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現(xiàn)在分銷企業(yè)與物流設(shè)計(jì)-展示頁

2025-01-28 05:21本頁面
  

【正文】 企業(yè)所面臨的問題 3 傳統(tǒng)的分銷渠道 (流程圖) 廠 家 用 戶 下 級(jí) 分 銷 商 分 銷 商 4 傳統(tǒng)分銷目前面臨的問題 ? 分銷產(chǎn)品日趨多樣化 ? “搬箱子”與客戶需求滿足之間的差異 ? 產(chǎn)品微利和企業(yè)回報(bào)的降低 5 分銷產(chǎn)品日趨多樣化: 多產(chǎn)品分銷 優(yōu)勢: 單一產(chǎn)品分銷 缺點(diǎn): 人力、財(cái)力、物力 投入較少,終端市 場開拓精力集中 由于銷售產(chǎn)品的 單一性,面臨巨 大的市場風(fēng)險(xiǎn) 產(chǎn)品種類多,對(duì)市 場的依賴性較小, 風(fēng)險(xiǎn)分散而利潤來 源相對(duì)穩(wěn)定 單一產(chǎn)品的人、財(cái)、 物力投入相對(duì)稀釋, 銷量萎縮,市場地 位易動(dòng)搖 單一和多產(chǎn)品分銷企業(yè)的優(yōu)劣分析 6 傳統(tǒng)“搬箱子”與現(xiàn)代客戶需求滿足之間的差異 供小于求的時(shí)代 供大于求的時(shí)代 傳統(tǒng)分銷商 只負(fù)責(zé)完成 “采購 批發(fā) 完成銷售” 的簡單過程 客戶滿足的 要求逐漸增 大: 快速性 全面性、延 伸性等等。 矛盾 差異 7 產(chǎn)品微利和企業(yè)回報(bào)的降低 高利潤行業(yè)會(huì)吸引行業(yè)外商家進(jìn)入并最終使行業(yè)利潤率下降, 達(dá)到社會(huì)平均利潤水平,因而成熟的市場是微利的市場,過多 的銷售環(huán)節(jié)會(huì)攤薄利潤,使企業(yè)的收益降低。 8 —— 面對(duì)市場的變化,分銷的 價(jià)值因?yàn)樽陨砝麧櫟奈⒈《? 斷受到 質(zhì)疑 。 10 現(xiàn)代分銷企業(yè)的定位 —— 向供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行充 分的延伸 11 分銷商的價(jià)值環(huán)節(jié)包括: ? 市場開拓 包括銷售和市場推廣; ? 物流服務(wù) 包括倉儲(chǔ) 、 線路 、 布局等點(diǎn)線面方面的運(yùn)營; ? 信息平臺(tái) 使市場和廠商能夠有效的溝通; ? 服務(wù)和支持的平臺(tái) ? 例如維修 、 培訓(xùn)等; ? 管理資金; 此外還包括整合平臺(tái) 、 渠道組裝 、 系統(tǒng)平臺(tái) 、 供應(yīng)鏈管理以及 BSP等 。 降 低 15 尋求分銷企業(yè)的利潤源泉: ? 企業(yè)的銷售額的增加(過去) ? 進(jìn)貨成本的降低(過去) ?物流成本的降低(現(xiàn)在) 16 現(xiàn)代物流的變化發(fā)展 及物流一體化概念 17 傳統(tǒng)的“物流”概念: 是物的流動(dòng),是生產(chǎn)和銷售的附屬活動(dòng)。 —— 是同企業(yè)的資源配置、市場開拓和利潤獲取相互動(dòng)的。最初是作為軍事術(shù)語來使用的,表示在戰(zhàn)場上的后方支援(運(yùn)輸和補(bǔ)給)。 —— 承擔(dān)國際快遞業(yè)務(wù)的 DHL公司作過 “考慮后再運(yùn)輸,物流一體化” 的宣傳,指出物流不再是單純的運(yùn)輸,而是思考后再運(yùn)輸?!? 21
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