城市軌道交通客運組織項目3-免費閱讀
【正文】 時鐘子系統(tǒng)還應(yīng)適應(yīng)具有運營關(guān)聯(lián)的線路，乃至線網(wǎng)運營及各機電系統(tǒng)對統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時間信息的需求。 中心一級的用戶如行車調(diào)度員、環(huán)控（防災(zāi)）調(diào)度員應(yīng)能任意選擇車站和車站內(nèi)攝像機的圖像，并切換至相應(yīng)的監(jiān)視器上。 （ 二 ） 電話子系統(tǒng) （ 公務(wù) 、 專用 ） 城市軌道交通的電話子系統(tǒng)是利用同一套程控交換機網(wǎng)組成公務(wù)電話子系統(tǒng)和專用電話子系統(tǒng)。 （ 一 ） 傳輸子系統(tǒng) 傳輸子系統(tǒng)應(yīng)滿足通信各子系統(tǒng)和其他系統(tǒng)信息傳輸?shù)囊?，為各個系統(tǒng)提供傳輸通道。 (3)實時顯示功能 (4)時鐘同步顯示功能 (5)多語言支持功能 (6)集中網(wǎng)管維護功能 (7)權(quán)限管理功能 4． PIS系統(tǒng)信息顯示的優(yōu)先級 PIS系統(tǒng)每天都給乘客提供大量的乘客信息，確保乘客安全、順暢地到達目的地。 (4)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。 雙語標(biāo)識 6．信息標(biāo)識的形狀 信息標(biāo)識的形狀一般采用幾何形狀，如正方形、三角形、長方形、圓形等。 北京地鐵圓明園站文化墻 （ 1）導(dǎo)向信息標(biāo)識的設(shè)計 乘客導(dǎo)向信息標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)本著乘客 “ 看得見、看得清、看得懂、找得到 ” 的原則設(shè)計，以標(biāo)識系統(tǒng)化設(shè)計為導(dǎo)向，綜合實現(xiàn)信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能。 。 （一）乘客服務(wù)信息標(biāo)識 車站乘客信息標(biāo)識分為導(dǎo)向信息標(biāo)識、公共信息標(biāo)識、警示信息標(biāo)識等。 信息標(biāo)識的顏色 5．信息標(biāo)識的符號 信息標(biāo)識的符號應(yīng)滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國際慣用的符號或圖形等，便于乘客識別和辨認。 (1)控制中心子系統(tǒng)。 列車到達時間顯示 (2)預(yù)設(shè)緊急信息的功能 PIS系統(tǒng)可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式（如火警、恐怖襲擊等），并設(shè)定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)，方便自動或人工觸發(fā)進入告警模式。 通信系統(tǒng)可以為城市軌道交通工作人員提供內(nèi)部、外部聯(lián)絡(luò)用通信手段；為運營人員之間提供及時有效地通信服務(wù)，這些通信包括調(diào)度、列車、維修、管理等各生產(chǎn)人員之間的無線和有線通信，通信系統(tǒng)還應(yīng)與當(dāng)?shù)厥泄婋娦啪W(wǎng)連通，提供市話通信。 5．為環(huán)控系統(tǒng)及防災(zāi)報警系統(tǒng)提供信道。發(fā)生災(zāi)害時可兼做救
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