3汽車安全技術(shù)-第3章汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)概要-文庫吧資料
2025-03-06 21:35本頁面
【正文】 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 碰撞試驗(yàn)： 正面碰撞 車車 偏置碰撞 固定壁 實(shí)車碰撞試驗(yàn) 移動壁 側(cè)面碰撞 翻車 追尾碰撞 臺車模擬 模擬碰撞試驗(yàn) 臺架模擬 靜態(tài)模擬 碰撞試驗(yàn) 碰撞試驗(yàn)的作用： ⑴ 對比優(yōu)選 多方案中選優(yōu)、改進(jìn)研究、影響因素對比； ⑵ 安全性評估 直接測出結(jié)果，對設(shè)計(jì)、改進(jìn)及產(chǎn)品的安全性評價(jià)； ⑶ 輔助設(shè)計(jì)與改進(jìn) 輔助設(shè)計(jì)和改進(jìn)的手段。 目的是再現(xiàn)實(shí)際道路上的車輛碰撞事故并 對其研究。這次事故后他意識到必須有一個(gè)更好的方法來保護(hù)乘員，兩周之后他繪好了設(shè)計(jì)圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。 赫特里特是一位自學(xué)成才的賓夕法尼亞州工程師，他在 1952年的一次事故后，萌發(fā)了設(shè)計(jì)撞車安全裝置的想法。同時(shí)，沃爾沃還把安全帶發(fā)明，免費(fèi)提供給其他企業(yè)使用，以推廣這項(xiàng)保護(hù)生命的發(fā)明。 1963年，沃爾沃汽車公司把尼 在考慮汽車遇到緊急剎車或碰撞事故時(shí)，如何能使司機(jī)、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害時(shí)，他認(rèn)為，用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點(diǎn)由上往下緊扣，能固牢整個(gè)人體。 尼 美國安全榮譽(yù)紀(jì)念館于近期接納了三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明人尼 經(jīng)驗(yàn)法是最直接的設(shè)計(jì)方法，但往往不 完善，需要輔以其他方法，將直接經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn) 化為科學(xué)、使用、可靠的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。數(shù)學(xué)模型是仿真的基礎(chǔ)。 特點(diǎn)： ① 可以節(jié)省碰撞試驗(yàn)次數(shù)，成本低、周期短 ② 可以進(jìn)行危險(xiǎn)
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