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汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)-展示頁(yè)

2025-01-16 02:35本頁(yè)面
  

【正文】 泵開關(guān)性能 用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量 E1FC端子之間的電阻值? 翼片處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí), E1FC端子之間的電阻值為 ∞ 。 若 ECU的供電電壓正常,用萬(wàn)用表的 電阻檔或者通斷檔 檢測(cè) ECU連接器端子 E1和車身搭鐵之間的連接導(dǎo)線是否導(dǎo)通。 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),用萬(wàn)用表 電阻檔 檢測(cè)傳感器與 ECU之間的連接導(dǎo)線是否有 短路、短路和接觸不良 等現(xiàn)象。? 在路檢測(cè) 是傳感器在工作狀態(tài)下,通過(guò)檢測(cè)有關(guān)端子的電壓,對(duì)傳感器、 ECU及連接導(dǎo)線進(jìn)行綜合檢測(cè)。傳感器的檢測(cè)? 檢測(cè)方法: 開路檢測(cè)和在路檢測(cè) ?! ? 用萬(wàn)用表檢測(cè) ECU及其控制電路故障時(shí),首先必須詳細(xì)閱讀 被測(cè)汽車的維修技術(shù)資料 。例如,在 ECU線束插接器的各端子上有不同的工作電壓;在 ECU控制的各電路及其傳感器和執(zhí)行元件端子間都具有自身的電阻值。傳感器的檢測(cè)? 主要介紹運(yùn)用 萬(wàn)用表 對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)的方法。VCVS翼片式空氣流量計(jì)的接線插頭31燃油泵開關(guān) 2電位計(jì)滑片3電位計(jì)電阻 4進(jìn)氣溫度傳感器端子名稱 含義 THA 氣溫傳感器信號(hào) VS 空氣流量計(jì)輸出信號(hào) VC 空氣流量計(jì)輸入系信號(hào) VB 電源電壓 E2 搭鐵 FC 油泵開關(guān) E1 油泵開關(guān)搭鐵? 檢測(cè)進(jìn)氣量的電路有兩種,一種是 電壓比檢測(cè) ,即把 US/UB的電壓比作為空氣流量計(jì)輸出( US=VC—V S, UB為電源電壓),此電壓比值隨節(jié)氣門打開而下降,其特點(diǎn)是電源電壓變化時(shí),信號(hào) US和 UB按比例變化,輸出信號(hào)US/UB保持不變, 確保空氣流量計(jì)測(cè)量正確。翼片式空氣流量計(jì)翼片式空氣流量計(jì)工作原理 空氣流量 增大時(shí),進(jìn)氣氣流對(duì)葉片產(chǎn)生的推力增大,推力克服復(fù)位彈簧的彈力使 α 增大 ,直到推力與彈力平衡為止。 翼片式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)電位計(jì)部分:在空氣流量計(jì)殼體上方,內(nèi)有平衡配重、滑臂、回位彈簧、調(diào)整齒圈和印刷電路板等。 測(cè)量葉片:隨空氣流量的變化在空氣主通道內(nèi)偏轉(zhuǎn)。分類:按其結(jié)構(gòu)型式分為 翼 片式空氣流量計(jì)(體積) 卡門渦旋式空氣流量計(jì)(體積) 熱線式空氣流量計(jì)(質(zhì)量) 熱膜式空氣流量計(jì)(質(zhì)量① 翼片式空氣流量計(jì) 翼片式空氣流量計(jì)又稱活門式或葉片式空氣流量計(jì),它由 翼片部分 、 電位計(jì)部分 和 接線插頭三部分組成。汽車電控燃油噴射系統(tǒng)汽車電控燃油噴射系統(tǒng)三、電子燃油噴射裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)氣系統(tǒng)( 1)空氣濾清器 用于濾除空氣中的灰塵,一般都為紙質(zhì)濾心,其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上相同。( 2)空氣流量計(jì) (MAF)( 2)空氣流量計(jì)( 2)空氣流量計(jì)( 2)空氣流量計(jì)作用:是將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電子控制器,作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。翼片式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)翼片式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)翼片部分: 由測(cè)量葉片和緩沖葉片構(gòu)成,兩者鑄成一體。 緩沖片:緩沖室內(nèi)空氣對(duì)緩沖片的阻尼作用,使翼片轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。 旁通空氣調(diào)節(jié)螺釘:調(diào)節(jié)怠速時(shí)旁通空氣量的大小,從而調(diào)節(jié)怠速混合氣的成分。 同時(shí) 電位計(jì)中的滑臂 與 翼片軸 同軸旋轉(zhuǎn),使接線插頭間的電阻減小,輸出電壓值 US降低 ,電控單元根據(jù)空氣流量計(jì)輸入的信號(hào)感知空氣流量的大小。檢測(cè)進(jìn)氣量的電路 ? 另一種是 電壓值檢測(cè) ,即在 VC端加固定電壓 +5V,US=VS—V E2=VS,特點(diǎn)是直接反映進(jìn)氣量的數(shù)值,電壓 US與進(jìn)氣量成正比,且呈線性關(guān)系。  汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器電路同樣具有與其他電子電路一樣的電路特性,即具有自身工作特點(diǎn)的 電壓、電阻特性 。因此,在沒(méi)有汽車專用 ECU故障檢測(cè)儀 時(shí),可以通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量 ECU線束插接器各端子(不拆開線束插接器)的工作電壓值和各端子之間的電阻值(拆開線束插接器)來(lái)診斷 ECU及其控制電路的故障。通過(guò)閱讀資料掌握以下幾點(diǎn)內(nèi)容,汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ECU線束插接器中各端子相連接的傳感器的 名稱、電路連接圖、發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下各端子標(biāo)準(zhǔn)電壓值和各端子之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻值 等資料。? 開路檢測(cè) 主要是在傳感器與其
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