形成一汽集團(tuán)采購(gòu)戰(zhàn)略簡(jiǎn)介-展示頁(yè)
2025-01-10 11:14本頁(yè)面
【正文】 作的主要目的通過(guò)實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略，擴(kuò)大總成和零部件的通用化程度，統(tǒng)一降低采購(gòu)成本， 2023年到 2023年三年時(shí)間降低采購(gòu)成本 33億美元。1 1 1 形成一汽集團(tuán)采購(gòu)戰(zhàn)略簡(jiǎn)介 中國(guó)一汽車(chē)集團(tuán)公司 2 1 2 國(guó)外大型汽車(chē)集團(tuán)公司供應(yīng)商數(shù)量比照 國(guó)家 供應(yīng)商數(shù)量 汽車(chē)年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 通用（ GM） 1200 1100 福特 1000 800 大眾（ VW） 1000 498 戴 — 克（ DC） 466 455 豐田（ TOYOTA） 212 617 一、采購(gòu)環(huán)境分析 3 1 3 國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠供應(yīng)商數(shù)量比照 （ 2023年） 汽車(chē)公司 供應(yīng)商數(shù)量 汽車(chē)年銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） 一汽集團(tuán) 3600 58 上汽集團(tuán) 504 56 東風(fēng)集團(tuán) 40 長(zhǎng)安集團(tuán) 30 廣州本田 6 4 1 4 （ 1）九個(gè)子公司資源調(diào)查情況對(duì)比 2023年年底零部件、原輔材料供應(yīng)商代數(shù)和匯總 2023年 5月零部件、原輔材料供應(yīng)商代數(shù)和匯總 3600 3756 一汽資源管理現(xiàn)狀 5 1 5 （ 2） 集團(tuán)供應(yīng)商總數(shù) —— 2023年 5月統(tǒng)計(jì)情況 零部件、原輔材料 供應(yīng)商代數(shù)和匯總 (15家整車(chē)公司、 17家零部件公司 ) 供應(yīng)商合并同類(lèi)項(xiàng)后數(shù)量 4945家 3351家 6 1 6 同行業(yè)資源狀況對(duì)比 —— 2023年統(tǒng)計(jì)資料 國(guó)內(nèi)外幾大汽車(chē)集團(tuán)2 0 0 2 年銷(xiāo)量與采購(gòu)資源對(duì)比3600504100046621258 56498 45561705001000150020232500300035004000一汽集團(tuán) 上汽集團(tuán) 大眾 戴－克 豐田供應(yīng)商數(shù)量2023年銷(xiāo)量7 1 7 國(guó)際先進(jìn) 采購(gòu)戰(zhàn)略 國(guó)際先進(jìn) 采購(gòu)戰(zhàn)略 ● 同步采購(gòu) ● 平臺(tái)戰(zhàn)略 ● 全球采購(gòu) ● 系統(tǒng)、模塊化供貨 ● 戰(zhàn)略性外購(gòu)和外包 。 ● 集中采購(gòu) ● 與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 8 1 8 ?國(guó)外各大汽車(chē)集團(tuán)采取減少平臺(tái) ， 提高零部件通用化程度 ， 進(jìn)行總量合并 ， 實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略 。 ?汽車(chē)制造企業(yè)將在全球化競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下，從零散的零部件供應(yīng)商采購(gòu)模式向從少數(shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu)模式上轉(zhuǎn)變，從單一零部件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)采購(gòu)。 國(guó)際大型汽車(chē)集團(tuán)實(shí)施的采購(gòu)策略 9 1 9 ?美國(guó)通用公司將公司 27個(gè)世界范圍的獨(dú)立采購(gòu)單位合并成一個(gè)零部件采購(gòu)中心 ， 集中管理 ， 1992年和1993年兩年節(jié)約近 40億美元 。 對(duì)供應(yīng)商的要求不僅僅是提供價(jià)格低廉的產(chǎn)品 ， 而是希望供應(yīng)商能為用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值 ， 通過(guò)將開(kāi)發(fā)和制造工藝轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商 ， 以縮短整車(chē)的開(kāi)發(fā)周期 ， 也減少了汽車(chē)投入市場(chǎng)所需的成本 。 ?集團(tuán)整體利益至上。 （ 1）采購(gòu)活動(dòng)以先進(jìn)的采購(gòu)管理信息為支撐，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)信息的快速傳遞與共享。 （ 3） 規(guī)模 = 尋找規(guī)模共性 （ 4） 品牌 = 充分發(fā)揮集團(tuán)公司的品牌優(yōu)勢(shì) （ 5） 信譽(yù) = 規(guī)劃的合理性和政策的一致性， 并保持與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 （ 1） 適應(yīng)大集團(tuán)管理的采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)。 18 1 18 建成集團(tuán)采購(gòu)資源網(wǎng)，統(tǒng)一資源配置 （ 1）優(yōu)化資源配置，一汽集團(tuán)現(xiàn)有車(chē)型供應(yīng)商數(shù)量 3年內(nèi)由 4139家整合到 1500家。 （ 3）統(tǒng)一全球采購(gòu)規(guī)劃與組織機(jī)構(gòu)，滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的需要。 四、一汽集團(tuán)今后五年采購(gòu)規(guī)劃目標(biāo) 19 1 19 全球采購(gòu)目標(biāo) （ 1）資源目標(biāo)： 2023年實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外資源的全部了解掌握、形成評(píng)審評(píng)價(jià)能力和全面控制能力。 （ 3）組織機(jī)構(gòu)目標(biāo)： 2023年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)采購(gòu)部領(lǐng)導(dǎo)下的集團(tuán)國(guó)際采購(gòu)的組織統(tǒng)一，設(shè)國(guó)際采購(gòu)室。 20 1 20 發(fā)揮集團(tuán)規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。 （ 2）建成價(jià)格比較體系與目標(biāo)成本控制體系。 （ 4）采購(gòu)預(yù)算準(zhǔn)確度達(dá)到 80%。 21 1 21 集中采購(gòu)管理的方向（原材料、零部件、設(shè)備和服務(wù)等） 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 建議規(guī)格 前段 運(yùn)控評(píng)價(jià) 策略選擇 供應(yīng)商 選擇 進(jìn)度檢查 與評(píng)估 生產(chǎn)準(zhǔn)備 確定 供應(yīng)商 簽訂合同 訂單管理 催交 接貨驗(yàn)收 供應(yīng)組織 結(jié)算付款 后段 采購(gòu)部組織、各部門(mén)共同完成 成本分析、綜合能力評(píng)價(jià) 供應(yīng)商溝通機(jī)制、關(guān)系改善 統(tǒng)一實(shí)施信息系統(tǒng) 組織體系建設(shè)、人才隊(duì)伍建設(shè) 流程 支撐 （資源優(yōu)化） 22 1 22 建成采購(gòu)管理體系，實(shí)施采購(gòu)全過(guò)程的監(jiān)控。 （ 2）實(shí)施 “ 運(yùn)控評(píng)價(jià) ” ，使全集團(tuán)執(zhí)行統(tǒng)一的采購(gòu)政策、標(biāo)準(zhǔn)、流程，樹(shù)立采購(gòu)委員會(huì) “ 決策集中 ” 的權(quán)威性。 （ 4）建設(shè)集團(tuán)統(tǒng)一的采購(gòu)系統(tǒng)平臺(tái)。 25 1 25 物流中心 供應(yīng)商 制造商 訂單 C B A 訂單 裝載通知 裝載 發(fā)運(yùn) C B A A B C 客戶(hù) C
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