某汽車底盤-展示頁
2025-02-12 20:16本頁面
【正文】 7, ew/voe 30 Bildungswesen Neckarsulm 奧迪 A4: 雙橫向連桿后軸的 運動學 特性曲線和行駛動態(tài)工作點 恒定圓周運動 前束角 外傾角 車輪中心的彈簧行程 負載變化 恒定圓周運動 制動筆直 加速 筆直 前束 正外傾 后傾角 負外傾 空轉(zhuǎn) 彈簧壓縮 彈簧彈起 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 31 Bildungswesen Neckarsulm 奧迪 A6: 雙橫向連桿后軸的 運動學 特性曲線和行駛動態(tài)工作點 前束角 外傾角 車輪中心的彈簧行程 負載變化 恒定圓周運動 恒定圓周運動 制動筆直 加速 筆直 前束 正外傾 后傾角 負外傾 空轉(zhuǎn) 彈簧壓縮 彈簧彈起 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 32 Bildungswesen Neckarsulm 奧迪 A4: 雙叉形臂結(jié)構(gòu)后軸的 運動學 特性曲線和行駛動態(tài)工作點 前束角 外傾角 車輪中心的彈簧行程 負載變化 恒定圓周運動 制動筆直 加速筆直 前束 正外傾 后傾角 負外傾 空轉(zhuǎn) 彈簧壓縮 彈簧彈起 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 33 Bildungswesen Neckarsulm 奧迪 A6: 雙叉形臂結(jié)構(gòu)后軸的 運動學 特性曲線和行駛動態(tài)工作點 前束角 外傾角 車輪中心的彈簧行程 負載變化 恒定圓周運動 制動筆直 前束 正外傾 后傾角 負外傾 空轉(zhuǎn) 彈簧壓縮 彈簧彈起 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 34 Bildungswesen Neckarsulm S點 / 運動底盤 gro223。 連桿 1 4 (鋁鍛件 ) 1 前上控制臂 2 后上控制臂 3 下支撐桿 4 下導向桿 Vorderer Lenker 1 2 3 4 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 5 Bildungswesen Neckarsulm 模塊系統(tǒng) 目的 : A8, A6 和 A4盡可能使用相同的部件。 ? 尾部彈性橡膠座 (大體積 + 軟的 ) ? 彈簧腿 + 減振器 (線性鋼彈簧 + 累進的橡膠彈簧 , 功能分開 ) ? 焊到付車架上 , 非常硬 , 雙層單面鍍鋅鋼板。 ?振動的反應不敏感。 后軸 它能夠?qū)崿F(xiàn)： ? 在曲線和極限范圍時和前輪共同起作用。 ? 振動的反應不敏感。 ? 傳動軸對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有影響。 ? 通過優(yōu)化和完善相應部件可以從根本上改善車輛振動特性。奧迪四連桿機構(gòu)底盤 最新工藝簡介 Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 1 Bildungswesen Neckarsulm 內(nèi)容 : 1. 底盤的作用 2. 前后軸組成部件 A A6 和 A4的四連桿機構(gòu) A8梯形連桿機構(gòu) A4 / A6四輪驅(qū)動車雙橫連桿機構(gòu)后軸 A4 / A6 前驅(qū)車雙叉形臂結(jié)構(gòu)前軸 3. 四連桿機構(gòu)機構(gòu)前軸的功能 虛擬旋轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)向回位 運動學和彈性運動學 S點 /運動底盤 A8四連桿機構(gòu)特性曲線圖 4. 車輛測量和調(diào)整 測量輸入 調(diào)整工作 測量輸出 5. 總結(jié) Stand: 10/99, N/SB7, ew/voe 2 Bildungswesen Neckarsulm 1. 底盤的作用 整車 ? 提供優(yōu)良 的舒適特性 ? 行駛動力性 : 在任何行
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