土木專業(yè)建筑學(xué)10圓柱齒輪公差與檢測(cè)隨堂講義-展示頁(yè)
2025-01-28 20:21本頁(yè)面
【正文】 ，產(chǎn)生幾何偏心 ， 引起了齒輪 徑向 誤差 。 不同用途和工件條件的齒輪，對(duì)以上要求的側(cè)重點(diǎn)不同 產(chǎn)生齒輪加工誤差的原因很多，其主要來(lái)源于齒輪加工系統(tǒng)中的機(jī)床、刀具、夾具和齒坯的加工誤差及安裝、調(diào)整誤差。補(bǔ)償齒輪傳動(dòng)受力后的彈性變形、熱膨脹及齒輪的加工安裝誤差 ，貯存潤(rùn)滑油。 三、載荷分布的均勻性 要求齒輪嚙合時(shí)齒面接觸良好，以免引起 應(yīng)力集中，造成齒面局部磨損加劇，影響齒 輪的使用壽命。引起傳遞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)的 傳動(dòng)比最大變化量 以齒輪 一轉(zhuǎn)為周期 。第十章 圓柱齒輪公差與檢測(cè) 直齒外嚙合 直齒內(nèi)嚙合 斜齒外嚙合 人字外嚙合 傳動(dòng)比 i =ω1/ω2= z2/z1 167。 1 對(duì)齒輪傳動(dòng)的使用要求 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的 準(zhǔn)確性 齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)最大轉(zhuǎn)角誤差不超出一定范圍。 二、齒輪傳動(dòng)的 平穩(wěn)性 保證齒輪傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比不過(guò)大。 四、齒輪副側(cè)隙 保證齒輪嚙合時(shí)，非工作齒面間應(yīng)留有一定的間隙。防止齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中可能卡死或燒傷。 2. 齒輪加工誤差的主要來(lái)源及其特性 按誤差產(chǎn)生的方向 切向誤差 徑向誤差 軸向誤差 按誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的次數(shù) 長(zhǎng)周期誤差 短周期誤差 167。 2. 齒輪加工誤差的主要來(lái)源及其特性 運(yùn)動(dòng)偏心 滾齒加工時(shí)機(jī)床分度蝸輪與工作臺(tái)中心線有安裝偏心時(shí) ， 就會(huì)使齒輪在加工過(guò)程中出現(xiàn)蝸輪蝸桿中心距周期性的變化 ， 產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)偏心 ， 引起了齒輪切向 誤差 。 滾刀誤差 滾刀安裝誤差破壞了滾刀和齒坯之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系 ， 從而使被加工齒輪產(chǎn)生基圓誤差 ， 導(dǎo)致 基節(jié)偏差和齒廓偏差 。 機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差 當(dāng)機(jī)床的分度蝸桿存在安裝誤差和軸向竄動(dòng)時(shí) ，蝸輪轉(zhuǎn)速發(fā)生周期性的變化 ， 使被加工齒輪出現(xiàn) 齒距偏差和齒廓偏差 ， 產(chǎn)生切向 誤差 。 GB/T —2023《 輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值 》 GB/T —2023《 徑向綜合偏差和徑向跳動(dòng)的定義和允許值 》 GB/Z ～ 4—2023《 圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范 》 給出了齒輪評(píng)定項(xiàng)目的允許值及規(guī)定了檢測(cè)齒輪精度的實(shí)施規(guī)范。3 齒輪的強(qiáng)制性檢測(cè)精度指標(biāo)、側(cè) 隙指標(biāo)及其檢測(cè) 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測(cè)精度 指標(biāo) —— 齒輪齒距累積總偏差 ΔFP ΔFP 是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上， 任意兩個(gè)同側(cè)齒面間 的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差中的最大絕對(duì)值（圖1011）。 齒距偏差可以用 絕對(duì)法 測(cè)量。 齒距偏差還可以用 相對(duì)法 測(cè)量。由于齒距比較儀所使用的測(cè)量基準(zhǔn)不是被測(cè)齒輪的基準(zhǔn)軸線，因此測(cè)量精度受到 被測(cè)齒輪的 齒頂圓柱面 對(duì)其基準(zhǔn)軸線的徑向圓跳動(dòng)的影響。 二、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測(cè)精度指標(biāo) 1. 齒輪單個(gè)齒距偏差 ΔfPt ΔfPt是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒 輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)
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