國際貨物運輸條款保險條款-展示頁
2025-02-02 00:25本頁面
【正文】 運在上海目的港的代理，由于地中海航運發(fā)來電子艙單與寧波頂佳持有的記名提單內(nèi)容一致，因此中外運船務(wù)向其發(fā)出到貨通知書，并向?qū)幉敿押灠l(fā)了提貨單。寧波頂佳稱，其所持提單系從貿(mào)易商 TIL公司處取得，但目前并無證據(jù)顯示 TIL公司以及 TIL公司所稱的賣家 JMP公司客觀合法存在。地中海航運出具給涉案貨物托運人 RPM公司的提單是一份指示提單，該提單除收貨人憑指示，通知方不同外，其他內(nèi)容與原告持有的記名提單基本一致。 提單詐騙案例 l 經(jīng)查明，寧波頂佳持有的記名提單非地中海航運出具給涉案貨物托運人的提單。其后，地中海航運兩次要求中外運船務(wù)暫停放行涉案提單項下貨物，造成寧波頂佳提貨時遭到拒絕。提單詐騙案例 l 案情經(jīng)過： 原告：寧波頂佳進(jìn)出口有限公司（以下簡稱 “寧波頂佳 ”） 被告：地中海航運有限公司（以下簡稱 “地中海航運 ”） 被告：上海中外運船務(wù)代理有限公司（以下簡稱“中外運船務(wù) ”） 2023年 10月 24日，中外運船務(wù)向?qū)幉敿寻l(fā)出到貨通知書要求其提貨。取消空白提單的建議；l 因為交易的方便和迅速，具體規(guī)定承托雙方當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)的條款通常不作為電子數(shù)據(jù)傳遞，所以電子提單通常不是合同內(nèi)容的證明。因此，我們可參照BOLERO，在《規(guī)則》下建立一個專門監(jiān)督電子提單流轉(zhuǎn)過程中承運人行為的高資信獨立機(jī)構(gòu)，這樣一定程度上也會保證買賣雙方利益。中心接到此指示后發(fā)出確認(rèn)新所有人成為提單持有人的報文。BOLERO操作流程：承運人收到貨物后，向托運人發(fā)出報文，承運人同時將該報文指示給權(quán)利登記中心，在權(quán)利登記中心，托運人被記錄為 “單據(jù) ”持有人。Registrylading第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 參照 BOLERO(Bill最后，收貨人憑電子提單提貨。如該持有人欲轉(zhuǎn)讓電子提單給第三人，應(yīng)先向承運人發(fā)送通知，承運人確認(rèn)該通知并向第三人發(fā)送電子提單除密碼以外的所有信息，第三人確認(rèn)并接受后，承運人銷毀原密碼并向第三人發(fā)出新密碼，第三人則成為新持有人并擁有貨物支配權(quán)和轉(zhuǎn)讓權(quán)。l 托運人將貨物交給承運人，承運人收到貨物后給予托運人已收到貨物的電訊包括密碼。此規(guī)則共同認(rèn)可的操作難度大，最終會影響其理論研究的發(fā)展。其中《 EBL規(guī)則》是其他立法的基礎(chǔ)。第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 為規(guī)范電子提單使用， 1990年國際海事委員會頒布了《 EBL規(guī)則》，后相繼出現(xiàn) INCOTERMS、 eUCP電子提單轉(zhuǎn)讓：電子提單的轉(zhuǎn)讓需要提單所有人、承運人、受讓人三方參與才能完成?！堵?lián)合國行政、商業(yè)、運輸電子數(shù)據(jù)交換規(guī)則》《跟單信用證統(tǒng)一慣例 500號》第 20條的規(guī)定；防止出現(xiàn)過期提單現(xiàn)象；第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 三、班輪提單的種類（一）已裝船提單和收迄待運提單（二）清潔提單與不清潔提單（三）記名提單、不記名提單與指示提單（四）運費預(yù)付與運費到付提單（五）全式提單與簡式提單（六）倒簽提單、預(yù)借提單（七）過期提單與無提單放貨（八）電子提單第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 四、電子提單（一）電子提單：通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳遞有關(guān)海上貨物運輸合同的數(shù)據(jù)。其一、缺乏法律根據(jù)；其二、與外貿(mào)實踐不符；（ 1）對提單是物權(quán)憑證的質(zhì)疑： ofgoods)；提單是貨物收據(jù)（ receipt 判例對提單的確認(rèn)。theevidence提單是運輸合同或運輸合同成立的證明（ contract 什么是班輪提單？《漢堡規(guī)則》第 1條第 7款將其定義為：用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船、以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。二、班輪提單的法律特征裝貨的品種和數(shù)量比較靈活，尤其適合小額貨物運輸。船貨雙方的權(quán)利義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方所簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；l 固定航線、固定港口、固定船期以及相對固定的運費率；l l 第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 第一節(jié) 海上班輪運輸l 一、什么是海上班輪運輸？船舶沿著固定航線、停靠固定港口、按照固定的船期表并按照相對固定的運費率收取運費的海上運輸方式。二、班輪運輸?shù)奶攸c：l 由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費用包括在運輸費中，貨方不再另外支付裝卸費；船貨雙方不再計算滯期費和速遣費；l 第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸l 東方海外船公司： ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.第三章 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸?shù)谌? 國際貨物運輸條款第一節(jié) 國際班輪運輸（一） （二）法律特征orofcontract)；（ 1）大陸法：提單不符合合同的形式要件；（ 2）英美法： 1950年英國 theArdennesof 提單是物權(quán)憑證（ titlegoods).（ 2）提單詐騙與防范其一、提單詐騙的種類；其二、提單詐騙的預(yù)防方法使用電子提單的優(yōu)點：防止利用提單進(jìn)行詐騙；（二）與電子提單相關(guān)的法律規(guī)定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定；（三）電子提單的轉(zhuǎn)讓、證據(jù)力承運人起著核心作用，即承擔(dān)按照提單所有人的意識核發(fā)、取消、更換密碼以及核實密碼后的交貨義務(wù)。規(guī)則等相關(guān)法律。目前具體對《 EBL規(guī)則》電子提單研究相對較少，其中大多又集中于對此規(guī)則下承運人責(zé)任的研究，較少從電子提單整個流轉(zhuǎn)過程出發(fā)考慮各方利益問題。實踐上，若能解決這個共同認(rèn)可的難題，《
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