【正文】 裝配式鋼筋混凝土 T形簡支梁的主梁間距一般選在 ~ 之間，本設(shè)計(jì) 第 8 頁 采用 ；共 5片梁 。 鋼筋：直徑≥ 12 ㎜時(shí)采用 HRB335，直徑﹤ 12 ㎜時(shí)采用 R235。此方案，采用預(yù)制混凝土簡支 T 型梁橋，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省材料，經(jīng)濟(jì)合理；采用預(yù)制裝配的施工方法，施工方便，周期短 第 5 頁 第 2 章 設(shè)計(jì)基本資料 凈 — 8m+2 人行道 標(biāo)準(zhǔn)跨徑： （墩中心距離） 計(jì)算跨徑： （支座中心線距離） 主梁全長： （主梁預(yù)制長度） 公路 — Ⅱ級(jí)，人群： 3KN/m2；每側(cè)欄桿、人行道的重量分別為 。后期養(yǎng)護(hù)成本較高。 經(jīng)濟(jì)性 等截面形式能大量節(jié)約模板，加快建橋進(jìn)度，簡易經(jīng)濟(jì)，但不能充分利用截面作用，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量大。 相對(duì)簡支梁橋的施工要更復(fù)雜。 空心板截面，減輕了自重，而且能充分利用材料，構(gòu)件 外形簡單，制作方便，方便施工， 施工工期短。 方案比選 表 11 方案比選表 方案 設(shè)計(jì)方案一 設(shè)計(jì)方案二 設(shè)計(jì)方案三 適用性 各梁受力相對(duì)獨(dú)立，避免超靜定梁的復(fù)雜問題，行車較舒適。 方案三：混凝土空心板橋 圖 1 1 T 梁圖 1 2 第 4 頁 優(yōu)點(diǎn)：采用空心板截面，減輕了自重， 而且能充分利用材料，構(gòu)件外形簡單，制作方便，方便施工，施工工期短，而且橋型流暢美觀。超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求高等。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，行車平順舒適，伸縮縫少，抗震能力強(qiáng)，線條明快簡潔，施工工藝相對(duì)簡單，造價(jià)低，后期養(yǎng)護(hù)成本不高等。 施工方法：采用預(yù)制拼裝法施工，即先預(yù)制混凝土 T 型梁，然后用大型機(jī)械吊裝的一種施工方法。 優(yōu)點(diǎn)：制造簡單，整體性好，施工方便，接頭也方便，而且能有效的利用現(xiàn)代高強(qiáng)材料，減少構(gòu)件截面，與鋼筋混凝土相比，能節(jié)省鋼材，在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫等。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，我初步擬定了三個(gè)方案。風(fēng)向除六、七月偏南風(fēng)較多外，其余季節(jié)則以偏北風(fēng)居多。 表 11 橋位區(qū)氣象特征 年最大降水量 2302mm 年平均降水量 最大瞬時(shí)風(fēng)速 夏季平均相對(duì)濕度 82% 橋址區(qū)歷年最大風(fēng)速 （ 2021 年 1月 27日），風(fēng)向?yàn)楸蔽飨颉? 橋位區(qū)位于中緯度，屬副亞熱帶向北亞熱帶過渡的濕潤季風(fēng)氣候，具有四季分明、無霜期長、水源充沛等特征。 橋位處最高水位為 。 橋址區(qū)河道順直，常水位時(shí)的河面寬為 20m，兩岸堤間距約 25m。主墩河床下伏基巖為中風(fēng)化、微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，微風(fēng)化基巖抗壓強(qiáng)度為 ～ ，平均 。該河段兩岸線順直整齊，岸坡平緩，河流橫斷面呈“ U”形。 本 文 主要采用手算的方法進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)和計(jì)算， Auto CAD 繪制主要施工圖，掌握橋梁設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本方法， 并 熟悉橋梁設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本流程。本 文 完全按照規(guī)范要求設(shè)計(jì)。研究本 文 能培養(yǎng)我們按照規(guī)范進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，掌握使用繪圖軟件的操作，實(shí)踐混凝土橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 計(jì)算，提高對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)。如果說一座現(xiàn)代化高層建筑具有高聳挺拔的雄姿，則一座大跨度橋梁具有凌空宏偉的魅力。The calculation of transverse beam insulation。Reinforcement calculation。Live load internal force calculation。Select calculation structure diagram。 關(guān)鍵詞： 簡支 T梁， 上部結(jié)構(gòu) ， 配筋 驗(yàn)算 Abstract With the development of China39。橋面部分包括橋面鋪裝、伸縮裝置和欄桿等組成，這些構(gòu)造雖然不是橋梁的主要承重構(gòu)件，但它們的設(shè)計(jì)與施工直接關(guān)系到橋梁整體的功能與安全。 本設(shè)計(jì)采用裝配式簡支 T梁結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)由主梁、橫隔梁、行車道板，橋面部分和支座等組成，顯然主 梁是橋梁的主要承重構(gòu)件。 混凝土梁式橋在我國橋梁建筑上占我重要的地位，在目前，對(duì)于中小跨徑的永久性橋梁，無論是公路橋梁或者城市橋梁，都在盡量采用混凝土梁式橋，因?yàn)檫@種橋梁具有就地取材，工業(yè)化施工，耐久性好，適應(yīng)性強(qiáng)。 摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，橋梁現(xiàn)代化建設(shè)也在加快進(jìn)程。橋梁是交通的咽喉，作為跨越江河、山谷與公路、鐵路重要結(jié)構(gòu)物的橋梁其施工技術(shù)、施工工藝和施工組織方案等方面正在得到新的發(fā)展和提高。整體性好以及美觀等多種優(yōu)點(diǎn)。其主梁通過橫梁和行車道板連接成為整體，使車輛荷載在各主梁之間有良好的橫向分布。 本設(shè)計(jì)具體包括以下幾個(gè)部分：橋型布置，結(jié)構(gòu)各部分尺寸擬定；選取計(jì)算結(jié)構(gòu)簡圖；恒載內(nèi)力計(jì)算；活載內(nèi)力計(jì)算；荷載組合；配筋計(jì)算；截面強(qiáng)度驗(yàn)算；橫隔梁的計(jì)算；行車道板的計(jì)算。