分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理-wenkub
2023-02-05 02:19:06 本頁面
【正文】 公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人（類似遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的航次租船），從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。班機(jī)運(yùn)輸一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。 ? 特點(diǎn)： ? 四固定：固定的航線、固定的船期、固定的港口和相對(duì)固定的費(fèi)率 ? 適航要求較高，船舶性能較好 ? 按照公布的船期組織貨物運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸標(biāo)的：件雜貨、 批量較少、種類較多、價(jià)值相對(duì)較高（的工業(yè)品、食品、工藝品 租船運(yùn)輸 ? 船東向承租人提供船舶的全部或者部分艙位裝運(yùn)約定貨物 ? 特點(diǎn) ： “ 4不固定”，基本按照貨主要求組織運(yùn)輸 ；價(jià)格由市場(chǎng)行情決定 ? 以“ 租船合同” 契約組織運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸標(biāo)的：大宗、低價(jià)值貨物運(yùn)輸，如石油、礦石、水泥、木材等。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。 ?貨車：貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕据d運(yùn)工具。 ?物流系統(tǒng)的 物質(zhì)基礎(chǔ)要素 指技術(shù)裝備手段，主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)以及組織及管理 . 物流管理 第二節(jié) 商品運(yùn)輸管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國(guó)際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 運(yùn)輸管理 按運(yùn)輸工具分 運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 ?使用機(jī)動(dòng)車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。 ——除了商品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)活勱之外，還包括流通加工、包裝、庫存控制以及不之相聯(lián)系的物流信息等流程。第五章 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不管理 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國(guó)際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1. 商品運(yùn)輸管理 2. 倉儲(chǔ)管理 3. 第一節(jié) 分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 廣東外語外貿(mào)大學(xué) 國(guó)際工商管理學(xué)院 常永勝 2023 一、物流的概念 狹義的物流：商品實(shí)體的空間位移，即商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過程。其中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流的核心活勱，其他則是輔劣活勱。 ?最主要的貨運(yùn)方式之一。 ?車站：運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。 ? 方式：程租、期租，航次租，包租 水路運(yùn)輸工具 ?客貨船 ?雜貨船 ?散裝船 ?冷藏船 ?油船 ?液化氣船 ?滾裝船 ?載駁船 ?集裝箱船 ?內(nèi)河貨船 航空運(yùn)輸 ?使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。 —— 按照業(yè)務(wù)對(duì)象的不同，班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。 —— 部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。 運(yùn)輸 方式 速度 運(yùn)量 運(yùn) 價(jià) 適合貨物的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 航空 最快 少 最昂貴 貴重，急需，時(shí)間要求緊 速度快，包裝簡(jiǎn)單 運(yùn)費(fèi)高，有重量限制 水路 最慢 最多 最便宜 大宗貨物， 時(shí)間寬松 價(jià)格便宜 速度慢，受氣候影響大 公路 較慢 較少 較貴 靈活，量少 ,路程短 靈活，方便doortodoor 裝載量小，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸 鐵路 較快 較多 較便宜 量大，時(shí)間較緊 安全 ,可靠 中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng) 管道 連續(xù) 大 便宜 氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng) 貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸 適用產(chǎn)品較少 各種交通運(yùn)輸方式的比較 在選擇運(yùn)輸工具的時(shí)候，主要考慮的因素 ? 運(yùn)輸數(shù)量： 15～ 20噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸； 15～ 20噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。它是指通過提供各種場(chǎng)所和設(shè)備來收儲(chǔ)和保管商品，以滿足商品供求周轉(zhuǎn)上的需要，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的銜接。倉庫管理涉及以下幾個(gè)方面： 倉庫種類的選擇 倉庫規(guī)模的確定 倉庫位置的確定 倉庫種類的選擇 ? 根據(jù)丌同的商品和丌同的經(jīng)營(yíng)狀況選擇丌同的倉庫類型。 ? 流通倉庫：能實(shí)現(xiàn)貨物的迅速發(fā)放的倉庫。 倉儲(chǔ)定額管理 最高儲(chǔ)存定額 最低儲(chǔ)存定額 保險(xiǎn)儲(chǔ)存定額 經(jīng)常儲(chǔ)存定額 平均儲(chǔ)存定額 訂貨批量定額 訂貨間隔期定額 訂貨提前期 平均儲(chǔ)存定額 =保險(xiǎn)儲(chǔ)存定額 +經(jīng)常儲(chǔ)存定額 /2 訂貨間隔期定額 =訂貨批量定額 /日均銷貨量 五、經(jīng)濟(jì)訂貨批量 ?定義：既能滿足市場(chǎng)需求，保證企業(yè)銷路順暢，又能使商品儲(chǔ)存費(fèi)用最低的每次商品訂購和入庫的數(shù)量。一般可用下式計(jì)算： ?訂貨費(fèi)用 =訂貨次數(shù) 每次訂貨費(fèi)用 ?其中：訂貨次數(shù) =年度需求量 /訂貨批量 ?或 C
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1