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汽車安全性設計課程-安全帶-展示頁

2024-11-22 03:33本頁面
  

【正文】 m左右,厚度一般為1.1~1.2mm; 織帶的經線編織用的紗及單絲數(shù)值為1260d/96f、1260d/108f和1500d/108f 織帶的緯線編織采用的紗及單絲數(shù)值多為500d/96f、630d/72f和630d/96f。3.2 )%, 只有安全帶:(48.5177。 1967年,布蓮在美國發(fā)表了《28,000宗意外報告》,扭轉了美國對安全帶認識的轉變。2024/11/21,汽車安全性設計課程 ——安全帶,汽車碰撞安全實驗室 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室,2024/11/21,概 述,安全帶作用原理: 當碰撞事故發(fā)生時,安全帶起作用,鎖止機構開始工作,安全帶被鎖緊,而不能自由地從卷收器中抽出,從而將乘員“束縛”在座椅上,力求使乘員的頭部、胸部不至于向前撞到轉向盤、儀表板及擋風玻璃上,減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險,同時避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險情況下被拋離座椅。,2024/11/21,V1代表車的速度,V2代表乘員速度,ΔV代表二次碰撞速度,2024/11/21,安全帶的應用: 1907年,2點式安全帶獲得專利 1963年,瑞典注冊了布蓮(Nils Bohlin)發(fā)明的“V”字形三點式安全帶。 1971年,澳洲的維多利亞省強制佩戴安全帶 1975年,瑞典強制實施 1993年7月,
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