供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成及其制約因素-展示頁(yè)
2025-01-16 01:26本頁(yè)面
【正文】 系注意的問(wèn)題n 相互信任 維持和精煉合作伙伴關(guān)系，包括增強(qiáng)彼此間的合作關(guān)系或解除合作伙伴關(guān)系。 正式建立合作伙伴關(guān)系 n 合作伙伴的細(xì)篩選168。 從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來(lái)檢驗(yàn)是否需要建立供應(yīng)商合作關(guān)系，以及建立哪個(gè)層次的供應(yīng)商合作關(guān)系。n 采購(gòu)成本比較法 n 招標(biāo)法 合作伙伴不要求過(guò)多，而在于少而精 有效的交流和信息共享 企業(yè)的業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)狀況 工藝與技術(shù)的連貫性 擁有相同的價(jià)值觀和戰(zhàn)略思想n 原則 合作伙伴必須擁有各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力 n 供應(yīng)鏈合作伙伴選擇的步驟 1245第三節(jié) w信息技術(shù)高度發(fā)展以及在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的高度集成，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作關(guān)系最終集成為網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系 1045低技術(shù)與管理革新（ JIT、TQM）傳統(tǒng)關(guān)系物流關(guān)系合作伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系產(chǎn)品革新技術(shù)發(fā)展信息技術(shù)高度發(fā)展60s70s 70s80s 90s集成程度中高供應(yīng)鏈合作關(guān)系的發(fā)展 1145三、供應(yīng)鏈合作關(guān)系的制約因素n 高層態(tài)度n 企業(yè)戰(zhàn)略和文化n 合作伙伴能力和兼容性 n 供應(yīng)鏈合作關(guān)系的制約因素 供應(yīng)鏈合作關(guān)系的形成及其制約因素n 企業(yè)供應(yīng)鏈五階段 645三、建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的意義w一 .減小不確定因素，降低庫(kù)存w二、快速響應(yīng)市場(chǎng)w三、加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力w四、用戶滿意度增加745第二節(jié) 545二、建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的驅(qū)動(dòng)力n 核心競(jìng)爭(zhēng)力n 不斷變化的顧客期望 n 外包戰(zhàn)略 鐵路公司很多的專門裝載原來(lái)汽車的火車皮比現(xiàn)在的新轎車模型矮了 3英寸。新汽車很受歡迎。該汽車生產(chǎn)商的研發(fā)部門重新設(shè)計(jì)了它最流行的一款小轎車 —— 目的是讓該車更省油、功率更高，內(nèi)部空間更大。445n 一個(gè)協(xié)調(diào)失敗的案例n 某企業(yè)是一個(gè)鐵路運(yùn)輸公司。24周，克萊斯勒公司希望能通過(guò)與洛克維爾公司的合作實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。26~28兩個(gè)公司的工程師在汽車設(shè)計(jì)階段的緊密合作中，洛克維爾公司的工程師設(shè)計(jì)開發(fā)相關(guān)計(jì)算機(jī)控制軟件，以便能與克萊斯勒公司的工程師同時(shí)設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)和整個(gè)汽車。根據(jù)協(xié)議，洛克維爾公司是為克萊斯勒公司的總裝、沖件、焊接、電力設(shè)備等部門設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)控制的獨(dú)家公司，他們之間是一種相互依賴的合作關(guān)系。洛克維爾公司負(fù)責(zé)總裝廠與零部件廠的計(jì)算機(jī)控制部分的設(shè)計(jì)。345n 克萊斯勒公司 (ChryslerChainn 建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的意義 概述n 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的定義 第三章 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系管理概述供應(yīng)鏈合作關(guān)系的形成及其制約因素選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴零售商 —供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系制造商 —分銷商一體化145第一節(jié) n 建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的驅(qū)動(dòng)力 245一、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的定義n SupplyPartnership（ SCP）w在供應(yīng)鏈內(nèi)部，兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的成員之間，形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系，以保證實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定的目標(biāo)或效益w關(guān)鍵w供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的連接和合作w相互在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面良好的協(xié)調(diào)w如 ：w新產(chǎn)品 /技術(shù)的共同開發(fā)w數(shù)據(jù)和信息的交換w研究和開發(fā)的共同投資w建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。Corporation)與洛克維爾公司(Rockwell)之間的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系：克萊斯勒公司與洛克維爾公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，兩個(gè)公司將在汽車的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行緊密合作。如果計(jì)算機(jī)控制與汽車的設(shè)計(jì)不匹配，就會(huì)影響到汽車的質(zhì)量和汽車進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間。他們（汽車制造商與計(jì)算機(jī)控制供應(yīng)商）之間的合作是汽車行業(yè)內(nèi)的首次。計(jì)算機(jī)控制是汽車制造過(guò)程中的重要部分，合作雙方都希望能夠盡可能實(shí)現(xiàn)降低成本、縮短制造周期等目標(biāo)，而且縮短進(jìn)入市場(chǎng)的周期是克萊斯勒公司保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要目標(biāo)，以前的周期是 周，現(xiàn)在的目標(biāo)是將它縮短至 它有一個(gè)汽車制造的大客戶，該客戶每年要通過(guò)鐵路運(yùn)輸上千輛小汽車。這個(gè)項(xiàng)目做的很好。n 但是在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題。n 汽車制造商的研發(fā)部門從來(lái)就沒(méi)有想過(guò)和鐵路公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。n 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成和發(fā)展 845一、企業(yè)供應(yīng)鏈五階段n 企業(yè)內(nèi)部功能部門整合n 企業(yè)內(nèi)部全面協(xié)作n 企業(yè)同外部伙伴協(xié)作n 企業(yè)同合作伙伴之間的價(jià)值鏈協(xié)作n 完全供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)945二、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成和發(fā)展傳統(tǒng)關(guān)系合作伙伴關(guān)系物
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