【正文】 實訓(xùn)室和實訓(xùn)基地。探索培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外航運企業(yè)需求的，與國際高級船員教育接軌的，具有良好敬業(yè)精神和國際競爭力的輪機工程技術(shù)高端技能型專門人才；為合作企業(yè)及地區(qū)開展船員教育培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，輻射帶動輪機工程技術(shù)專業(yè)群發(fā)展。實行半軍事化管理，強化培養(yǎng)學(xué)生“一種精神”（敬業(yè)精神），“五個意識”（法律意識、安全意識、服從意識、環(huán)保意識和經(jīng)濟意識），“四項能力”（經(jīng)營管理能力、專業(yè)外語應(yīng)用能力、應(yīng)變能力和實操能力）， 以嚴(yán)格的半軍事化管理為手段，著重提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng) ,樹立一絲不茍的行為規(guī)范， 增強學(xué)生團隊協(xié)作意識和吃苦耐勞精神，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性 , 畢業(yè)生深受用人企業(yè)的歡迎，就業(yè)率一直保持 在 95%以上。本著以市場為導(dǎo)向緊跟航運業(yè)發(fā)展動態(tài)，在大力推進專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)的進程中， 2020 年輪機工程技術(shù)專業(yè)獲得省級精品專業(yè)； 2020 年《船舶柴油機》獲得省級精品課程； 2020 年《船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)》又獲得省級精品課程；值得贊喜的是在 2020年 5 月輪機工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生參加福建海事局轄區(qū)組織的航海知識技能大比武中取得了金工工藝第二名、團體第三名的好成績，為今后教師指導(dǎo)省級大賽奠定了良好的基礎(chǔ)，同 時也為推進其他課程建設(shè)指引方向。 B09 公司及船舶保安員培訓(xùn) 船上任一船員 A01 油船船員特殊培訓(xùn) （安全知識） 油船船員 A02 油船船員特殊培訓(xùn) （安全操作） 油船船員 表 6輪機工程技術(shù)專業(yè)綜合實訓(xùn)場地 序號 實訓(xùn)場地名稱 培訓(xùn)項目 國際公約持證要求 1 動力設(shè)備拆裝室 動力設(shè)備拆裝 值班機工、二 /三管輪、大管輪 2 動力設(shè)備運行室 動力設(shè)備操作 值班機工、二 /三管輪、大管輪 3 船舶仿真電站室 船舶電站操作 二 /三管輪、大管輪 4 電工工藝及電氣測試室 電工工藝及電氣測試 二 /三管輪、大管輪 5 金工車間 車工、鉗工、焊工 值班機工、二 /三管輪、大管輪 6 國家海事局遠程考試終端室 輪機英語聽力會話 二 /三管輪、大管輪、輪機長 7 英語聽力會話實訓(xùn)室 輪機英語聽力會話 二 /三管輪、大管輪、 輪機長 校外實訓(xùn)條件 目前本專業(yè)與 中國遠洋運輸公司廈門分公司 6 家航運企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，為本專業(yè)學(xué)生提供見習(xí)和頂崗實習(xí)的校外實訓(xùn)基地（見表 7）。 B04 高級消防培訓(xùn) 500 總噸（ 750KW）或以上船舶的船長、大副、二 /三副、輪機長、大管輪、二 /三管輪。 表 5 船員水上實訓(xùn)中心功能 實訓(xùn) 場地 國際 代碼 培訓(xùn)項目 國際公約持證要求 船 員 水 上 實 訓(xùn) 中 心 B01 熟悉基本安全培訓(xùn) 所有船員包括臨時隨船人員均應(yīng)取得該證。 專業(yè)教師隊伍中 70%專業(yè)教師持有海船高級船員適任證書并擁有國家海事局“海船船員適任評估考試”評估員證書，同時具有“雙師素質(zhì)”的教師占 75%；具有船上高級別職務(wù)專任教師 10 位，包含遠洋甲類輪機長 5 位（其中專業(yè)帶頭人翁石光老師具有“雙高”職稱即高級輪機長和副教授，也是交通運輸部國家海事局船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系外審員）、船長 5 位，形成航運行業(yè)特色的專業(yè)教師隊伍（見表 4）。 （二）現(xiàn)有基礎(chǔ) 我院的航海教育是著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生于 1920 年創(chuàng)辦的，是我國航海類應(yīng)用型人才 培養(yǎng)發(fā)祥地之一。 福建是航運大省、船員大省，做好船員產(chǎn)業(yè)對福建乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。 根據(jù)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，福建省將加速打造海峽西岸港口群建設(shè)， 將建起三大港口群 —— 北部福州與寧德兩市港口整合，以福州港為主體，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸；中部莆田和泉州兩市港口整合，以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣；南部廈門和漳州兩市港口整合，以廈門港為主體，覆蓋廈門灣、東山灣。 根據(jù)我國交通運輸部科教司組織的“交通專門人才需求預(yù)測及交通教育發(fā)展戰(zhàn)略研究”的預(yù)測結(jié)果，不計研究生，在最近 3 年內(nèi)年需要航海人才數(shù)量為 萬人。近年來，由于歐美、日本等發(fā)達國家的用人成本居高不下，而且年輕人的價值觀發(fā)生根本的變化， OECD 國家的船員人數(shù)正以每年 4％的速度下降，因此國際船員人力資源的重心正慢慢地從歐洲傳統(tǒng)海運國、日本、北美向遠東、印度次大陸和東歐轉(zhuǎn)移；同時據(jù)挪威船東協(xié)會統(tǒng)計 ,在他們 6 萬多名船員中 ,78%是外國人 ,其中高級船員占 60%,普通船員占 85%。為此，海運業(yè)發(fā)展離不開航海類人才，截止“十一五”末，全國持有有效國籍的船舶 205241 艘，達 億總噸，包括海船18946 艘、 5982 萬總噸，內(nèi)河船只 186295 艘、 5920 萬總噸。 輪機工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 項目負責(zé)人： 翁石光（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航海技術(shù)系副主任 副書記 高級輪機長 副教授） 項目組成員： 梁守宇 （福建輪船總公司總輪機長 高級輪機長） 李上平 （廈門誠毅船務(wù)公司副總經(jīng)理 高級輪機長） 林金華 （廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輪機工程技術(shù)教研室主任 講師） 一、建設(shè)背景與建設(shè)基礎(chǔ) （一）建設(shè)背景 航海教育的發(fā)展正相關(guān)于航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于世界經(jīng)濟和國際貿(mào) 易的發(fā)展。在世界經(jīng)濟發(fā)展過程中，國際貿(mào)易發(fā)揮越來越重要的作用，而國際貿(mào)易總量的 90%由海運完成。同時據(jù)倫敦德魯里咨詢機構(gòu)發(fā)布研究報告，研究結(jié)果表明，到 2020 年，全球高級船員的供給數(shù)量為 546,100 人 ,需求數(shù)量為 630,000 人 ,短缺數(shù)量將增至 萬人； 按照國際貨幣基金組織（ IMF）公布的數(shù)據(jù)， 2020 年，中國的人均 GDP 只有 4382 美元，排在全球第 94 名 ，仍然是低收入國家，而且中國東西部地區(qū)差異較大，邊遠地區(qū)連溫飽問題都還沒解決，船員職業(yè)高收入對這些地區(qū)的年輕人無疑是很有吸引力的。對發(fā)展中國家高級船 員的需求增加等因素在客觀上促成了高級船員市場供給重心的東移。 表 1交通行業(yè)專門人才結(jié)構(gòu)預(yù)測表 單位：萬人 需求階段 學(xué)歷 層次分組 中專 大專 本科 研究生 20202020 需 求 量 航海 海港 內(nèi)河 合 計 20202020 需求量 航海 海港 內(nèi)河 合計 我國是航運大國，福建為海洋大省，北起福鼎沙埕，南至福建廣東兩省分界線， 擁有 3752 公里 大陸 海岸線 ，海島岸線 2804 公里， 125 個港灣 ， 7 處深水港灣可建設(shè) 10 萬噸級以上的泊位，可建設(shè) 20 萬 — 50 萬噸級的超大型深水碼頭岸線 47 公里，為全國之 最。