土木專業(yè)建筑學(xué)10圓柱齒輪公差與檢測隨堂講義(存儲(chǔ)版)
【正文】 被測齒輪與 測量齒輪 ）雙面嚙合時(shí)雙嚙中心距 a″的變動(dòng)量 Δa″ 1. 徑向綜合總偏差 ΔFi″ 在被測齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，雙嚙 中心距 a″的最大值與最 小值之差 合格條件： ΔFi″ ≤ Fi″（ ΔFi″ 的允許值，公差） 2. 一齒徑向綜合偏差 Δfi″ 在被測齒輪一齒（ 360176。5 齒輪的精度等級(jí)與齒輪坯公差 一、 齒輪的精度等級(jí)及其標(biāo)注 1. 齒輪的精度等級(jí) Fp、 fpt、 Fα、 Fβ、 Fr、 F?i和 f?i的精度等級(jí)各分 0、 …、 12等十三級(jí)。 計(jì)算法 類比法是根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來的同類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)資料 ， 經(jīng)過對(duì)比選擇精度等級(jí) 。 齒輪副側(cè)隙是一對(duì)齒輪裝配后自然形成的 。6′34″， 油池潤滑。18 μm， Fα=25 μm（平穩(wěn)性） Fβ =21 μm（載荷分布均勻性） （ 3）（ 在確定齒厚極限偏差后 ）確定法公稱公法線長度及其極限偏差 端面壓力角 αt=arc tan（ tanαn/cosβ） =176。8 圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)示例 例 斜齒圓柱齒輪減速器從動(dòng)齒輪精度設(shè)計(jì)。 4. 中心距偏差 中心距偏差是指實(shí)際中心距與理論中心距的差值。 計(jì)算法是根據(jù)整個(gè)傳動(dòng)鏈的精度要求 ， 通過運(yùn)動(dòng)誤差計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí)；或者已知傳動(dòng)中允許的振動(dòng)和噪聲指標(biāo) ， 通過動(dòng)力學(xué)計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí)；也可以根據(jù)齒輪的承載要求 ， 通過強(qiáng)度和壽命計(jì)算確定齒輪的精度等級(jí) 。 合格條件 ： ΔFr ≤ F r （ ΔFr 的允許值，公差）。 ?F?i和 ?f?i可 分別 用來評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng) 準(zhǔn)確性 和齒輪傳動(dòng) 平穩(wěn)性 的精度。 tanαt =tanαn /tanβ z ′=z 合格條件： ΔFα ≤ Fα（齒廓總偏差允許值，公差）。一般使用雙測頭式齒距比較儀或萬能測齒儀。 2. 齒輪加工誤差的主要來源及其特性 機(jī)床分度蝸桿造成的誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中重復(fù)出現(xiàn) ，是短周期誤差 。 不同用途和工件條件的齒輪，對(duì)以上要求的側(cè)重點(diǎn)不同 產(chǎn)生齒輪加工誤差的原因很多，其主要來源于齒輪加工系統(tǒng)中的機(jī)床、刀具、夾具和齒坯的加工誤差及安裝、調(diào)整誤差。第十章 圓柱齒輪公差與檢測 直齒外嚙合 直齒內(nèi)嚙合 斜齒外嚙合 人字外嚙合 傳動(dòng)比 i =ω1/ω2= z2/z1 167。防止齒輪在傳動(dòng)過程中可能卡死或燒傷。 機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差 當(dāng)機(jī)床的分度蝸桿存在安裝誤差和軸向竄動(dòng)時(shí) ，蝸輪轉(zhuǎn)速發(fā)生周期性的變化 ， 使被加工齒輪出現(xiàn) 齒距偏差和齒廓偏差 ， 產(chǎn)生切向 誤差 。 齒距偏差還可以用 相對(duì)法 測量。注： 可查附表 101 例：（相對(duì)法測量） m ax 20ptf? ? ? 45pF??平穩(wěn)性指標(biāo)（取絕對(duì)值最大的）： 準(zhǔn)確性指標(biāo)（取正向及負(fù)向絕對(duì)值最大，并將絕對(duì)值相加）： 2. 齒廓總偏差 ΔFα ΔFα是
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