汽車底盤電控教學改革-展示頁
2024-11-09 06:57本頁面
【正文】 件21）、上坡控制、下坡控制、離合器壓力控制和鎖止控制22）23）（維修檢查信號）模式檢查DTCS（檢索閃爍代碼）24）第2章電控懸架結(jié)構(gòu)原理及檢修 教學要求1．掌握電控懸架的功用、組成及工作原理 2．掌握電控懸架主要元件的結(jié)構(gòu)、原理及檢修 3．熟悉電控懸架常見故障的診斷 教學重點電控懸架主要元件的結(jié)構(gòu)和原理。教學難點自動變速器電子控制系統(tǒng)常見故障的診斷。課時安排本章安排1課時。教學重點底盤電控技術(shù)的發(fā)展過程。在學習中，應(yīng)重點培養(yǎng)學生的理論與實踐相結(jié)合及動手能力，同時培養(yǎng)學生的空間想象力與抽象思維能力，為今后走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。本課程對于學生學習后續(xù)專業(yè)課有十分重要的作用。參考文獻：[1]《汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）》課程中采用啟發(fā)式教學的體會[J].時代教育，2015（13）：218.[2]許偉偉，[J].新校園（上旬刊），2015（1）：：蘇軍英，河南省安陽市，安陽職業(yè)技術(shù)學院。（八）研究新型的實訓(xùn)教材和教學設(shè)備為了更好地開展汽車底盤電控技術(shù)的課程，我們需要集結(jié)各學者以及專家的一起對教材進行編寫，另外在校內(nèi)可以引進一些新的教學設(shè)備，例如：某些學校引入了汽車電控系統(tǒng)的模擬故障分析軟件，讓學生能夠先進行模擬實驗，然后根據(jù)相應(yīng)的實驗再進行實車培訓(xùn)。而在教學過程中不斷引入新型的教學方法，往往會達到事半功倍的效果，例如：在傳統(tǒng)的理論課教學中盡量多的使用多媒體進行教學，這種方式不但能夠提高學生的學習熱情，與此同時還會加深學生對知?R的理解深度，進而更好地將實踐與理論結(jié)合在一起。學校在學生進行實訓(xùn)時可依據(jù)企業(yè)檢修實際工作流程人為設(shè)置相關(guān)故障，學生主要學習檢修思路和流程，而修車廠或4S店維修車間的故障是實際出現(xiàn)的故障，學生在維修技師的指導(dǎo)下，進行實際故障的檢修和排除是真正運用所學知識解決實際問題，有助于提高學習效果。因此，加強實踐教學，鞏固課堂學習內(nèi)容是十分重要的。此外，虛擬仿真軟件一般是從教學儀器公司購入，教學內(nèi)容不能完全按照各學校實際情況進行開發(fā)，而且其中包含型號也有限，教師可利用Pro/e、UG或Solidworks等3D設(shè)計軟件中的建模、虛擬裝配、仿真動畫功能開發(fā)相關(guān)內(nèi)容，彌補購入的虛擬仿真軟件的不足。利用虛擬仿真軟件教學，學生可先在電腦上進行虛擬拆裝及故障診斷流程模擬，掌握自動變速器結(jié)構(gòu)、各零件之間的裝配關(guān)系、拆裝步驟及故障診斷流程，然后進行實物拆裝和實車的故障診斷。（五）虛擬仿真教學汽車底盤各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，型號較多，而實訓(xùn)設(shè)備有限，這導(dǎo)致學生學習難度增大，學習積極性不高。特別是在進行實訓(xùn)操作時，教師在課堂僅講解一遍，大部分學生很難真正掌握所有的實訓(xùn)操作步驟，導(dǎo)致學生分組實訓(xùn)時，教師還要多次講解，延長了實訓(xùn)周期。運用微課教學，學生的注意力容易集中，學習壓力也較小。（四）微課教學教師可以利用互聯(lián)網(wǎng)高速與便利的優(yōu)點隨時展開教學，將教學難點、重點或一個項目任務(wù)制作成微課。技能實操考核注重基礎(chǔ)知識應(yīng)用，考核學生的工作過程的規(guī)范性、正確性、安全意識等。（三）課程考核過程化課程考核采取任務(wù)工單評價、技能實操考核、期末考試三者相結(jié)合的形式。（二）課程章節(jié)項目化改變傳統(tǒng)章節(jié)式課程結(jié)構(gòu)，以汽車維修中常見、典型案例為載體，參考汽車電控底盤知識構(gòu)架，同時結(jié)合學生認知規(guī)律、職業(yè)成長規(guī)律，將章節(jié)式課程改為項目式課程。二、“汽車底盤電控技術(shù)”教學改革路線（一）制定任務(wù)導(dǎo)向大綱以及相關(guān)教學方案汽車底盤電控技術(shù)課程在汽車專業(yè)中屬于地位較重的專業(yè)性課程，主要是介紹汽車方面涉及的知識以及應(yīng)用的先進技術(shù)，在內(nèi)容方面是、對汽車底盤的結(jié)構(gòu)進行介紹和其工作原理。因此，在教學目標的制定以及教學手段的改革方面，需要建立新的課程標準作為指導(dǎo)，使之能夠符合當代人才培養(yǎng)的要求。另外，這種理論授課的方式在一定程度上方便組織，便于教學，進而進行檢查工作以及對學生的學習情況進行評估，不過，理論與實踐相分離的教學方式造成了時間和物理的分離，導(dǎo)致了學生的實踐能力不足的現(xiàn)象頻發(fā)。?P鍵詞：汽車底盤；電控技術(shù)；課程教學“汽車底盤電控技術(shù)”是一門基礎(chǔ)性、實踐性較強的汽修專業(yè)核心課程，基于工作過程的課程建設(shè)，核心是教學內(nèi)容能緊跟汽車技術(shù)發(fā)展，使教學過程接軌汽車維修生產(chǎn)過程，滿足汽車后市場對高技能人才需求，同時為基于工作過程汽車相關(guān)專業(yè)教學改革夯實基礎(chǔ)，也為汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員終身學習提供參考資料。第一篇：汽車底盤電控教學改革汽車底盤電控教學改革摘要：近年來，隨著我國科學技術(shù)的進步，汽車行業(yè)也迅速崛起，尤其是在各大院校中，都陸續(xù)開設(shè)了關(guān)于汽車方面的課程，雖然在一定程度上大大提升了學生的就業(yè)率，但是，也產(chǎn)生了一系列的問題，尤其在課程教學方面存在的問題令人擔憂，因此，需要個院校在汽車教學課程加大改革力度。本文簡要分析了現(xiàn)階段汽車底盤電控技術(shù)課程教學的現(xiàn)狀，并且針對相應(yīng)的問題結(jié)合校內(nèi)的實際情況加以研究，希望探索出一條適合當代校內(nèi)教學的思路以及可行性高的方案，為未來高校的汽車底盤電控技術(shù)教學指點迷津。一、目前汽車底盤電控技術(shù)教學中的盲點（一）傳統(tǒng)教學模式影響在我國，教學模式都是一代傳一代這樣傳承下來的，幾乎在所有的課程教學中，理論知識的地位占據(jù)主導(dǎo)地位，實踐動手較少或者不存在，這就在一定程度上造成了學生“紙上談兵”的情況居多
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