到 2020 年，福建沿海 3 大港口吞吐量均超過億噸，港口吞吐能力超過 4 億噸；到 2020 年，沿海港口總吞吐量超過 5 億噸，力爭形成 2 個 2 億噸大港的港口發(fā)展目標(biāo)，形成現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化的海西港口群 ，港口經(jīng) 濟的發(fā)展必將離不開海上運輸 。福建擁有廈門海隆、泉州中泉等位居全國前五位的的船員服務(wù)機構(gòu)，僅2020 年外派海員量占全國總量的 %，創(chuàng)匯人民幣 20 多億元，這必將需求大量的海員，而我院 2020 年度 高端技能型 船員培養(yǎng)量約占全省的五分之一，對臺漁工培訓(xùn)量約占全省的 45%，因此輪機工程技術(shù)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群在福建省乃至全國發(fā)展的前景非常廣闊。 目前輪機工程技術(shù)專業(yè)共有專業(yè)教師 36 人（含兼職教師 18 人）， 擁有 3 名為專業(yè)帶頭人（見表 2）和海上特色的、“船中有校”的兼職教師隊伍（見表 3）， 是一支在年齡、學(xué)歷、教師系列職稱和海上系列職稱等方面結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)技術(shù)精、樂于敬業(yè)奉獻、適應(yīng)高等航海職業(yè)教育發(fā)展要求的特色教學(xué)團隊。 表 2本專業(yè)帶頭人情況表 序號 教師姓名 職稱 1 翁石光 副教授 /高級輪機長 /國家海事局評估員 / 交通運輸部國家海事局船員教育管理質(zhì)量體系外審員 2 卞根發(fā) 副教授 /海船電機員 /國家海事局評估員 3 陸旭成 副教授 /高級焊工考評員 /國家海事局評估員 表 3“船中有?！钡慕處熽犖? 序號 船名 所屬公司 兼職教師（職務(wù)） 1 新真寶石 廈門輪船總公司 楊小明（輪機長） 2 圣地雅閣 廈門輪船總公司 陳祖亮（輪機長） 3 黑寶石 廈門輪船總公司 陳炳南（輪機長） 4 長虹 廈門誠毅船務(wù)公司 林建和（輪機長） 5 長秀 廈門誠毅船務(wù)公司 吳朝（輪機長） 6 新旗艦 福州旗艦船員管理有限公司 黃秀林（輪機長） 7 BADER ZHANGZHOU 廈門海隆船務(wù)公司 鄭玉森（輪機長） 8 天馬 廈門特區(qū)船務(wù)公司 施炳鋒（輪機長） 表 4具有船上高級別職務(wù)專任教師情況表 序號 教師 姓名 持有證書 擔(dān)任專業(yè)課程情況 1 翁 石光 高級輪機長 船舶主推進動力裝置、船舶管理 2 付乾坤 輪機長 船舶管理、船舶輔機 3 黃俊強 輪機長 船舶輔機、輪機自動化 4 熊全銀 輪機長 船舶主推進動力裝置、輪機維護與修理 5 李俊勍 輪機長 輪機維護與修理、輪機英語 6 郭兆強 船長 海上基本安全、高級消防 7 陳天壽 船長 高級消防、精通艇筏 8 溫清紅 船長 精通艇筏、精通急救 9 王祈培 船長 海上基本安全、精通急救 10 蘇成勇 船長 高級消防、精通急救 校內(nèi)實訓(xùn)條件 現(xiàn)有動力設(shè)備拆裝室、動力設(shè) 備運行室、船舶仿真電站室、電工工藝及電氣測試室、金工車間（車、鉗、焊）、 船員水上實訓(xùn)中心、 符合國家海事局考試要求的遠程終端考試中心（ 104 座）英語聽力會話實訓(xùn)室，能夠滿足 750KW 及以上二 /三管輪的實訓(xùn)及實操評估要求（見表 56）。 B02 精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn) 500 總噸（ 750KW）或以上船舶的船長、大副、二 /三副、值班水手、輪機長、大管輪、二 /三管輪、值班機工。 B05 精通急救培訓(xùn) 500 總噸（ 750KW）或以上船舶的船長、大副、二 /三副、輪機長、大管輪、二 /三管輪、無線電人員以及指定為船上提供急救的其他船員。 