【正文】 安全地一律按 1號(hào)梁計(jì)算彎矩進(jìn)行配筋。 剪力效應(yīng)組合如表 47 表 47 剪力效應(yīng)組合表（單位： kN） 梁號(hào) 剪力 效應(yīng) 永久荷 載 人群 汽車 γ 0(γ GiSQik+ψ cγ QjSQjk+γQ1SQ1k) 1 V0 V1/2 0 2 V0 V1/2 0 3 V0 V1/2 0 注： γ 0— 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，本例取 γ 0=。 m） 梁號(hào) 內(nèi)力 永久荷載 GikS 人群 QjkS 汽車 kQS1 γ 0 γ Gi γ Qj γ Q1 ψ c γ 0(γ GiSQik+ψ cγQjSQjk+γ Q1SQ1k) 1（ 5） M1/2 M1/4 2（ 4） M1/2 M1/4 3 M1/2 M1/4 注： γ 0— 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，本例取 γ 0=。 ①②③ 橫 向 分布系數(shù)變化區(qū)段的長(zhǎng)度 ma ??? 對(duì)于 1和 5梁 附加三角形重心影響線坐標(biāo)： 9 1 ???????? ???y 第 20 頁 公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的 支點(diǎn)剪力 ： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?????? ???????????? ypmmyqmmaypwqmQ kckckkcqq ..1 00,0 ???? ? 人群荷載的 支點(diǎn)剪力 ： 人群荷載集度： KNp r ??? ? ? ypmmawpmQrcrcrr ?????? 0,0 2 ? ? ????????? 對(duì)于 2和 4梁 公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?????? ???????????? ypmmyqmmaypwqmQ kckckkcqq ..1 00,0 22 ???? ? 人群荷載的 支點(diǎn)剪力 ： 人群荷載集度： KNp r ??? ? ? ypmmawpmQrcrcrr ?????? 0,0 22 ? ? ????????? 對(duì)于 3梁 公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?????? ???????????? ypmmyqmmaypwqmQ kckckkcqq ..1 003,0 3 ???? ? 人群荷載的 支點(diǎn)剪力 ： 人群荷載集度： KNp r ??? ? ? ypmmawpmQrcrcrr ?????? 0,0 23 ? ? ????????? 第 21 頁 基本荷載組合：按《橋規(guī)》 ，永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)為： 永久荷載作用分項(xiàng)系數(shù)： ?Gi? ； 汽車荷載作用分項(xiàng)系數(shù)： ?Q? ； 人群荷載作用分項(xiàng)系數(shù)： ?Qj? 。 計(jì)算跨中截面最大彎距及相應(yīng)荷載位置的剪力和最大剪力及相應(yīng)荷 載位置的彎距采用直接加載求活載內(nèi)力，計(jì)算公式為： 對(duì)于汽車荷載： (1 ) ( )c k i k iS m q m P y??? ? ? ? ? ?汽 （ 47） 對(duì)于人群荷載： crS m q? ? ?人 （ 48） 表 45 影響線面積計(jì)算 項(xiàng)目 計(jì)算面積 影響線面積 ω 0 M1/2 ω 0=L/4 L/2=M1/4 ω 0=3L/16 L/2=3 Q1/2 ω 0=1/2 L/2 1/2=L/8= Q0 ω 0=L/2= 第 16 頁 1）對(duì)于跨中截面 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中彎矩： 對(duì)于 1和 5梁 ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? ..1,2 ?? ? ? mKN ????????? 2 5 跨中人群荷載最大彎矩 人群荷載集度 KNp r ??? mKNwpmM rcrrl ???????? ,2 對(duì)于 2和 4梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中彎矩： ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? 22 ..1,2 ?? ? ? mKN ????????? 0 3 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? mKNwpmM rcrrl ???????? ,2 對(duì)于 3梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中彎矩： ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? 3,2 ..13 ?? ? ? mKN ????????? 2 08 7 9 7 3 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? mKNwpmMrcrrl ???????? ,2 2） 1/4 跨彎矩的計(jì)算 對(duì)于 1和 5梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽 車活載的 1/4 跨彎矩： 第 17 頁 ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? ..1,4 ?? ? ? mKN ????????? 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? mKNwpmMrcrrl ???????? ,4 對(duì)于 2和 4梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的 1/4 跨彎矩： ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? 22 ..1,4 ?? ? ? mKN ????????? 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? mKNwpmMrcrrl ???????? ,4 對(duì)于 3梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的 1/4 跨彎矩： ? ? ? ?ypwqmM kkcqql ??? 