3汽車安全技術(shù)-第3章汽車碰撞安全性設(shè)計概要-展示頁
2025-03-08 21:35本頁面
【正文】 的實驗?zāi)M。 作用： ① 研究結(jié)構(gòu)的緩沖吸能特性 ② 檢驗汽車零部件能否滿足汽車碰撞安全性 特點： ① 受試驗方法和裝備的先進性的影響 ② 用真實物體在真實碰撞條件下試驗 ⒊ 數(shù)學(xué)分析方法（仿真法）： 主要是應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)工具進行汽車碰撞過程的分析方法。 ⒉ 汽車碰撞試驗方法： 主要是通過模擬汽車碰撞事故中的一些典型的和重要的碰撞過程來獲取對不同結(jié)構(gòu)緩沖吸能特性認識，實質(zhì)上是通過人為碰撞事件在短時間內(nèi)獲取足夠多經(jīng)驗的一種 “ 經(jīng)驗法 ” 。第 3章 汽車碰撞安全性設(shè)計 概述 經(jīng)驗法和試驗法 數(shù)學(xué)分析法 汽車碰撞安全性設(shè)計 碰撞吸能結(jié)構(gòu)的設(shè)計 概述 汽車碰撞安全性問題分兩種情況： ① 新汽車產(chǎn)品的碰撞安全性設(shè)計問題 ② 已有汽車產(chǎn)品的碰撞安全性改進問題 新設(shè)計有充分的設(shè)計空間 改進設(shè)計更有挑戰(zhàn)性 研究方法 發(fā)展：經(jīng)驗法、試驗法、分析法 ⒈經(jīng)驗法： 單純憑直覺和經(jīng)驗進行碰撞安全性設(shè)計和改進的方法稱為經(jīng)驗法。 ①直覺是通過多次相關(guān)經(jīng)驗積累產(chǎn)生的； ②經(jīng)驗法以大量汽車碰撞事例為基礎(chǔ)。 試驗過程和實際碰撞有區(qū)別。解析法、多剛體動力學(xué)法、有限元法等。 仿真是建立相應(yīng)物理系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型在計算機上解算的過程。 經(jīng)驗法和試驗法 ⒈ 經(jīng)驗法： 經(jīng)驗法不需要很深的的理論和很高技術(shù) 水平，是一種創(chuàng)造。 經(jīng)驗法的例子 安全帶的發(fā)明 汽車安全帶挽救了無數(shù)人的生命，是對行車安全的一項重要貢獻。波林。波林原是一名飛機設(shè)計師， 1958年他到底特律沃爾沃汽車公司工作。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。波林的三點式汽車安全帶注冊，并在自產(chǎn)的汽車上裝配。 經(jīng)驗法的例子 安全氣囊的發(fā)明 1953年 8月 18日，美國人約翰，赫特里特獲得了 “ 汽車緩沖安全裝置 ” 的美國專利
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1