生產(chǎn)與運(yùn)作管理之作業(yè)計(jì)劃-展示頁(yè)
2025-01-26 13:31本頁(yè)面
【正文】 達(dá)業(yè)務(wù)。這使聯(lián)邦快遞成為國(guó)內(nèi)唯一一家向中國(guó)內(nèi)地客戶提供此項(xiàng)服務(wù)的快遞公司。 這樣一來(lái)，在遠(yuǎn)程快遞市場(chǎng)上，形成了聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹獨(dú)占鰲頭的局面，競(jìng)爭(zhēng)主要在他們之間展開(kāi)。同一年，它還收購(gòu)了飛虎航空公司，從而獲得了來(lái)往于日本和中國(guó)間航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合 5 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 包裹 (UPS)則采取了較保守的策略，通過(guò)其他航空公司運(yùn)送包裹，海外業(yè)務(wù)則通過(guò)中國(guó)國(guó)有運(yùn)輸公司中外運(yùn)進(jìn)行。在中國(guó)沒(méi)有任何直接投資和業(yè)務(wù)的聯(lián)合包裹借中美兩國(guó)之間達(dá)成中國(guó)加入世界貿(mào)易組織協(xié)議的機(jī)會(huì)，積極向美國(guó)政府游說(shuō)，要求擁有自己的直飛中國(guó)的航線和貨機(jī)。 已經(jīng)向亞洲快遞市場(chǎng) (除了中國(guó)內(nèi)地 )投資 10億美元的聯(lián)合包裹為何會(huì)突然改變自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略呢？其根本原因在于美國(guó)即將至少選擇一家航空公司每周新增 10班往返于中國(guó)和美國(guó)之間的航班。聯(lián)合包裹聲稱，擁有直飛中國(guó)的貨機(jī)是該 6 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 公司今后開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的首要戰(zhàn)略，為此他們已經(jīng)準(zhǔn)備了整整 12年的時(shí)間。目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)取得了中國(guó)快遞市場(chǎng) 10%～ 15%的占有率，其中還不包括香港市場(chǎng)，而聯(lián)合包裹在這一市場(chǎng)中的占有率還不到 5%。1999年 8月，該公司增加了 5班由美國(guó)飛往深圳的航班，使飛往中國(guó)的航班數(shù)量增加了一倍，而其飛往北京和上海的航班為每周 5班。 7 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 與“洋快遞”相比，“綠快遞”和“土快遞”則根本無(wú)法在遠(yuǎn)程快遞市場(chǎng)立足。就是這樣，郵件的快遞速度仍然還是太慢。由此看來(lái)，“洋快遞”占據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)程快遞市場(chǎng)是順理成章的事。 8 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 一家快遞公司的業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員后，扔下手中的信件和材料就跑。 更有甚者，有些快遞公司利用北京郵政速遞代辦的名義，將上門攬收的特快專遞郵件私自投遞，甚至采取偷梁換柱的手法，將收來(lái)的用 EMS封套裝好的郵件拆開(kāi)，換上快遞公司的封套后再投遞。這意味著目前快遞市場(chǎng)上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。 9 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 私營(yíng)快遞公司之所以輕而易舉地占領(lǐng)了北京快遞市場(chǎng)，一方面是由于北京作為政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，具有較大的郵遞業(yè)務(wù)量。 由于同城快遞業(yè)不需要太大的資金、技術(shù)和人力投入，而且業(yè)務(wù)范圍僅在城內(nèi)，所以才造成“土快遞”的急劇膨脹。他們通過(guò)電話承攬業(yè)務(wù)，使用自行車作為主要的運(yùn)輸工具。由于快遞業(yè)是頂烈日、冒風(fēng)雨、搶時(shí)間的苦差事，很少有人愿意打這份工，因此目前的快遞業(yè)從業(yè)人員素質(zhì) 10 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) 確實(shí)不高。因?yàn)橐患此坪?jiǎn)單的投遞物品，對(duì)顧客而言卻是相當(dāng)重要的，像支票、合同這類重要文件，如果在安全方面出現(xiàn)差錯(cuò)，輕則導(dǎo)致快遞公司名譽(yù)受損，重則要高價(jià)賠償客戶損失，這對(duì)于生命力尚且脆弱的“土快遞”來(lái)說(shuō)幾乎是滅頂之災(zāi)。 11 洋快遞、土快遞割據(jù)中國(guó)快遞市場(chǎng) ? 洋快遞 ——遠(yuǎn)程快遞 ? 聯(lián)邦快遞 ? 聯(lián)合包裹 ? “ 土快遞 ” 與 “ 綠快遞 ” ? 同城快遞 ? 從業(yè)人員素質(zhì) 思考 ? “土快遞”的瓶頸是什么？是否與作業(yè)計(jì)劃有關(guān)？ ? 試為“土快遞”提供一些改進(jìn)服務(wù)水平的建議 12 作業(yè)計(jì)劃 ? 在企業(yè)或組織內(nèi)部對(duì)各項(xiàng)資源的使用進(jìn)行時(shí)間上的選擇 ? 在其他已確定的決策（比如選址、設(shè)備選擇、系統(tǒng)能力、產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì)等）的約束范圍之內(nèi)的，位于決策等級(jí)的最后 ? 優(yōu)點(diǎn) ? 有助于提高制造業(yè)的生產(chǎn)率、設(shè)備和人員的利用率 ? 有助于提高服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平、節(jié)約成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力 13 制造業(yè)的作業(yè)計(jì)劃 ? 按照作業(yè)的多少，將生產(chǎn)系統(tǒng)分為大量、中量和小量生產(chǎn)系統(tǒng)。批量生產(chǎn)的特點(diǎn)是有一定的間斷性，如報(bào)紙、雜志的印刷，化妝品的生產(chǎn)等 ? 作業(yè)計(jì)劃問(wèn)題 ? 如何通過(guò)適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)計(jì)劃，減少轉(zhuǎn)換的成本 ? 少量生產(chǎn)系統(tǒng)的作業(yè)計(jì)劃 ? 產(chǎn)品根據(jù)訂單生產(chǎn)，品種多，數(shù)量少 ? 作業(yè)計(jì)劃問(wèn)題 ——最復(fù)雜 ? 如何分配各工作地的工作量、如何安排作業(yè)順序等 16 作業(yè)排序的基本要素 ? 作業(yè)排序的概念 ? 排序（ Sequencing）：也稱做優(yōu)先調(diào)度排序，決定在某些機(jī)器或者某些工作中心上先開(kāi)始哪個(gè)作業(yè)的過(guò)程 ? 作業(yè)排序要解決的問(wèn)題：通過(guò)組織具體的生產(chǎn)活動(dòng)，以最小的成本按期完成各項(xiàng)訂單任務(wù) ? 內(nèi)容：安排不同工件在同一設(shè)備上的加工順序、不同工件在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的加工順序以及設(shè)備和員工等資源的分配問(wèn)題 ? 不同的作業(yè)排序，可能會(huì)導(dǎo)致差別很大的結(jié)果 17 作業(yè)排序的基本要素 —continued ? 作業(yè)排序的概念 ? 排序的目標(biāo) ? 滿足交貨期的要求，保證按時(shí)交貨
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