【正文】 控制方法 設(shè)備 /型號(hào) 6 精鏜合箱孔（續(xù)） 機(jī)床 Z軸定位精度 I 177。3 C 定期檢查 機(jī)床 X軸定位精度 I 177。 P/T: ＜ 30％ 。 ?測(cè)量系統(tǒng)為三座標(biāo)測(cè)量機(jī)。 ?二名品質(zhì)保障部檢驗(yàn)員，分別是肖國(guó)新、粟超。 P/T為 %＜ 30％ 。 部 件1 8 5 孔 與 1 7 5 孔 208。 P/T為 %＜ 30％ 。 P/T為 %＜ 30％ 。 部 件￠ 1 7 5 168。 P/T為 %＜ 30％ 。 ?測(cè)量系統(tǒng)為三座標(biāo)測(cè)量機(jī)。 ?二名品質(zhì)保障部檢驗(yàn)員，分別是肖國(guó)新、粟超。 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)規(guī)則 A M I C D 23 項(xiàng)目計(jì)劃 A M I C D 11月10號(hào) 12月 5號(hào) 1月 5號(hào) 2月 15號(hào) 3月 16號(hào) 3月 16號(hào) 計(jì)劃利用 5個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行該項(xiàng)目， 2023年 3月 16日完成。 3. 項(xiàng)目成員必須積極支持項(xiàng)目負(fù)責(zé)人并及時(shí)完成項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安排的其他工作。 加工車(chē)間 湯健 22 本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)規(guī)則 ，相互幫助，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，按時(shí)完成項(xiàng)目各階段任務(wù) ，確保項(xiàng)目成功。 21 團(tuán)隊(duì)組成 涂毅 朱照明、郝劍明 齒輪箱體變形改善 倡導(dǎo)者：謝躍紅 技術(shù)部 孔祥萍、 周勇、羅凱中 ?技術(shù)指導(dǎo) ?技術(shù)分析 ?設(shè)計(jì)改進(jìn) 加工車(chē)間 ?產(chǎn)品的工藝流程與規(guī)范 ?準(zhǔn)備制造工藝、工具 ?完成作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與工藝卡片，進(jìn)行工藝的穩(wěn)定性生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)改善 \ 員工培訓(xùn) ?作業(yè)指導(dǎo) \ 原因分析 ?組織對(duì)車(chē)間質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)； 采購(gòu)部 ?供應(yīng)商信息提供 ? 督促供應(yīng)商改善 ? 供應(yīng)商提供相關(guān) 資料 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：朱照明 MBB:熊江南 A M I C D 參與質(zhì)量管理流程改進(jìn)與完善； ?提出外觀質(zhì)量改進(jìn)措施和控制方案； ?工藝紀(jì)律制定、執(zhí)行； ?管理標(biāo)準(zhǔn)制定、執(zhí)行。 