表 7校外實訓(xùn)基地及功能 序號 實訓(xùn)基地名稱 功能 1 廈門輪船總公司 船上實訓(xùn)及頂崗實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué) 2 中國遠洋運輸公司廈門分公司 船上實訓(xùn)及頂崗實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué) 3 廈門中海勞務(wù)有限公司 船上實訓(xùn)及頂崗實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué) 4 廈門誠毅船務(wù)公司 船上實訓(xùn)及頂崗實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué) 5 廈門瀚盛游艇制造有限公司 游艇上實訓(xùn)實習(xí)及現(xiàn)場教學(xué) 6 福州旗艦 船員管理有限公司 船上實訓(xùn)及頂崗實習(xí)、現(xiàn)場教學(xué) 輪機工程技術(shù)專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)和積淀取得了一定的成效。 ，提升了學(xué)生的 海員職業(yè)素養(yǎng) 堅持育人為本、德育為先，在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中注重體現(xiàn)國際通用性、國防性、崗位針對性和法律規(guī)定性的“現(xiàn)代航?！碧攸c。 二、建設(shè)目標(biāo) （一）總體目標(biāo) 秉承“嘉庚精神立校、誠毅品格樹人”的辦學(xué)理念，在原有的基礎(chǔ)上結(jié)合創(chuàng)建省級高職示范院校的契機，再通過二年的努力將輪機工程技術(shù)專業(yè)打造成全省一流，全國知名的高職高專品牌專業(yè)。 （二）具體目標(biāo) 在推進精品專業(yè)建設(shè)的進程中進一步加強 人才培養(yǎng)模式的改革，建設(shè)具有鮮明航海職業(yè)特色的工學(xué)結(jié)合課程體系，引進國際行業(yè)示范課程，培養(yǎng)優(yōu)良行為規(guī)范，深化校企合作，實施帶薪頂崗實習(xí)，實現(xiàn)“多證書”教育，開展“訂單式”校企“雙主體”培養(yǎng)，“確保使受教育和培訓(xùn)者成為符合國家和國際最新要求的 優(yōu)質(zhì)船員”。 制體制，校企 深度 合作共育人才 打破學(xué)院原有獨立的辦學(xué)模式，在福建海洋職業(yè)教育集團協(xié)調(diào)下，與企業(yè) “ 合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展 ” 的 深度合作，形成有行業(yè)專家組成的校企合作委員會和專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，把校企合作體制機制建設(shè)提高到新的層次。 再通過二年的建設(shè)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭取再 與三家航運企業(yè) 合作 ，形成良性循環(huán)的共育 機制 ，創(chuàng)新“船中有校，校中有船”工學(xué)結(jié)合的校企深度合作模式 。 把原有的核心課程按操作級四個職能模塊即“輪機工程”、“電氣、電子和控制工程”、 “維護和修理”、“船舶作業(yè)管理和人員管理”構(gòu) 建融“教、學(xué)、做”，“學(xué)歷證書”、“三管輪適任證書”雙證融通的課程體系。 3. 打造具有航海特色的省級一流專業(yè)教學(xué)團隊 專業(yè)帶頭人 為 高 級 職稱、并擁有熟悉本專業(yè)相關(guān)海事法規(guī)、熟悉本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的 甲類 （ 無限航區(qū)主 推進 裝置 動力 3000KW 及 以上）輪機長資歷 ， 同時 擁有 一支 以副教授、高級工程師、高級實驗師等專業(yè)技術(shù)職稱、且持有 具有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪 船舶適任證書的教師為主體的專任教師隊伍 ， 在 年齡、學(xué)歷、資力和職稱等方面結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)能力強、專業(yè)技術(shù)精、具有敬業(yè)奉獻精神、適應(yīng)高等航海職業(yè)教育發(fā)展要求的、航海特色的省內(nèi)一流的教學(xué)團隊。 隨著機電合一、駕通合一等國際航海新技術(shù)的發(fā)展，船舶的智能化和綜合化應(yīng)用日益廣泛，船員的技術(shù)水平和操作技能必須相應(yīng)提高，因此船舶輪機專業(yè)人才的知識、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)要與之適應(yīng)，本專業(yè)計劃在現(xiàn)有實