汽車電子電氣第13章汽車新型電子控制系統(tǒng)-展示頁
2025-02-11 16:52本頁面
【正文】 3個 ，計 18 個軌道衛(wèi)星 。 圖 146 振動陀螺 a） 外形 b） 原理 c） 信號處理 d）輸出特性 ★ 光纖維陀螺 圖 147 光纖維陀螺 a） 原理 b） 相位調(diào)制方式電路 3)氣體速率陀螺儀 基本原理： 對噴嘴噴射的氦氣流施以角速度時，氣流由于慣性而彎曲。它常用于船舶和飛機(jī)等的 自動操縱 和 搖動穩(wěn)定性控 制裝置 上 。但若是施以外力， 則將引起與其正交軸的旋轉(zhuǎn)運動。 第一節(jié) 車載導(dǎo)航系統(tǒng) 圖 141 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的組成和布置 圖 142 道路地圖數(shù)據(jù)示意圖 a） 根據(jù)地形數(shù)據(jù)的作圖 b） 屬性數(shù)據(jù) 2. 道路地圖數(shù)據(jù) 按一定比例劃分成 若干區(qū)域 以航空測量出的地形 道路圖為基礎(chǔ) 圖 143 CDROM數(shù)據(jù)庫 a）描繪數(shù)據(jù)組成 b）地圖描繪之例（ 1/20 000） c） CDROM數(shù)據(jù)庫 1) 地磁傳感器 圖 144 地磁傳感器 a） 外形 b） 勵磁狀態(tài) c） 附加與線圈相平行的外磁場時 d） 附加與線圈成 45176。該系統(tǒng)可通過語言應(yīng)答裝置來模仿人的聲音，及 時地給駕駛者提供左右轉(zhuǎn)彎及路名等語音指示。第 13章 汽車新型電子控制系統(tǒng) （ VSC） 車載導(dǎo)航系統(tǒng) 簡單地說就是車載導(dǎo)航的 受信系統(tǒng) 。該系統(tǒng)通過全球定位系統(tǒng) （ GPS）天線 ，接受從 人造衛(wèi)星 傳來的 電波 ，經(jīng)計測速度回轉(zhuǎn)儀對 車速 的計算，解析出 目前自己 所處的位置的數(shù)據(jù) ，由收錄了地圖的只讀式緊湊光盤（ CDROM）進(jìn)行檢索回 原，最終在顯示屏中顯示車輛所處的位置、周圍的道路交通路況、到達(dá)目的地的最佳 線路以及通常情況下所需要的時間。 車載導(dǎo)航系統(tǒng)必須滿足以下要求： ?系統(tǒng)能夠在 90%的行程時間內(nèi)確定車輛當(dāng)前位置，與實際位置偏差 小于 20m； ?系統(tǒng)能夠?qū)④囕v當(dāng)前位置轉(zhuǎn)換為 地圖坐標(biāo) ，且轉(zhuǎn)換到最吻合的路段位置； ?系統(tǒng)能將車輛當(dāng)前位置顯示在地圖上，并能讓 駕駛者看到 ； ?系統(tǒng)能夠接受旅行目的地請求，并給出到達(dá)目的地的 最佳路線 ； ?系統(tǒng)能根據(jù)整個規(guī)劃路線的相關(guān)方向的行駛指令輸出 語音和視覺指示 ； ?系統(tǒng)能確定車輛是否 “偏離路線 ”即偏離規(guī)劃路段； ?系統(tǒng)能從當(dāng)前錯誤位置開始 重新規(guī)劃路線 來糾正 “偏離路線 ”狀態(tài)。的外磁場時 高導(dǎo)磁性鈹鉬合金 圖 145 地磁傳感器的方位輸出 2) 陀螺羅盤 高速旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)軸，在不加外力的情況下總是要保持一定方向。 利用這個性質(zhì) ，可對空間物體的 姿勢（側(cè)傾、縱向 傾斜、偏轉(zhuǎn)等）或速度進(jìn)行檢測 。 為了知道汽車的前進(jìn)方向和方位，作為汽車用陀螺羅盤，常見的有以下兩種 : ★ 振動陀螺 是對 振動板附
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