目標(biāo)設(shè)定 現(xiàn)況C p k10123輸出軸左右安裝孔同軸度 中間軸左右安裝孔同軸度 ￠185孔與￠175孔同軸度￠230圓柱度K和C垂直度輸入軸兩孔同軸度中間軸與輸出軸平行度￠205圓柱度￠175圓柱度￠185孔與￠175孔同軸度￠180圓柱度T和AD垂直度H和C垂直度￠300外徑與輸出軸同軸度N和AD垂直度￠205孔與中間孔垂直度￠205孔與端面垂直度17 目標(biāo)設(shè)定 A M I C D 序號(hào) 小 y 現(xiàn)況 Cpk 短期目標(biāo) 改進(jìn)目標(biāo) 最終目標(biāo) 01 ￠ 230圓柱度 02 ￠ 180圓柱度 03 ￠ 175圓柱度 04 ￠ 205圓柱度 05 H和 C垂直度 06 K和 C垂直度 07 T和 AD垂直度 08 N和 AD垂直度 09 ￠ 300外徑與輸出軸同軸度 10 ￠ 185孔與￠ 175孔同軸度 11 ￠ 190孔與￠ 175孔同軸度 12 輸入軸兩孔同軸度 13 輸出軸左右安裝孔同軸度 14 中間軸左右安裝孔同軸度 15 中間軸與輸出軸平行度 18 預(yù)期的項(xiàng)目收益 A M I C D 2023年 1～ 10月加工車(chē)間箱體報(bào)廢率與返工率計(jì)算 產(chǎn)品名稱(chēng) 生產(chǎn)總數(shù) 報(bào)廢數(shù) 報(bào)廢率 加工返 工數(shù) 加工返 工率 裝配返 工數(shù) 裝配返 工率 合箱箱體 130 4 3% 15 % 30 23 % 2023年加工車(chē)間箱體報(bào)廢直接成本計(jì)算 產(chǎn)品名稱(chēng) 產(chǎn)量 現(xiàn)報(bào)廢率 預(yù)計(jì)報(bào)廢量 毛坯成本單 價(jià)（元） 直接毛坯成 本（元） 單件加工費(fèi) （元） 合計(jì)加工費(fèi) （元） 合箱箱體 864 3% 26 5500 143000 2400 62400 損失成本 =毛坯成本 +加工費(fèi) =143000+62400=205400元 ?財(cái)務(wù)收益預(yù)算 2023年加工車(chē)間返工返修費(fèi)用計(jì)算 產(chǎn)品名稱(chēng) 產(chǎn)量 返工率 預(yù)計(jì)返工量 單件返工 時(shí)間（小時(shí)） 單件 （元 /小時(shí)） 總返工費(fèi)用 （元） 合箱 864 % 99 6 200 118800 19 預(yù)期的項(xiàng)目收益 A M I C D 臥式加工中心折舊費(fèi) 產(chǎn)品名稱(chēng) 產(chǎn)量 返工率 預(yù)計(jì)返工量 單件返工時(shí)間 （小時(shí)） 臥加折舊費(fèi) （元 /小時(shí)） 設(shè)備折舊費(fèi) （元） 合箱 864 % 99 6 100 59400 預(yù)期項(xiàng)目收益（ 2023年） 類(lèi)別 直接毛坯成 本（元） 合計(jì)加工費(fèi) （元） 返工費(fèi)用 （元） 設(shè)備折舊費(fèi) （元） 拆裝費(fèi)用 （元） 合計(jì)金額 金額 143000 62400 118800 59400 126720 510320 合計(jì)金額 =直接毛坯成本 +合計(jì)加工費(fèi) +返工費(fèi)用 +設(shè)備折舊費(fèi) +拆裝費(fèi)用 = 143000 + 62400 + 118800 + 59400 + 126720 =510320元 2023年裝配車(chē)間返工返修費(fèi)用計(jì)算 產(chǎn)品名稱(chēng) 產(chǎn)量 返工率 預(yù)計(jì)返工量 拆裝單價(jià) 拆裝費(fèi)用 （元） 合箱 864 23% 198 640 126720 注：未含刀具費(fèi)用。 16 A M I C D 此九項(xiàng)的過(guò)程能力 Cpk＜ 0，是攻關(guān)的重點(diǎn)。 