 ： 滿載小車在主梁左端極限位置 ? ? 1 021 21 . 1R Q G x G Q G j G sbClP p p P F P pSS?? ?????? ? ? ? ? ? ? ????????? ? ?2490500 170596 1 8000 19620 1 N?????? ? ? ???????? ? ? ? ?????? 28 221122SR P? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?側(cè) 向 力 為 ： P 中軌梁扭轉(zhuǎn)載荷較小，且方向相反，可忽略。主梁跨中水平彎矩與慣性載荷的水平彎矩組合值較小，不需計算。 由端梁截面已經(jīng)初步確定，現(xiàn)進(jìn)行具體計算：取滿載小車位于主梁跨端，大小車同時運(yùn)行起，制動及橋架偏斜。 點（ 1）的 折算應(yīng)力為： ? ?0 01 022 2 21 0 0398 .2 9 17 5mmnM P aM P aM P a M P a?? ? ? ? ? ?? ?? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? 點（ 2）的折算應(yīng)力為： 222 yxx MxMyI Iy? ? ? ? ?3310 3 10 912 10 87 10 96 10119 .14 175M P aM P a M P a?? ? ? ? ???????? ? ? ? 點（ 3）的折算應(yīng)力為： 35 113310 9..22 2. 58 7 6. 99 6yxxybh MMIIMPa????????? ? ?? ?? ? ?? ? ? ?? ? ?? ???? ?? ? ??? ： 0110 22y HSB ???? ? ????? ? ?39 6 8 1 2 9 1 2 610524096 mm? ? ? ?? ： 101 8 0 6 3 4 1 0 5 2 4 0 9 6 50242 .5 8 7 1 0pyFS M P a M P aI ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? 2 2 2 23 3 1 1 7 .3 5 5 .2 4 M P a? ? ? ? ? ? ? : 橋架工作級別為 A7，應(yīng)按載荷組合 1 計算主梁跨中的最大彎矩截面（ E）的疲勞強(qiáng)度。2 221133 y yabIabIr a b S I a b S I? ? ? ??? ? ?98213 1 .3 1 .2 2 8 .5 5 .7 2 1 1 01 .1 7 8 4? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ? ?? 跨中水平彎矩為： 211121 / 8 14 2 3HHHPSM F Srr? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? 1 2114 2 8 3 .Nm??? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ?? 跨中水平剪切力為： 1 1 1 8 0 5 .2 82pH HP P N?? 跨中軸力為： 21 1 2 8HHH F S P SabN abr ????????? 394 .50 28. 5 236 10. 57 784 12 8 N????? ? ????? ??? 小車在跨端，跨端水平剪切力為： 39。 一根主梁上的小車慣性力為： xg p 3 3 0 5 4 8= = N = 2 3 6 1 0 .5 7 N2 7 2 7P ??? 大車運(yùn)行起 .制動慣性力（一根主梁上）為： 330548 2 3 6 1 0 .5 7 ,2 7 2 75 5 2 3 .0 1 3 9 4 .5 0 .2 7 2 7PHqHPNF?? ? ???? ? ??? 主 梁 跨 端 設(shè) 備 慣 性 力 影 響 力 小 ， 忽 略 。 31 2 339。39。 腹板和翼緣板厚度 腹板厚度通常按起重重量決定：130 757 8 7 m mQmtmm??? ? ? 取 主、端梁翼緣板厚度 : 0 = 6 4 0 m m?? ， 通 常 上 下 翼 緣 板 厚 度 相 等 。05 0 0 3 1 .5 。m =1 選擇制動器 通常起重機(jī)的起動時間為 1～ 5s,取 Zt =3s 所需制動轉(zhuǎn)矩： 2211 200( ) ( )()1 2{ [ ( ) ] } 39。減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動軸所承受的扭矩比較均勻。 選擇鋼絲繩 若滑輪組采用滾動軸承，當(dāng) 3hi? 時，查起重機(jī)械課本 67頁表 56得滑輪組效率：? ? ，鋼絲繩所受最大拉力： m a x 121 1 0 0 0 0. 1 6 9 2 02 2 2h h hQ Q qSNii ?? ? ? ?? ? ??? ? ? ? ? ? ?? ? ? 9 課本起重機(jī)械 59頁表 53，工作級別為 5M 時，安全系數(shù) n=5，鋼絲繩計算破斷拉力 bS 。 100%= ? 100%=%＜ [? ]=10% 實際所需等效功率： xN39。端梁的主要尺寸是依據(jù)主梁的跨度，大車的輪距和小車的軌距來確定的；大車的運(yùn)行采用分別驅(qū)動的方案。橋式起重機(jī)設(shè)計模塊化和組合化達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本， 提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品 種、 多規(guī)格的系列產(chǎn)品， 充分滿足用戶需求。 關(guān)鍵詞： 起重機(jī) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 橋架 主端梁 小噸位 Abstract： The graduation project is a bridge crane for the graduation field work done by the tonnage level specific to the design. As China39。 I 目 錄 內(nèi)容摘要 ............................................................... 1 關(guān)鍵詞 ................................................................. 1 Abstract. .............................................................. 1 Key words .............................................................. 1 論 ................................................................ 2 橋式起重機(jī)的介紹 ................................................ 3 橋式起重機(jī)設(shè)計的總體方案 ........................................ 3 主梁和橋架的設(shè)計 ................................................ 3 端梁的 設(shè)計 ...................................................... 4 ......................................................... 4 主起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ................................................ 4 副起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ................................................ 8 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) ................................................... 11 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計 ............................................. 16 ........................................................ 20 橋架尺寸的確定 ................................................. 20 主梁尺寸 ....................................................... 21 主端梁界面 ..................................................... 22 端梁截面尺寸的確定 ............................................. 23 主 .端梁截面幾何性質(zhì) ............................................ 24 載荷 ........................................................... 25 扭轉(zhuǎn)載荷 ....................................................... 28 主梁的計算 ..................................................... 28 端梁的計算 ..................................................... 38 穩(wěn)定性 ........................................................ 39 總功率 ........................................................ 41 總結(jié) .................................................................. 42 參考文獻(xiàn) .............................................................. 43 II 致謝 .................................................................. 44 1 內(nèi)容摘要： 這次畢業(yè)設(shè)計是針對畢業(yè)實習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級別的設(shè)計。s manufacturing industry, more and more applications crane to which industrial production. Carry a heavy load in the factory, machine parts up and down, the work of lifting parts of shipment, assembly line work should be fixed on the crane is used. The largest number of species of cranes, both in the size of the factory in