【正文】 經(jīng)濟政策 ? 自然因素 ? 地理因素 （ 5）運輸供給曲線與運輸需求曲線 ? 運輸供給曲線 ? 供給法則 ? 運輸需求曲線 ? 需求法則 ? 需求彈性系數(shù)： ? 因運價的變動引起需求量變化的程度 （ 6）運輸市場的分類 ? 行業(yè)劃分： ? 鐵路運輸市場、水路運輸市場 …… ? 運輸對象劃分： ? 貨運市場、客運市場、裝卸搬運市場 ? 運輸范圍劃分： ? 國內市場、國際市場 ? 供求關系分： ? 買方運輸市場、賣方運輸市場 二、物流運輸價格 ?概念： ?運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸服務的價格。而運輸環(huán)境和運輸服務的擴展也使得 社會公眾 稱為另一不可忽視的角色 。 ? 運輸市場的形成一方面是客觀存在對運輸?shù)男枰? ? 存在能滿足運輸需求的設施和勞務。 ? 廣義的運輸市場 ：一些地區(qū)對運輸需求和供給的協(xié)調和組織，包括一定的交易場所，營業(yè)區(qū)域和業(yè)務活動。 ? (1)運量大 ? (2)占地少 ? (3)管道運輸建設周期短、費用低 ? (4)管道運輸安全可靠、連續(xù)性強 ? (5)管道運輸耗能少、成本低、效益好 。 ? 綜合水路運輸特點來看，它適宜承擔大批量貨物、礦產(chǎn)品、原料和半成品貨物以及散裝貨物的運輸。 ? （終年不凍港：如俄羅斯的摩爾曼斯克港口，譬如我國的大連，旅順） ? 運輸貨物速度慢。在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路。 （ 1）水路運輸?shù)膬?yōu)點 ? 運輸能力大 ? 可以實現(xiàn)大噸位、長距離運輸 ? 運輸成本低 ? 水運投資低 ? 能源消耗小 ? 例如一條密西西比河相當于 10條鐵路，一條萊茵河抵得上 20條鐵路。 ? 1807年美國人富爾頓把蒸汽機裝在“克萊蒙特號”船上，航行在紐約至奧爾巴尼之間，航速達每小時 ，成為第一艘機動船。還在石器時代，人類就以木作舟在水上航行，后來才有了獨本舟和船。 ? 在蒸汽機發(fā)明及其用于交通動力前即已出現(xiàn)，為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。 ? 按活動范圍不同和航程不同，又分為江河運輸、沿海運輸、海洋運輸。 ? 公路運輸?shù)膬?yōu)點 ? 機動靈活 ? 實現(xiàn) 門到門 ? 建設投資比較少 ? 對外部條件適應性強 公路運輸?shù)娜秉c ? 運輸能力相對小 ? 運輸成本較高 ? 安全性較低，污染環(huán)境較大 （三）航空運輸 ? 使用飛機、直升機及其他航空器運送客貨、郵件的一種運輸方式。 第二節(jié)、運輸與物流 ? 一、運輸在物流中的作用 ? （一）運輸是構成物流網(wǎng)絡的基礎 ? （二）運輸功能在物流系統(tǒng)中處于核心地位 ? （三）運輸是成本消耗最大的物流活動 ? （四）運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關鍵 二、運輸和其他物流主要功能的關系 ? ? （一）運輸與儲存的關系？ ? （二）運輸與配送的關系？ ? （三）運輸與包裝的關系？ 第三節(jié)、物流運輸方式 ? 一、運輸方式： ? （一）鐵路運輸 ? 機車牽引車輛，沿著鋪有軌道的運行路線 ，用來運送客貨，實現(xiàn)客貨在不同空間轉移的活動。 ? 運輸業(yè)的產(chǎn)生過程是社會生產(chǎn)過程在流通領域的繼續(xù)。 ? 產(chǎn)品轉移 ? 短時儲存 （四）運輸?shù)囊饬x ? 運輸可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置 ? 運輸是社會物質生產(chǎn)必要條件之一 ? 運輸是物流“第三個利潤源”的主要 源泉 二、運輸業(yè) ? （一）運輸業(yè)的發(fā)展 ? 水路運輸為主的時期 （ 18世紀中葉到 19世紀） 大航海時代 ? 鐵路運輸為主的時期 （ 19世紀三十年代到 20世紀三十年代） ? 管道、公路、航空運輸大發(fā)展時期 （ 20世紀 30年代至 50年代） ? 