33 ..1,4 ?? ? ? mKN ????????? 1 9 7 3 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? mKNwpmMrcrrl ???????? ,4 （ 3)可變作用效應(yīng)（ 剪力 ）計(jì)算 1） 對(duì)于跨中截面 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中 剪力 ： 對(duì)于 1和 5梁 ? ? ? ?ypwqmQ kkcqql ???? ..1,2 ?? ? ? 0 9 7 1 3 ????????? 第 18 頁 跨中人群荷載最大 剪力 人群荷載集度 KNp r ??? KNwpmQ rcrrl ,2 ??????? 對(duì)于 2和 4梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中 剪力 ： ? ? ? ?ypwqmQ kkcqql ???? ..1 22,2 ?? ? ? 9 7 0 3 ????????? 計(jì)算人群荷載的跨中 剪力 ： 人群荷載集度： KNp r ??? KNwpmQ rcrrl ,2 ??????? 對(duì)于 3梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中 剪力 ： ? ? ? ?ypwqmQ kkcqql ???? ..1 3,2 3 ?? ? ? ????????? 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNp r ??? KNwpmQrcrrl ,2 ??????? 2） 支點(diǎn)截面 的計(jì)算 作荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線，圖（ 43）和圖（ 44） 計(jì)算支點(diǎn)剪力效應(yīng)的橫向分布系數(shù)的取值為： om ； b. 4/l ～ 4/3l 按跨中彎矩的橫向荷載分布系數(shù) cm （同前） ～ 4/l 處在 om 和 cm 之間按照直線變化（圖 43） 車道 荷載所 產(chǎn)生的作 用 ，如圖 43所示。 ( 2 )2x gQ l x?? 第 14 頁 表 44 主梁各計(jì)算截面的恒載內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置 x 剪力（ KN ） 彎矩（ .KNm ） 邊主梁 中主梁 邊主梁 中主梁 x=0 0 0 x= /4l x= /2l 0 0 可變作用效應(yīng) （ 1） 汽車荷載沖擊系數(shù) 簡(jiǎn)支梁橋的基頻： ccmEIlf 21 2?? （ 45） 式中： l 結(jié)構(gòu)計(jì)算跨徑， l =； E 混凝土彈性模量， E = mN? ； cm 結(jié)構(gòu)跨中處單位長(zhǎng)度質(zhì)量， 223 2021 mNsgGm c ???? 因此，將以上相應(yīng)值代入式 （ 45） ，得： )( 102221 HzmEIlfcc ??????? ??? 介于 14Hz之間，按《橋規(guī)》 ，沖擊系數(shù)按照公式（ 46）計(jì)算： 1 5 7 6 ??? f? （ 46） 則： ??? 雙車道不折減， ? =1 第 15 頁 按照《橋規(guī)》 ,公路 — Ⅱ級(jí)車道荷載按照公路 — Ⅰ級(jí)車道荷載的 倍采用，即均布荷載 mkNqk /? ， kNPk ? （ 2） 可變作用效應(yīng)（彎矩）計(jì)算 在活載內(nèi)力計(jì)算中，本設(shè)計(jì)對(duì)于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮：計(jì)算主梁活載彎距時(shí)，均采用統(tǒng)一的橫向分布系數(shù) cm ，鑒于跨中和四分點(diǎn)剪力影響線的較大坐標(biāo)位于橋跨中部，故也按不變化的 cm 來計(jì)算。其值由圖 41可得。 各梁影響線及其荷載分布如圖 41所示。 2524232221512 aaaaaai i ??????? 22222 )()()( m?????????? 1號(hào)梁： 211 ????? 215 ?????? 2號(hào)梁： 21 ?????? 25 ?????? 3號(hào)梁： 31 ?????? 35 ?????? 由于該橋梁 1號(hào)主梁和 5號(hào)主梁對(duì)稱分布， 2號(hào)主梁和 4號(hào)主梁對(duì)稱分布，故 4號(hào)主梁和 5號(hào)主梁的影響線省略不算。 因?yàn)橐砭壈逋瑫r(shí)又是橋面板，根據(jù)其受力特點(diǎn)，一般設(shè)計(jì)成變截面形式，即與腹板交接處較厚，通常取不小于主梁高的，即為，因?yàn)橐砭壈遢^寬，本設(shè)計(jì)取cm18 ，翼緣板的懸臂端可以薄些，本設(shè)計(jì)取為 cm10 計(jì)算截面幾何特征 平均板厚： h1= ? ? 14181021 ?? 主梁截面的形心的截面位置： a= ㎝ 抗彎慣性矩： ? ? ? ?223?????? ????????????? ?????????cI 2 9 8 6 0 9 9 . 26 1 4 4 0 0 03 7 7 5 4 0 3 . 5 23 7 0 4 4 ???? ? ㎝ 4 橫隔梁設(shè)置 （ 1） 橫截面沿跨長(zhǎng)變化：等截面 （ 2） 橫隔梁： 5根，肋寬 15cm ，梁高一般取為 T梁高的 3/4 左右，即 cm120 ，在近腹板處橫隔梁底緣到主梁梁頂?shù)木嚯x為 . 第 9 頁 第 4 章 主梁計(jì)算 主梁的荷載橫向分布系數(shù) 主梁的截面尺寸及參數(shù)見表 41 表 41 主梁截面尺寸及參數(shù) 截面尺寸 /cm 平均板厚 h1 重心位置 ax 慣性矩 Ix 翼板寬 180 14 翼板厚 端部 10 根部 18 梁高 160 肋板厚 18 跨中荷載彎矩橫向分布系數(shù) — 修正 偏心壓力法 計(jì)算主梁的抗扭慣矩 IT 對(duì)于 T形梁截面，抗扭慣矩可近似按下式計(jì)算： TI = 31 iimi i tbc?? （ 41） 式中： bi 和 ti—— 相應(yīng)為單個(gè)矩形截面的寬度和厚度； Ci—— 矩形截面抗扭剛度系數(shù)； M—— 梁截面劃分成單個(gè)矩形截面的個(gè)數(shù)。 第 7 頁 第 3 章 橫截面布置 橋跨結(jié)構(gòu)橫縱斷面圖、 T 形梁一 般構(gòu)造圖 瀝青混凝土厚5 c mC 4 0 混凝土厚6 c m橫斷面圖縱斷面圖圖 31 （尺寸單位： cm)主梁斷面圖 主梁截面尺寸 （ 1） 主梁間距與主梁片數(shù)：