土木專業(yè)建筑學(xué)10圓柱齒輪公差與檢測隨堂講義-文庫吧在線文庫
【正文】 指包容實(shí)際齒廓工作部分且距離為最小的兩條 設(shè)計齒廓（理論齒廓）之間的法向距離（圖 1015）。invα］ ● 斜齒輪的公稱公法線長度 Wn和跨齒數(shù) k以及端面 壓力角 αt和假想齒數(shù) z ′的計算公式： 在法向測量，斜齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪 x n=0， αn=20176。 切向綜合總偏差 ?F?i反映 齒距累積總偏差 ?Fp和 單齒誤差 的綜合結(jié)果； ?f?i反映 單個齒距偏差 和 齒廓偏差等 單齒誤差 的綜合結(jié)果。 ΔFr 是指將量儀指示表測頭相繼放入被測齒輪的每個齒槽內(nèi)，當(dāng)接于齒高中部的位置與左、右齒面接觸時，從這測頭到該齒輪基準(zhǔn)軸線的最大與最小距離 之差 ΔFr 可用來評定齒輪傳遞運(yùn)動 準(zhǔn)確性 的精度。 精度等級的選擇方法有 計算法和類比法 。 3. 軸線平行度偏差 齒輪副的軸線平行度偏差分為軸線平面內(nèi)的平行度偏差 f∑δ和垂直平面內(nèi)的平行度偏差 f∑β，會影響到齒輪副的接觸精度和齒側(cè)間隙。 7 齒輪側(cè)隙指標(biāo)的極限偏差 齒厚的極限偏差 公法線長度極限偏差 167。fpt =177。 mn=3mm， αn=20176。 側(cè)隙需要量值的大小與齒輪的精度 、 大小及工作條件有關(guān) 。 在生產(chǎn)實(shí)際中類比法較為常用 。 0～ 2級：遠(yuǎn)景發(fā)展； 3～ 5級：高精度； 6～ 9級：中等精 度； 10～ 12級：低精度。/z）范圍內(nèi)，雙嚙中心距 a″的最大值與最小值之差取各個 Δfi″中的最大值 Δfimax″作為評定值。fPt ● 齒輪齒廓總偏差 ΔFα的允許值 Fα ● 齒輪螺旋旋線總偏差 ΔFβ的允許值 Fβ ● 齒輪跨齒數(shù) k ， 公稱公法線長度及其上、下偏差 ● 齒輪公稱弦齒高 hc和公稱弦齒厚 snc及其 上、下偏差 167。 ● 在齒高方向 齒輪傳動平穩(wěn)性的精度評定指標(biāo) 即 齒廓總偏差 ΔFα ≤ Fα 四、評定齒輪 齒厚減薄量 用的側(cè)隙指標(biāo) 1．齒厚偏差 ΔEsn 對于直齒輪， ΔEsn 是指在分度圓柱面上，實(shí)際齒厚 與公稱齒厚之差；對于斜齒輪，指法向?qū)嶋H齒厚與公稱齒厚之差。 二、齒輪傳動平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo) 1. 齒輪單個齒距偏差 ΔfPt ΔfPt是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個與齒 輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差 （圖 1012），合格條件是各個均應(yīng)在極限偏差 177。3 齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)、側(cè) 隙指標(biāo)及其檢測 一、齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測精度 指標(biāo) —— 齒輪齒距累積總偏差 ΔFP ΔFP 是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上， 任意兩個同側(cè)齒面間 的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差中的最大絕對值（圖
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