建立綜合運輸體系時期 （二）運輸業(yè)的特征 ? 不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品的物質生產(chǎn)部門。 ? 生產(chǎn)領域的運輸 和 流通領域的運輸 （二）特點 ? 運輸產(chǎn)品的同一性 ? 運輸產(chǎn)品的無形性 ? ? 運輸生產(chǎn)和消費的不可分割性 ? 運輸產(chǎn)品的非儲存性 ? 運輸服務的公共性 ? 運輸需求的派生性 ? 若一種產(chǎn)品的需求是由另一種產(chǎn)品的需求衍生出來的，這種需求就稱為 派生需求 ? “一無所有派” （三）運輸?shù)墓δ? ? 在物流體系所有動態(tài)功能中，運輸是核心之一。 開課目的： 通過對本課程的學習，能扎實地掌握現(xiàn)代運輸管理的基本知識；具備現(xiàn)代運輸管理的一般能力；可以融入企業(yè)實際的運輸管理作業(yè)中，有 實際應用運輸管理技能 的能力。物流運輸管理實務 呂貴鑫 二、課程介紹 ? 物流體系中的地位 ： 基本功能 ? 交通的重要性和功能 ： 不可缺少 ? 獨立重要的國民經(jīng)濟部門 ： 紐帶 ? 現(xiàn)代交通運輸業(yè)的特性 ： 簡單與復雜 三、課程性質和開課目的 ? 課程性質： 《運輸管理實務》是物流管理專業(yè)一門專業(yè)必修課。而運輸作為物流的核心功能要素之一，在現(xiàn)代物流管理中占據(jù)非常重要的位置。 四、章節(jié)介紹 ? 第一章 物流運輸管理概述 ? 第二章 公路 貨物運輸與 管道 運輸 ? 第三章 鐵路 貨物動輸 ? 第四章 水路 貨物運輸 ? 第五章 航空 貨物運輸 ? 第六章 集裝箱 運輸 ? 第七章 物流運輸糾紛及其解決 ? 第八章 物流運輸決策 第一章 物流運輸管理概述 ? 第一節(jié)、運輸與運輸業(yè) ? 第二節(jié)、運輸與物流 ? 第三節(jié)、物流運輸方式 ? 第四節(jié)、物流運輸市場與價格 第一節(jié)、運輸與運輸業(yè) ? 一、運輸?shù)母攀? ? （一）概念 ： ? 指用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散動一系列操作。運輸主要有產(chǎn)品轉移和短時儲存兩大功能。 ? 運輸業(yè)提供的是一種運輸服務。 ? 運輸業(yè)具有“網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)”特征。 ? 一種最有效的已知陸上交通方式 鐵路運輸?shù)膬?yōu)點 ? 適應性強 ? 運行速度快 （ 80120km/h） ? 運量較大 ? 運輸時間受限 鐵路運輸?shù)娜秉c ? 投資造價高 ? 建設周期長（ 5到 10年） ? 不能實現(xiàn)“門到門”運輸 （二）公路運輸 ? 一般指是汽車運輸，是指使用汽車在公路上載運貨物的一種運輸方式。 ? （ 1）優(yōu)點： ? 機動性能好 ? 運送貨物速度快 ? 連續(xù)性好 （ 2）航空運輸缺點 ? 載運量小，運輸費用高 ? 能耗大，技術復雜 ? 造價高 ? 受天氣情況影響嚴重 （四）水路運輸 ? 是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種客貨運輸。而且目前世界貿易運輸最主要的方式也是海洋運輸。 ? 人類利用天然水道發(fā)展航運，已有幾千年的歷史。水路運輸分海運和河運兩種，它們以海洋或河流作交通線。 1872年，我國自制的蒸汽機船開始航行于海上和內河。此外，修筑 1千米鐵路或公路約占地 3公頃多，而水路運輸利用海洋或天然河道，占地很少。 （ 2）水路運輸?shù)娜秉c ? 易受自然條件影響，風險大。 ? 連續(xù)性不強。海洋運輸在國際貿易中也占有著重要地位，發(fā)揮重要作用，同時也是大力發(fā)展對外貿易的重要運輸工具 管道運輸 ? 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。 （五）物流運輸?shù)闹饕问? ? 單式運輸 ? 多式聯(lián)運 ? 專業(yè)化運輸 ? 集裝箱運輸 （六）運輸方式的經(jīng)濟評價 ? 送達速度 ? 容量及運輸能力 ? 成本 ? 