城市軌道交通客運組織項目3-全文預覽
【正文】 廣播系統(tǒng)控制臺一般設在車站控制室，可對通道、站廳層和站臺層同時進行廣播，也可進行分區(qū)單獨廣播。 列車到達時間顯示 (2)預設緊急信息的功能 PIS系統(tǒng)可以預先設定多種緊急災難告警模式（如火警、恐怖襲擊等），并設定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)，方便自動或人工觸發(fā)進入告警模式。 (5)廣告制作子系統(tǒng)。 (1)控制中心子系統(tǒng)。如導向標識一般用長方形，警示性標識用圓形或方形，禁止性標識多用三角形或圓形等 。 信息標識的顏色 5．信息標識的符號 信息標識的符號應滿足國家相關標準規(guī)范以及國際慣用的符號或圖形等，便于乘客識別和辨認。 醒目性 導向標識系統(tǒng) 設計目標 易辨性 連續(xù)性 整體性 合理性 標識本體脫穎而出 設置位置科學合理 使用相同的樣式 保證信息不斷鏈 版面信息清晰可辨 （ 2）乘客導向標識的分類 ①引導性導向標識 上海地鐵無障礙檢票通道標識 ③ 通電發(fā)光導向標識 ④蓄能或蓄電發(fā)光導向標識 蓄電發(fā)光導向標識 ② 定位性導向標識 ⑤ 不發(fā)光導向標識 公共信息標識中包括列車運營、標準時間、公用電話、警務站、衛(wèi)生間、車站廣播、宣傳標識、系統(tǒng)適用法律等 警示信息標識包括警告信息、禁止信息等。 （一）乘客服務信息標識 車站乘客信息標識分為導向信息標識、公共信息標識、警示信息標識等。 /安全門系統(tǒng)。 。 針對不同乘客群體對信息的不同需求，地鐵運營公司就需要有針對性地提供相應的信息服務內容和方式。 北京地鐵圓明園站文化墻 （ 1）導向信息標識的設計 乘客導向信息標識系統(tǒng)應本著乘客 “ 看得見、看得清、看得懂、找得到 ” 的原則設計，以標識系統(tǒng)化設計為導向，綜合實現(xiàn)信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能。一般禁止、停止類標識用紅色，警告和安全注意提示類用黃色，指令性標識如導向標識等用藍色，綠色標識為安全通行類標識如緊急疏散出入口或安全出口導向標識等 。 雙語標識 6．信息標識的形狀 信息標識的形狀一般采用幾何形狀，
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