Y 定義 圓柱度 y1：內(nèi)孔或外圓的圓柱度誤差超過(guò)工藝或圖紙要求范圍的質(zhì)量缺陷， 屬于計(jì)量型； 垂直度 y2：端面對(duì)孔軸線(xiàn)或孔軸線(xiàn)對(duì)孔軸線(xiàn)的垂直度誤差超過(guò)工藝或圖紙要 求范圍的質(zhì)量缺陷，屬于計(jì)量型； 同軸度 y3：內(nèi)孔或外圓軸線(xiàn)對(duì)內(nèi)孔軸線(xiàn)的同軸度誤差超過(guò)工藝或圖紙要求范 圍的質(zhì)量缺陷，屬于計(jì)量型； 平行度 y4：內(nèi)孔軸線(xiàn)對(duì)內(nèi)孔軸線(xiàn)的平行度誤差超過(guò)工藝或圖紙要求范圍的質(zhì) 量缺陷，屬于計(jì)量型。 問(wèn)題陳述 A M I C D 7 顧客及 CTQ 項(xiàng)目 內(nèi)部顧客 外部顧客顧客是誰(shuí) 裝配車(chē)間 長(zhǎng)客公司顧客的要求 達(dá)到圖紙技術(shù)要求 合同期內(nèi)完成訂單，保證品質(zhì)CTQ 箱體變形量 齒輪箱的準(zhǔn)時(shí)交付A M I C D 箱體變形 ￠ 230 圓 柱 度 ￠ 180 圓 柱 度 ￠ 175 圓 柱 度 ￠ 205 圓 柱 度 ￠ 185 孔 與 ￠ 175 孔 同 軸 度 H 和 C 垂 直 度 K 和 C 垂 直 度 輸 入 軸 兩 孔 同 軸 度 中 間 軸 與 輸 出 軸 平 行 度 ￠ 190 孔 與 ￠ 175 孔 同 軸 度 N 和 AD 垂 直 度 輸 入 孔 與 端 面 垂 直 度 輸 入 孔 與 中 間 孔 垂 直 度 中 間 軸 左 右 安 裝 孔 同 軸 度 外 止 口 與 輸 出 孔 同 軸 度 輸 出 軸 左 右 孔 同 軸 度 T 和 AD 垂 直 度 圓柱度 同軸度 垂直度 平行度 8 項(xiàng)目范圍 A M I C D Supplier Input Process Output Customer 供應(yīng)商 : 毛坯：金鐳公司 熱處理：嘉和公司 輸入： 箱體毛坯 加工設(shè)備 工藝裝備 技術(shù)文件 技術(shù)人員 操作人員 流程： 箱體加工 輸出： 箱體合箱成品 顧客： 裝配車(chē)間 毛坯入廠(chǎng) 檢驗(yàn) 粗加工 外協(xié)（熱處理） 精加工 檢驗(yàn)入庫(kù) 9 Y及缺陷定義 Y: 箱體變形 是指箱體經(jīng)過(guò)鑄造、冷加工、熱加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等過(guò)程中或過(guò)程后出現(xiàn)的變形。 計(jì)劃通過(guò)本項(xiàng)目攻關(guān)，使箱體變形得到明顯的改善。 A M I C D VOB 生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率 ≥96% 內(nèi)部不良質(zhì)量成本率 ≤‰ 自制件一次交檢合格率 ≥98% 單軌一次裝配合格率 ≥% 箱體最終尺寸及變形得到保證 VOC 顧客滿(mǎn)意度 ≥95 三包期內(nèi)故障率 ≤% 產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付率 ≥100% 產(chǎn)品品質(zhì)得到保障 箱體最終尺寸及變形 改善箱體變形 ﹡ 改善箱體變形 ﹡ 完成交貨 ﹡ 減少返工返修及報(bào)廢 5 長(zhǎng)期以來(lái)箱體變形問(wèn)題嚴(yán)重制約著單軌齒輪箱一次裝配合格率，造成了大量返工返修甚至報(bào)廢，給公司造成了大量的人力、物力浪費(fèi)，很難滿(mǎn)足交期計(jì)劃。尤其是箱體變形更是直接影響著生產(chǎn)進(jìn)度和裝配車(chē)間單軌齒輪箱的裝配。 2 定 義 A M I C D 3 A M I C D ?項(xiàng)目背景 ?問(wèn)題陳述 ?顧客及 CTQ ?項(xiàng)目范圍 ?Y及缺陷定義 ?過(guò)程能力分析 ?目標(biāo)設(shè)定 ?預(yù)期的項(xiàng)目收益 ?