經(jīng)濟里程 二、認知運輸貨物 ? （一）什么叫運輸貨物？ ? （二）運輸貨物種類有哪些？如何分類？ 三、適宜運輸方式選擇的影響因素 ? 貨物特性 ? 運輸批量 ? 運輸距離 ? 運輸時間 ? 運輸成本 四、選擇適宜運輸方式的方法 ? 定性分析： ? （依據(jù)貨物特性與運輸方式的特點） ? 定量分析： ? 確定影響運輸方式選擇的因素 ? 明確因素的重要程度（權重系數(shù)） ? 計算綜合重要度 ? 比較和選擇 第四節(jié)、物流運輸市場和價格 ? 一、物流運輸市場及其參與者 ? 運輸市場概念 ? 是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進行運輸產(chǎn)品交易的場所和領域，是運輸活動的客觀反映。 ? 狹義的運輸市場 ：運輸承運人提供運輸工具和運輸服務，滿足貨主或旅客對運輸需要的交易場所，也是運輸能力 買賣場所 。 運輸市場的參與者 ? 每一個市場都有眾多的參與者，但不管那一個市場，買賣雙方都是主要的參與者，同樣在運輸市場，一樣 買方和賣方 是最主要的參與者，是市場的主要因素； ? 同時，運輸作為重要的服務性商品，也受到 政府 的干預，因此，政府也成為運輸市場的重要因素。 ? （ 1）承運人 （運輸服務提供者） ? （ 2）托運人（ 運輸服務需求者 ） ? （ 3）收貨人 （運輸市場的買方） ? （ 4） 政府 （運輸市場的干預者和監(jiān)控者） ? （ 5） 公眾 （所有參與運輸市場的組織和非組織單位） 運輸供給與運輸需求 ? （ 1)運輸供給概念： ? 運輸供給是指在運輸市場上，運力的供給者在不同的運輸條件下所需提供的運力數(shù)量。 運輸價格形成的主要因素 ? 成本 ? 供求關系 ? 運輸市場結構模式 ? 國家經(jīng)濟政策 ? 各運輸方式之間的競爭 運輸價格類型 ? （ 1） 距離運價 ? 按貨物的運輸距離的遠近而制定的價格。 ? 公路運價 ? ②遞遠遞減運價 ? 同一種貨物，運價率雖然隨著運輸距離增加而增加，但并不成正比增加，運價隨著距離的增加而逐漸降低。初期主要承擔短途 運輸業(yè) 務。 第二次世界大戰(zhàn) 結束后，公路運輸發(fā)展迅速。 ? 適用于大宗貨物，貨源的構成一致，流量、流向、裝卸地點比較穩(wěn)定 公路零擔運輸： ? 一次托運不足 3t者，其中，對于單件體積、重量有一定要求。 （ 3）按貨物的性質和運輸條件 ? 普通貨物運輸 ? 特種貨物運輸 ? 闊大、危險、鮮活、貴重 （ 4）按托運貨物是否保險或保價 ? 不保險（不保價） ? 保險運輸 ? 凡托運人運輸每件價值在 700元以上的貨物或每噸價值在 500元以上的非成件貨物，需投保貨物運輸險。 ? 保險責任范圍： 是自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險貨物因鐵路責任造成的損失，保險公司向投保人賠償后，有向鐵路追償?shù)臋嗬? 五縱： ? 約為 15590km ? 同江（佳木斯） — 三亞 ? 北京 — 福州 ? 北京 — 珠海 ? 二連浩特 — 河口（云南） ? 重慶 — 湛江 七橫： ? 約為 20300km ? 綏芬河 — 滿洲里 俄羅斯 ? 丹東（遼寧） — 拉薩 ? 青島 — 銀川 ? 連云港 — 霍爾果斯（新疆伊犁） 哈薩 ? 上海 — 成都 ? 上海 —— 瑞麗（云南） 緬甸 ? 衡陽（湖南） — 昆明 三、公路零擔貨物運輸組織形式 ? （一）固定式零擔運輸 ? 汽車零擔貨運班車 ? “五定運輸” ? 定線路、定靠站、定班期、定車輛、定時間 直達式 發(fā)貨人 1 發(fā)貨人 2 發(fā)貨人 3 貨運站 目的地 收貨人 3 收貨人 2 收貨人 1 中轉式 發(fā)貨人 1 發(fā)貨人 2 發(fā)貨人 3 貨運站 目的地 1 收貨人 3 收貨人 2 收貨人 1 中轉站 發(fā)貨人 4 收貨人 4 目的地 2 沿途式 發(fā)貨人 1 發(fā)貨人 2 發(fā)貨人 3 貨運站 目的地 1 收貨人 5 收貨人 4 收貨人 1 收貨人 3 發(fā)貨人 4 收貨人 2 發(fā)貨人 5 目的地 2 目的地 3 四、零擔貨物運輸?shù)呢浽唇M織 ? 特點： 不確定、工作復雜、成本昂貴 ? 方法：