汽車底盤電控技術(shù)-1-abs-展示頁(yè)
2025-03-10 01:09本頁(yè)面
【正文】 ? 現(xiàn)代汽車常用電磁閥式四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 ABS 無(wú) ABS制動(dòng) 有 ABS制動(dòng) ? 遇到緊急狀況，駕駛員只要盡可能地用力踩下剎車踏板即可，其他的事情交給 ABS來(lái)處理，因此駕駛者可此專心地處理緊急狀況。 ? 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 就是在制動(dòng)過(guò)程中防止車輪被制動(dòng)抱死，提高制動(dòng)減速度、縮短制動(dòng)距離，能有效地提高汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，保證汽車的行駛安全。 ? 隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，安全性能越來(lái)越受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要主動(dòng)安全件更是備受關(guān)注。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即 Antilock Braking System（ ABS） ● 車輛抱死滑移的危害 ◆ 車輪抱死后制動(dòng)力反而會(huì)減小 ◆ 前輪抱死：將使前輪失去轉(zhuǎn)向能力 ◆ 后輪抱死：將使車輛側(cè)滑甚至甩尾 資料：在發(fā)生人身傷亡的交通事故中，在潮濕路面上約有 1/3與側(cè)滑有關(guān)；在冰雪路面上有 70%~80%與側(cè)滑有關(guān)。 ABS制動(dòng)系統(tǒng)主要解決的問(wèn)題 ?防止汽車后輪抱死 ， 提高汽車制動(dòng)過(guò)程中的行駛穩(wěn)定性 (甩尾 、 側(cè)滑 ) ?防止前輪抱死 ， 確保轉(zhuǎn)向輪的可操縱性 (躲避阻礙物的能力 ) ?縮短在低附著系數(shù)路面 (冰雪或泥濘路面 ) 的制動(dòng)距離 ?避免輪胎的異常磨損 ， 提高輪胎的使用壽命 ABS的性能指標(biāo) ? 制動(dòng)效能：制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度 ? 制動(dòng)效能的恒定性：抗熱衰退性能 ? 方向穩(wěn)定性：制動(dòng)時(shí)保持直線行駛或按照預(yù)定彎道行駛的能力 ABS控制機(jī)理 地面極限制動(dòng)力＝車輪法向載荷 摩擦系數(shù) Fmax＝ FZ φ 附著系數(shù)影響要素： ①路面（類型、狀況、結(jié)構(gòu)類型） ②輪胎（花紋、氣壓、材料） ③車輪運(yùn)動(dòng)（方式、車速） ?車輪實(shí)際制動(dòng)力 ?制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力 ?地面極限制動(dòng)力 ?縱向力 ?側(cè)向力 附著系數(shù)的變化 滑動(dòng)率： S= (vrω)/v 純滑動(dòng) → S＝ 100％ 純滾動(dòng) → S＝ 0％ 邊滾邊滑 → 0S100％ 結(jié)論： ① 峰值附著系數(shù) φ p→ 峰值 —— 滑動(dòng)率 20% ② 滑動(dòng)附著系數(shù) φs→ 抱死 —— 滑動(dòng)率 100% ③ 一般情況下 φ p φs →ABS 有利于縮短制動(dòng)距離 ④ （ φ p φs ）隨路況下降而增大 → 路面越濕滑 ABS效果越明顯 ⑤特殊情況（松泡雪地、沙礫、碎石路面等）下， φ p φs →ABS 并非在所有路面上有利于縮短制動(dòng)距離 ⑥ S＝ 100％時(shí)， φ 1 → 0 ，車輛喪失橫向控制能力 → ABS有利于車輛控制 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)概述 ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理 典型 ABS系統(tǒng) ABS的使用與維修 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)概述 ? 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即 Antilock Braking System（ ABS）。 ? 當(dāng)汽車制動(dòng) 前輪抱死 時(shí)，汽車會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力， 后輪抱死 時(shí)會(huì)造成汽車急轉(zhuǎn)甩尾。 ? 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 對(duì)汽車性能的影響主要表現(xiàn)在減少制動(dòng)距離、保持轉(zhuǎn)向操縱能力、提高行駛方向穩(wěn)定性以及減少輪胎的磨損方面。 制動(dòng) 無(wú) ABS 有 ABS 行駛方向 障礙物 一、 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) ? 以提高汽車行駛性能為目的而開發(fā)的各種 ABS裝置，其原理是充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，主要采用控制制動(dòng)液壓壓力的方法，給各車輪施加最合適的制動(dòng)力。 按生產(chǎn)廠家分類： ? 德國(guó)的波許（ Bosch） ABS系統(tǒng)和坦孚（ Teves）ABS系統(tǒng)。 ? 如果對(duì)兩個(gè) (或兩個(gè)以上 )車輪的制動(dòng)壓力 同時(shí) 進(jìn)行調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為 同時(shí)控制 。 ? 按照控制通道數(shù)目的不同， ABS系統(tǒng)分為 四通道 、三通道 、 雙通道 和 單通道 四種形式 ?
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