團(tuán)隊(duì)組成 ?項(xiàng)目計(jì)劃 4 項(xiàng)目背景 公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)： 2023年產(chǎn)銷(xiāo)單軌齒輪箱 864臺(tái)套（ 3列 /月） 。用箱體變形工序能力 Cpk衡量。 (Project Scope) 該項(xiàng)目涉及毛坯鑄造、熱處理、焊接、機(jī)械加工、表面處理及物流環(huán)節(jié)，均與箱體變形有關(guān)。?倡導(dǎo)者 :謝躍紅 ?主黑帶 :熊江南 ?綠 帶 :朱照明 ?項(xiàng)目成員：湯健 周勇 孔祥萍 羅凱中 涂毅 郝劍明 ?日期： ~ 項(xiàng)目名稱(chēng)：齒輪箱體變形改善 項(xiàng)目編號(hào)： 202301 1 1 公司名稱(chēng) 重慶凱瑞車(chē)輛傳動(dòng)制造有限公司 項(xiàng)目編號(hào) 202301 項(xiàng)目名稱(chēng) 齒輪箱體變形改善 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 朱照明 項(xiàng)目類(lèi)型 ■ DMAIC ■ BB 牽頭部門(mén) 加工車(chē)間 涉及部門(mén) 加工車(chē)間 涉及產(chǎn)品 單軌產(chǎn)品 項(xiàng)目成員 湯健 周勇 孔祥萍 羅凱中 涂毅 郝劍明 職 責(zé) 姓 名 部 門(mén) 倡 導(dǎo) 者 謝躍紅 總經(jīng)辦 財(cái)務(wù)確認(rèn) 唐麗君 財(cái)務(wù)部 發(fā) 起 者 湯建 加工車(chē)間 主 黑 帶 周軍 品質(zhì)部 2. 現(xiàn)狀與目標(biāo) (Baseline and Goal) 1. 基本信息 (General Information) 關(guān)鍵質(zhì)量因素 CTQ 單 位 現(xiàn)水平 目標(biāo) 水平 先進(jìn)水平 箱體變形 工序能力 Cpk 最低： (Benefit) 項(xiàng) 目 預(yù)期投入 預(yù)期收益 (Agenda) 啟 動(dòng) 結(jié) 束 評(píng) 審 (Business Case) 為了減小箱體的變形，提高箱體變形合格率，從而提高單軌齒輪箱一次裝配合格率及按時(shí)完成單軌齒輪箱的交付。 (Problem Statement) 2023年（ 5～ 10）月份所加工的單軌齒輪箱體抽樣 14臺(tái)進(jìn)行測(cè)量，變形合格率為 0%（全部不合格）。 (Y) 箱體變形合格率。 (Benefit) 箱體變形合格率的提升將極大提高齒輪箱一次裝配合格率；還可減少大量返修、報(bào)廢等造成的各種浪費(fèi)；提高顧客滿(mǎn)意度。 隨著公司加工車(chē)間產(chǎn)能和單軌齒輪箱產(chǎn)量的快速提高，零件的加工質(zhì)量對(duì)單軌齒輪箱產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度的影響越來(lái)越明顯。為了順利實(shí)現(xiàn)公司年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，必須改善箱體精加工后的變形狀況。經(jīng)抽檢 2023年（ 5～ 10）月份所加工的單軌齒輪箱體變形數(shù)據(jù)，箱體變形量全部超出圖紙要求，品質(zhì)水平處于非常低的狀態(tài)。 A M I C D 項(xiàng)目背景 6 ▲ 對(duì) 2023年（ 5～ 10）月份產(chǎn)品中抽查 14臺(tái)箱體，結(jié)果全部不符合圖紙要求，品質(zhì)水平處于非常低的狀態(tài)，工序能力處于極低狀態(tài)；（見(jiàn)過(guò)程能力分析） ▲由于箱體變形較大，裝配時(shí)齒