城市軌道交通客運組織項目3-全文預(yù)覽
【正文】 廣播系統(tǒng)控制臺一般設(shè)在車站控制室，可對通道、站廳層和站臺層同時進行廣播，也可進行分區(qū)單獨廣播。 列車到達時間顯示 (2)預(yù)設(shè)緊急信息的功能 PIS系統(tǒng)可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式（如火警、恐怖襲擊等），并設(shè)定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)，方便自動或人工觸發(fā)進入告警模式。 (5)廣告制作子系統(tǒng)。 (1)控制中心子系統(tǒng)。如導(dǎo)向標(biāo)識一般用長方形，警示性標(biāo)識用圓形或方形，禁止性標(biāo)識多用三角形或圓形等 。 信息標(biāo)識的顏色 5．信息標(biāo)識的符號 信息標(biāo)識的符號應(yīng)滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國際慣用的符號或圖形等，便于乘客識別和辨認(rèn)。 醒目性 導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng) 設(shè)計目標(biāo) 易辨性 連續(xù)性 整體性 合理性 標(biāo)識本體脫穎而出 設(shè)置位置科學(xué)合理 使用相同的樣式 保證信息不斷鏈 版面信息清晰可辨 （ 2）乘客導(dǎo)向標(biāo)識的分類 ①引導(dǎo)性導(dǎo)向標(biāo)識 上海地鐵無障礙檢票通道標(biāo)識 ③ 通電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識 ④蓄能或蓄電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識 蓄電發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識 ② 定位性導(dǎo)向標(biāo)識 ⑤ 不發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)識 公共信息標(biāo)識中包括列車運營、標(biāo)準(zhǔn)時間、公用電話、警務(wù)站、衛(wèi)生間、車站廣播、宣傳標(biāo)識、系統(tǒng)適用法律等 警示信息標(biāo)識包括警告信息、禁止信息等。 （一）乘客服務(wù)信息標(biāo)識 車站乘客信息標(biāo)識分為導(dǎo)向信息標(biāo)識、公共信息標(biāo)識、警示信息標(biāo)識等。 /安全門系統(tǒng)。 。 針對不同乘客群體對信息的不同需求，地鐵運營公司就需要有針對性地提供相應(yīng)的信息服務(wù)內(nèi)容和方式。 北京地鐵圓明園站文化墻 （ 1）導(dǎo)向信息標(biāo)識的設(shè)計 乘客導(dǎo)向信息標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)本著乘客 “ 看得見、看得清、看得懂、找得到 ” 的原則設(shè)計，以標(biāo)識系統(tǒng)化設(shè)計為導(dǎo)向，綜合實現(xiàn)信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能。一般禁止、停止類標(biāo)識用紅色，警告和安全注意提示類用黃色，指令性標(biāo)識如導(dǎo)向標(biāo)識等用藍色，綠色標(biāo)識為安全通行類標(biāo)識如緊急疏散出入口或安全出口導(dǎo)向標(biāo)識等 。 雙語標(biāo)識 6．信息標(biāo)識的形狀 信息標(biāo)識的形狀一般采用幾何形狀，
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