第12章供應(yīng)鏈風(fēng)險管理-展示頁
2025-03-16 10:52本頁面
【正文】 idisin et al(2023):供應(yīng)的不及時而導(dǎo)致貨物和服務(wù)質(zhì)量的降低。 一、 風(fēng)險的定義 許多學(xué)者都嘗試著去定義風(fēng)險，目前較公認(rèn)對風(fēng)險的定義如 Mitchell（ 1995）認(rèn)為風(fēng)險是組織或個人發(fā)生損失的機 率 以及損失嚴(yán)重性二者的組合；任一事件的風(fēng)險為事件的可能發(fā)生機 率 以及事件發(fā)生的后果之組合乘積，由此可知， 風(fēng)險包含兩項基本組成：一為損失，另一為不確定性。類似的關(guān)注還可以從安聯(lián)集團發(fā)布的《 2023年風(fēng)險晴雨表》 (Risk Barometer 2023)報告中反映出來。 引導(dǎo)案例： 2 企業(yè)高管如何看待供應(yīng)鏈風(fēng)險？ ? 根據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司今年針對全球 600多家零售或制造型企業(yè)的高管進行的一次調(diào)查結(jié)果，超過一半 (53%) 的受訪者認(rèn)為，與過去三年相比較而言，現(xiàn)在企業(yè)因供應(yīng)鏈中斷而遭受的損失正變得越來越大。 2023年大部分日系汽車 廠家在中國大陸的銷售量比 2023年出現(xiàn)兩位數(shù)百分比的 下降。 ? 2023年 3月日本福島發(fā)生 ，導(dǎo)致包括福 島在內(nèi)的幾個主要核電站關(guān)停，引起日本全境內(nèi)的電力 供應(yīng)短缺，很多企業(yè)不能正常生產(chǎn)，造成包括電子零件 產(chǎn)品、汽車零配件在內(nèi)的許多出口產(chǎn)品無法正常交貨的 后果。第十二章 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理 第一節(jié) 供應(yīng)鏈風(fēng)險的含義 第二節(jié) 供應(yīng)鏈風(fēng)險識別與分析 第三節(jié) 供應(yīng)鏈風(fēng)險響應(yīng)與管理辦法 第四節(jié) 重構(gòu)彈性供應(yīng)鏈 引導(dǎo)案例： 1 ? 2023年在國內(nèi)發(fā)生的三鹿奶粉質(zhì)量事件，起因是一些利欲熏心的奶牛飼養(yǎng)戶往牛奶里面添加三聚 氰胺等非食品類添加劑。但是，奶粉生產(chǎn)企業(yè)沒能有效管理好他們的供應(yīng)商 —— 奶牛飼養(yǎng)戶，確保原料的質(zhì)量合格，才是根本原因所在。受該事件影響， 2023年下半年中國大陸的幾個主 要日系汽車組裝廠均因日本的供應(yīng)商無法及時交付零件 而出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)和停產(chǎn)。而對日本零配件依賴較小的德系、美系汽車廠家 則趁此機會擴大他們在中國大陸的市場份額。另外，盡管超過 2/3(71%)的受訪者認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險是業(yè)務(wù)決策過程中的重要因素，只有 55%的受訪者認(rèn)為他們公司的風(fēng)險管理項目是有效的。在此報告中，參與調(diào)查的企業(yè)高管中， %的人認(rèn)為：經(jīng)營業(yè)務(wù)中斷和供應(yīng)鏈中斷是他們經(jīng)營管理中關(guān)注最高的風(fēng)險。 第一節(jié) 供應(yīng)鏈風(fēng)險的含義 二、供應(yīng)鏈風(fēng)險的涵義 國外學(xué)者： A Metchell(1995)：它是由各成員企業(yè)中的員工的教育層次、國別等因素的不同及供應(yīng)市場的特征（如市場結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、市場利率的變化等）影響供應(yīng)上的不足而帶來的風(fēng)險。 C 德勤咨詢公司（ 2023）：對一個或多個供應(yīng)鏈成員產(chǎn)生不利影響或破壞供應(yīng)鏈的運行環(huán)境，而使得供應(yīng)鏈管理達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)〉牟淮_定性因素或意外事件 D 英國 Cranfield大學(xué)管理學(xué)院（ 2023）：供應(yīng)鏈的脆弱性，供應(yīng)鏈風(fēng)險因素的發(fā)生通常導(dǎo)致供應(yīng)鏈運行效率降低，成本增加，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。 A 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性 供應(yīng)鏈?zhǔn)怯删哂胁煌繕?biāo)且相互獨立的經(jīng)營主體組成的，物資從供應(yīng)源進入供應(yīng)鏈到最后變成商品到達(dá)消費者手中，經(jīng)過了原材料供應(yīng)體系、制造體系和分銷體系中眾多節(jié)點企業(yè)，包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，期間伴隨著商流、物流、資金流、信息流的發(fā)生 三、供應(yīng)鏈風(fēng)險存在的客觀性 B 供應(yīng)鏈所處內(nèi)外部環(huán)境的復(fù)雜性 系統(tǒng)外部環(huán)境的不確定性： 自然環(huán)境、市場需求、經(jīng)濟環(huán)境、政策環(huán)境、競爭環(huán)境以及資源環(huán)境等因素，這些都是客觀存在不能去改變的，只能調(diào)整自身去適應(yīng) 系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境的不確定性： 供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)運作的不確定性，如原材料供應(yīng)商上的運輸問題、貨源問題造成的不確定性，制造商方面由于生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性、計劃執(zhí)行的偏差、關(guān)鍵人員臨時短缺導(dǎo)致的不確定性，以及分銷企業(yè)在配送、渠道設(shè)臵方面的不確定性等因素，這些內(nèi)部不確定性也是不能完全避免的。（電子產(chǎn)品） 全球化的趨勢使得供應(yīng)鏈企業(yè)分布范圍更廣，而勞動力成本較低的地區(qū)和國家往往政局不太穩(wěn)定，容易發(fā)生戰(zhàn)亂，影響供應(yīng)和生產(chǎn)，增加供應(yīng)鏈運作風(fēng)險。 因此，供應(yīng)鏈風(fēng)險因素將與供應(yīng)鏈的運作相伴存在，具 有動態(tài)性特征。 ※ 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化及網(wǎng)絡(luò)化，不同層次的供應(yīng)鏈成員如核心企業(yè)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、協(xié)作層企業(yè)對供應(yīng)鏈運作影響程度不同，同樣的風(fēng)險對不同層次的供應(yīng)鏈成員的影響程度也不同。由于供應(yīng)鏈從產(chǎn)品開發(fā)、原材料采購、生產(chǎn)加工到倉儲配送整個過程，都是由多個供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)共同參與完成的，根據(jù)流程的順序，各節(jié)點企業(yè)的工作形成了一個交錯
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