城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目3-展示頁(yè)
2025-01-11 13:06本頁(yè)面
【正文】 標(biāo)識(shí) ③ 通電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識(shí) ④蓄能或蓄電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識(shí) 蓄電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識(shí) ② 定位性導(dǎo)向標(biāo)識(shí) ⑤ 不發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識(shí) 公共信息標(biāo)識(shí)中包括列車(chē)運(yùn)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、公用電話(huà)、警務(wù)站、衛(wèi)生間、車(chē)站廣播、宣傳標(biāo)識(shí)、系統(tǒng)適用法律等 警示信息標(biāo)識(shí)包括警告信息、禁止信息等。 附著式導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí) 1．導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí) 根據(jù) 《 地鐵與輕軌系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范 》 要求，車(chē)站導(dǎo)向應(yīng)包括固定顯示牌、臨時(shí)標(biāo)牌、電子顯示牌和廣播、視頻系統(tǒng)等。 （一）乘客服務(wù)信息標(biāo)識(shí) 車(chē)站乘客信息標(biāo)識(shí)分為導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí)、公共信息標(biāo)識(shí)、警示信息標(biāo)識(shí)等。 一 、 乘客服務(wù)信息系統(tǒng) 乘客需求信息服務(wù)的原因大致有如下幾種： （ 1）正常健康者在面對(duì)相同相似的空間和設(shè)施時(shí)易發(fā)生錯(cuò)誤，需要明確標(biāo)記信息； （ 2）外地乘客和外國(guó)乘客對(duì)該城市交通不熟悉，需要盡可能詳細(xì)的信息； （ 3）乘客在黑暗中辨別導(dǎo)向標(biāo)識(shí)困難，有趨光性，需要有能發(fā)光的標(biāo)識(shí)； （ 4）幼小兒童對(duì)生僻字、簡(jiǎn)化字、非口語(yǔ)化語(yǔ)言不宜理解，對(duì)鮮艷色彩和易辨認(rèn)的圖形標(biāo)記敏感，需要卡通類(lèi)提示標(biāo)識(shí)； （ 5）老年人、拐杖使用者和聽(tīng)覺(jué)障礙者對(duì)聲音誘導(dǎo)聽(tīng)不到或反應(yīng)遲鈍，對(duì)位置需要反復(fù)求證和確認(rèn)； （ 6）輪椅使用者的視點(diǎn)較低且恒定，特殊設(shè)施應(yīng)予以標(biāo)示； （ 7）視覺(jué)障礙者對(duì)面積過(guò)大的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不便掌握理解，需要針對(duì)性標(biāo)識(shí)。 /安全門(mén)系統(tǒng)。項(xiàng)目三 城市軌道交通服務(wù)設(shè)備及信息組織系統(tǒng) [知識(shí)要點(diǎn) ] 。 。 。 針對(duì)不同乘客群體對(duì)信息的不同需求，地鐵運(yùn)營(yíng)公司就需要有針對(duì)性地提供相應(yīng)的信息服務(wù)內(nèi)容和方式。 車(chē)站乘客信息標(biāo)識(shí)的設(shè)置方式包括附著、懸掛、懸臂、柱式、擺放式、站立式等 。 北京地鐵圓明園站文化墻 （ 1）導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì) 乘客導(dǎo)向信息標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)本著乘客 “ 看得見(jiàn)、看得清、看得懂、找得到 ” 的原則設(shè)計(jì)，以標(biāo)識(shí)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，綜合實(shí)現(xiàn)信息傳遞、識(shí)別、辨別和形象傳遞等功能。在有安全隱患的地方或禁止乘客某種行為時(shí)，均會(huì)設(shè)置一種或多種明確的警示性標(biāo)識(shí)，如 “ 禁止跳入股道 ” 、 “ 當(dāng)心觸電 ” 、 “ 禁止
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