s economic construction, Bridges modernization is to speed up the is the throat of the traffic, as across rivers, valleys and highway, railway bridge of important structures its construction technology, construction technology and construction anization plan and so on is the new development and improve. Concrete beam bridge of my important position in the bridge construction in China, at present, for small and medium span of permanent bridge, highway Bridges and city Bridges, are used as far as possible concrete beam bridge, because this kind of Bridges with local materials, industrial construction, good durability, strong adaptability,.Integral sex is good and beautiful, and other advantages. This design adopts the fabricated simply supported T beam structure, the upper structure consists of main girder, transverse beam, driving, but the deck part and bearing etc, apparently girder bridge is the main bearing main girder by beams and driving but connected into one whole, make the vehicle load between the beams have good lateral deck consists of bridge deck pavement, telescopic device and railings, etc, the main bearing ponent not bridge structure, but their design and construction of the bridge is directly related to the overall function and safety. This design including the following several parts: bridge layout, structure size for each part。Dead load internal force calculation。Load bination。Cross section strength calculation。The calculation of driving but I. Key words: simply supported T beam, the upper structure, reinforcement calculation 目 錄 前 言 ............................................................................................................................ 1 第 1 章 方案比選與擬訂 .............................................................................................. 2 考慮因素 ............................................................................................................. 2 設(shè)計(jì)方案 ............................................................................................................. 3 方案比選 ............................................................................................................. 4 第 2 章 設(shè)計(jì)基本資料 .................................................................................................. 5 第 3 章 橫截面布置 ...................................................................................................... 7 橋跨結(jié)構(gòu)橫縱斷面圖、 T 形梁一般構(gòu)造圖 ............................................................. 7 主梁截面尺寸 ...................................................................................................... 7 計(jì)算截面幾何特征 ............................................................................................... 8 橫隔梁設(shè)置 .......................................................................................................... 8 第 4 章 主梁計(jì)算 .......................................................................................................... 9 主梁的荷載橫向分布系數(shù) ..................................................................................... 9 跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù) — 修正偏心壓力法 ............................................ 9 梁端荷載橫向荷載分布系數(shù)計(jì)算 — 杠桿原理法 .......................................... 12 作用效應(yīng)計(jì)算 .................................................................................................... 13 永久作用效應(yīng) ..................................................................................