物流戰(zhàn)略管理案例-展示頁(yè)
2025-02-14 10:52本頁(yè)面
【正文】 在每個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)都是同一機(jī)構(gòu)的一部分，“包裹”則指定了業(yè)務(wù)的特性，而“服務(wù)”指出了它提供的內(nèi)容。這種方法使得人力和機(jī)動(dòng)化的交通工具得以有效利用。于此同時(shí)， Charles W. ( “ Charlie “ ) Soderstrom 也加入了此公司，幫助管理公司飛速增長(zhǎng)的遞送交通工具。 ?零售時(shí)代 這家年輕的公司在開(kāi)業(yè)后不久，便開(kāi)始將重點(diǎn)集中在零售商店的包裹遞送上，并于 1913 年兼并了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 － Evert ( “ Mac “ ) McCabe，建立了“批發(fā)商包裹遞送”。那時(shí)汽車很少見(jiàn)，百貨公司仍然用馬和四輪馬車運(yùn)輸物品。 在收到基地總部的電話之后，作為響應(yīng)，信使開(kāi)始跑差使，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。 盡管競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，但公司運(yùn)營(yíng)得還不錯(cuò)，這在很大程度上應(yīng)歸功于 Jim Casey 的嚴(yán)格準(zhǔn)則：禮貌待客、誠(chéng)實(shí)可靠、全天候服務(wù)和低廉的價(jià)格。物流戰(zhàn)略管理案例 從 UPS的發(fā)展看物流戰(zhàn)略管理 ? 1907 年 遞送服務(wù) James E. Casey，一位 19 歲的有志青年，從一位朋友那借了 100 美元，在華盛頓的西雅圖建立了美國(guó)遞送者公司。 Jim 與其他年輕人一起，在位于人行道邊的簡(jiǎn)陋辦事處里開(kāi)始了他們的服務(wù)。即使在今天，這些準(zhǔn)則還是指導(dǎo)著 UPS 的原則， Jim 的口號(hào)可以總結(jié)為：“最好的服務(wù)，最低的價(jià)格”。大部分遞送均為步行，稍遠(yuǎn)的行程則騎自行車。 6 年以后，美國(guó)郵政系統(tǒng)才得以建立。到 1918 年，三家西雅圖最大的百貨公司均成為了它的固定客戶。 1913 年公司獲得了它的第一輛遞送汽車，一部 T 型福特車，車身兩側(cè)寫(xiě)著一個(gè)新名稱：商家包裹遞送（ Merchants Parcel Delivery） 公司還率先嘗試合并遞送理念－將目的地址注明為某個(gè)鄰近地區(qū)的包裹合并裝在同一個(gè)遞送交通工具上。 ?擴(kuò)展 1919 年，公司首次擴(kuò)展到西雅圖以外，達(dá)到加利福尼亞州的奧克蘭，并采用了它沿用到現(xiàn)在的名稱“聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司”。 1924 年， UPS 首次推出將將使其未來(lái)成形的另一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：第一個(gè)處理包裹的傳送帶系統(tǒng)。同時(shí)，UPS 的零售遞送服務(wù)也已擴(kuò)展到包括美國(guó)太平洋海岸的所有主要城市。 1922 年， UPS 收購(gòu)了洛杉磯的一家公司，其首創(chuàng)的業(yè)務(wù)被稱為 普通承運(yùn)人 服務(wù)。 普通承運(yùn)人服務(wù)的與眾不同
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