汽車應(yīng)用基礎(chǔ)--汽車安全性1-文庫吧資料
2025-03-08 16:25本頁面
【正文】 抱死的時(shí)刻存在 時(shí)間差異。 制動(dòng)過程左右 車輪制動(dòng)力相等， 無跑偏，維持直 線運(yùn)行。 這是行車 緊急制動(dòng) 時(shí)的大忌，包括質(zhì)心較低的轎車，出 現(xiàn)側(cè)滑也容易產(chǎn)生甩尾，甚至側(cè)向翻到。 受力平衡方程： Gaj＋ Fη ＝ 0 j為制動(dòng)過程中的減速加速度（變量）， Ga為 車輛總質(zhì)量（恒量）。 相對(duì)滑移： （輪速－車速） /車速 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，車輪與地面相對(duì)滑移在 10～ 12％ 時(shí)，附著系數(shù)達(dá)到最大值。 因此制動(dòng)過程是一個(gè)及其復(fù)雜的 動(dòng)力傳遞過程。但作為內(nèi)力必須通過地 面的附著關(guān)系轉(zhuǎn)化成外力。 共 32頁 第 8頁 ● 制動(dòng)器制動(dòng)力矩 使驅(qū)動(dòng)車輪停轉(zhuǎn)的反向力矩。 相同條件下， μ 值越大，所需制動(dòng)的安全距 離越短。 共 32頁 第 7頁 ● 地面制動(dòng)力 地面對(duì)車輛輪胎的切向反力，是產(chǎn)生制動(dòng)效 果的主要影響因素之一。 外力 —— 地面摩擦力、空氣阻力 實(shí)際上汽車制動(dòng)時(shí)，空氣外力顯得太小，因 此產(chǎn)生制動(dòng)效果的外力主要來源地面對(duì)車輪胎 的切向反力。 安全停車距離： 車輛按一定的速度在良好路面行駛條件下， 緊急停車所需的最短距離。 共 32頁 第 4頁 制動(dòng)性對(duì)汽車使用的影響 良好的制動(dòng)性能使高速行駛的車輛迅速、安 全減速直至停止，可最大限度減少碰撞、側(cè)滑等 交通事故，提高正常行駛平均行駛速度，獲取較 高運(yùn)輸效率。 一、汽車制動(dòng)功能 汽車制動(dòng)是汽車行駛中最常用的操作之一， 汽車制動(dòng)性能優(yōu)劣是評(píng)價(jià)汽車安全性的重要指標(biāo)。 汽車的制動(dòng)性 汽車制動(dòng)性是主動(dòng)安全性的最重要性能。 ● 生態(tài)安全性 排放、噪聲、電磁干擾。 ● 事故后安全性 交通事故后汽車能減輕事故后果。 共 32頁 第 2頁 汽車安全性能 ● 主動(dòng)安全性 車輛本身防止或減少交通事故的性能。如：風(fēng)、 雨、雪、霧等。上次課內(nèi)容綜述 汽車燃油 汽油： 辛烷、異辛烷 柴油： 十六烷 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)：?jiǎn)挝恍谐倘加秃牧浚?L/100km） 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算理論方程 汽車燃油經(jīng)濟(jì)特性曲線： Qc＝ f（ Va） 《 JB3840— 2023》 —— 六工況耗油指標(biāo)測(cè)試 提高經(jīng)濟(jì)性措施 ● 政策方面 ● 車輛結(jié)構(gòu) ● 使用技巧 共 32頁 第 1頁 167。 汽車行
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