分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理-展示頁
2025-01-23 02:19本頁面
【正文】 航空運(yùn)輸 ?使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。 水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)特征 優(yōu)點(diǎn)： ?運(yùn)輸能力大 ?運(yùn)輸成本低 ?投資省 ?勞動(dòng)生產(chǎn)率高 ?航速較低 ?能耗少 缺點(diǎn) ?受水域、碼頭、港口、船期條件制約 ?受季節(jié)、氣候等自然條件影響大 ?運(yùn)輸連續(xù)性差 ?速度慢，時(shí)間長(zhǎng) 海上運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營方式 班輪運(yùn)輸 ? 班輪運(yùn)輸：船舶在特定的航線上按照船期表所進(jìn)行的貨物運(yùn)輸（船公司）。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。 ?車站：運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。 ?機(jī)車：機(jī)車是牽引和推送車輛運(yùn)行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。 ?最主要的貨運(yùn)方式之一。 物流系統(tǒng)的輔助要素 ?物流系統(tǒng)的 支撐要素 ，主要包括法律、規(guī)章、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。其中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流的核心活勱，其他則是輔劣活勱。 廣義的物流：不商品實(shí)體有關(guān)的全部流通活勱。第五章 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1. 商品運(yùn)輸管理 2. 倉儲(chǔ)管理 3. 第一節(jié) 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 一、物流的概念 狹義的物流：商品實(shí)體的空間位移，即商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過程。 ——渠道基本職能是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)。 ——除了商品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)活勱之外，還包括流通加工、包裝、庫存控制以及不之相聯(lián)系的物流信息等流程。 物流過程 二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 企業(yè)物流管理部門 保險(xiǎn)公司和財(cái) 務(wù)金融機(jī)構(gòu) 經(jīng)銷商 儲(chǔ)運(yùn)公司 渠道物流系統(tǒng)是指參與企業(yè)產(chǎn)品營銷的物流活動(dòng)的企業(yè)物流管理部門、專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司和財(cái) 務(wù)金融機(jī)構(gòu) 、經(jīng)銷商等內(nèi)外部門和機(jī)構(gòu)。 ?物流系統(tǒng)的 物質(zhì)基礎(chǔ)要素 指技術(shù)裝備手段，主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)以及組織及管理 . 物流管理 第二節(jié) 商品運(yùn)輸管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 運(yùn)輸管理 按運(yùn)輸工具分 運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 ?使用機(jī)動(dòng)車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。 ?分類：整車和零擔(dān)、快運(yùn)和慢運(yùn) 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) ?運(yùn)輸能力大 ?運(yùn)輸成本較低 ?運(yùn)送速度較快快 ?安全程度高 ?受外界條件影響小 ?適應(yīng)性強(qiáng) ?能耗小 ?環(huán)境污染程度小 主要優(yōu)點(diǎn) 主要缺點(diǎn) ?受鐵路、站點(diǎn)限制，靈活性低 ?按時(shí)間表運(yùn)營，發(fā)貨頻率低 ?近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高 ?投資大，工期長(zhǎng) 鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施 ?線路：由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。 ?貨車：貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕据d運(yùn)工具。 組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒? ?整車運(yùn)輸 ?零擔(dān)運(yùn)輸 ?混裝運(yùn)輸 ?集裝箱運(yùn)輸 小常識(shí) 零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件） 當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。 公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征 優(yōu)點(diǎn)： ?速度較快，范圍廣 ?機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 ?貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng) ?原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易 ?適合中短途運(yùn)輸（經(jīng)濟(jì)里程 200公里） ?便于同其它運(yùn)輸方式銜接 缺點(diǎn)： ?運(yùn)輸成本高 ?運(yùn)載量小 ?不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸 ?運(yùn)輸過程中震動(dòng)較大 ?易造成貨物損壞和丟失 組織公路貨物運(yùn)輸?shù)姆椒? ?多班運(yùn)輸 ?定時(shí)運(yùn)輸 ?定點(diǎn)運(yùn)輸 ?直達(dá)聯(lián)運(yùn) ?零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸 ?拖掛運(yùn)輸 公路運(yùn)輸工具 ?普通貨車 ? 輕型貨車： 2t以下 ? 中型貨車： 2－ 8t之間 ? 重型貨車： 8t以上 ?廂式貨車 ?專用車輛 ?自卸車 ?牽引車和掛車 水路運(yùn)輸 ?水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種客貨運(yùn)輸。 ? 特點(diǎn)： ? 四固定：固定的航線、固定的船期、固定的港口和相對(duì)固定的費(fèi)率 ? 適航要求較高，船舶性能較好 ? 按照公布的船期組織貨物運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸標(biāo)的：
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