畢業(yè)設(shè)計論文-發(fā)動機水溫過高故障的原因及檢修-展示頁
2024-12-13 15:59本頁面
【正文】 ， 即可獲得 50積分 (沒有積分的朋友可以 收藏 或 分享 本文、 訂閱此刊 ，方便以后閱讀 ) （ 汽車檢測與維修專業(yè) ） 畢 業(yè) 設(shè) 計 (論文 ) 設(shè) 計 題 目 發(fā)動機水溫過高故障的原因及檢修 學 生 姓 名 指 導 教 師 機 電 工 程 系 機電工程系畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 頁 共 頁 摘 要 文論述了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成 、 原理以及影響發(fā)動 機溫度過高的故障原因 、 排除 、危害 以及預防的方法， 并舉例做出簡單介紹。 …… …… 【關(guān)鍵詞】 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 冷卻水溫度過高 加水口翻水， 發(fā)動機溫度過高的危害 怎樣防止發(fā)動機溫度過高 機電工程系畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 頁 共 頁 目 錄 摘要 ???????????????????????????????????? XX 緒論 ???????????????????????????????? XX 1發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成及工作原理 ????????????? ??? XX 2 冷卻系常見故 障的分析與處置 ? ???????????? ????? XX ??????????????????????? ????? XX ????????????????????????? ?? XX ????????????????????????? ?? XX 3 冷卻水溫度過高的故障診斷 ?????????????? ??? XX ?????????????????????????? ?? XX ????? ???????????????????? ??? XX 4造成發(fā)動機溫度過高的原因 ??????????????????? XX ???????????? XX 過熱翻水 ????????????????????????? ?? XX 堵塞翻水 ??????????????????????????? XX 氣、水躥通翻水 ???????????????????????? XX ??????? ??????????? XX 不凍液添加過多造成翻 ??????????????????? XX 導致發(fā)動機溫度過高 的原因 ????????????????? ? XX 5發(fā)動機溫度過高的危害 ?????????????????? ?? XX 6怎樣防止發(fā)動機溫度過高 ???????????????????? XX 結(jié)論 ????????????????????????????? XX 參考文獻 ??????????????????????????? XX烏海職業(yè)技術(shù)學院機電工程系畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 頁 共 頁 緒論 發(fā)動機的工作 溫度靠冷卻系來調(diào)節(jié)，正常保持在 8090度之間。出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高、過低的原因主要與冷卻系工作情況和車輛使用條件有關(guān)。 夏利 TJ376Q 型發(fā)動機采用閉式強制循環(huán)水冷卻系 ,其組成如圖 237 所示。(b)發(fā)動機機體內(nèi)的水套 l風扇 。3散熱器出水管 。5節(jié)溫器 。8空閥散熱器進水管 。10蓄電池 。12膨脹水箱 。14散熱器進水管 。I6進氣管底部水套； 17氣缸蓋水套 。A烏海職業(yè)技術(shù)學院機電工程系畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 頁 共 頁 到空調(diào)散熱器去 。在進氣管 6 的后端裝有節(jié)溫器 5,在冷卻液溫度低于 82℃時 ,節(jié)溫器閥門關(guān)閉 ,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進水管 空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管 l3 流入散熱器出水管 3。在冷卻液溫度高于 82℃時 ,節(jié)溫器閥門打開 ,冷卻液除進行上述小循環(huán)外 ,還經(jīng)散熱器進水管8 流入散熱器 2 中冷卻降溫 ,再沿散熱器出水管 3 流入水泵 4,即進行大循環(huán)。冷卻液的循環(huán)路線如圖 238 所示。 （ 1）一般發(fā)動機的冷卻系是全封閉的，在正常情況下，冷卻液不需經(jīng)常添加。 烏海職業(yè)技術(shù)學院機電工程系畢業(yè)設(shè)計（
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