【正文】 標(biāo)準(zhǔn)化 智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù) 智能運輸系統(tǒng)概論 概述 ITS標(biāo)準(zhǔn)化 是指一系列符合 開放系統(tǒng)互聯(lián)七層模型 、 交通領(lǐng)域的 電子信息產(chǎn)品 以及 應(yīng)用系統(tǒng) 的開發(fā)與制造都 必須遵循的國際 、 國家 標(biāo)準(zhǔn) 以及 行業(yè)規(guī)范 。 所謂 開放系統(tǒng)互聯(lián)七層模型 ， 是一個規(guī)定了 通信協(xié)議 所應(yīng)具有的 基本功能 和 服務(wù) 的模型 ， 由 物理層 、 數(shù)據(jù)鏈路層 、網(wǎng)絡(luò)層 、 傳輸層 、 會話層 、 表示層 和 應(yīng)用層 七層組成 。 智能運輸系統(tǒng)概論 概述 2） ITS標(biāo)準(zhǔn)化的作用 ① ITS標(biāo)準(zhǔn)化有利于 系統(tǒng)集成 ② ITS產(chǎn)品兼容 的基本保障 ③ 利于 ITS新產(chǎn)品 開發(fā)推廣 和 市場完善 ITS標(biāo)準(zhǔn)化 是 ITS產(chǎn)品在全國和全球范圍內(nèi)兼容的 基本保障 ， 有利于在局部和更大范圍內(nèi)建立更加 可靠 、 穩(wěn)定的 ITS系統(tǒng) 。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化 中國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化 智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù) 智能運輸系統(tǒng)概論 美國 ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進展 在 美國交通部 （ USDOT） 的組織下 ， 歷時 3年于 1996年 7月完成了 “ 國家 ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ” 的開發(fā) ， 該項目的主要目的之一是要實現(xiàn) ITS的 互操作性 、 節(jié)約投資 、擴大市場 等 ， 當(dāng)然也就必須建立全國性的甚至全球性的ITS標(biāo)準(zhǔn) 。 這個 計劃目標(biāo) 是： 1） 促進部門 、 地區(qū) 、 國家之間的 互操作性 。 3） 促進 ITS的 廣泛配置 。 5） 提供有利于創(chuàng)建 ITS市場的 環(huán)境 。 2） 支持 ITS一般開發(fā) 和覆蓋國家 ITS體系結(jié)構(gòu)中多個服務(wù)接口的 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) ， 如數(shù)據(jù)字典 、 定位參考和安全的標(biāo)準(zhǔn) 。 4） 支持都市 ITS基礎(chǔ)設(shè)施項目的標(biāo)準(zhǔn)化 需求文檔的維護 。 在其 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會 之下 ， 新設(shè)置了TC204國內(nèi)對策委員會 ： 1） 日本 汽車工程師 協(xié)會 （ WG2， WG11， WGl3， WGl4） 2） 自動駕駛 車輛交通及 技術(shù)控制 （ WG1） 3） 日本 電子機械工業(yè) 協(xié)會 （ WGl5， WGl6） 4） 新交通系統(tǒng)推進委員會 （ WG9， WGl0） 5） 日本 電子地圖 協(xié)會 （ WG3） 6） 道路新產(chǎn)業(yè)開發(fā)機構(gòu) （ WG5， WG6） 7） 道路維護技術(shù)研究協(xié)會 （ WG7） 8） 日本開發(fā)技術(shù)研究協(xié)會 （ WG8） 智能運輸系統(tǒng)概論 歐洲 ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進展 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會 （ CEN） 負責(zé)并積極推進 歐洲智能運輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作 ， 于 1990年 設(shè)立了 CEN/TC278技術(shù)委員會 ， 負責(zé) 道路交通 和 運輸?shù)男畔⒒?（ Road Traffic and Transport Telematics） ， 分 14個工作組進行 技術(shù)規(guī)范及術(shù)語 、 具體應(yīng)用領(lǐng)域 、 數(shù)據(jù)交換及參照定位 、 通信技術(shù)及接口 四個大項的研究 。 2） WG2：貨運管理系統(tǒng) 。 4） WG4：交通和出行者信息 。 6） WG6：停車管理 。 8） WG8：道路交通數(shù)據(jù)的描述 、 儲存和分布 。 10） WGl0：人機接口 。 12） WGl2：自動車輛和設(shè)備識別 。 歐洲遠程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會 （ ETSI） 和 歐洲電子技術(shù)委員會 （ CENELEC） 也從事 ITS標(biāo)準(zhǔn)研究工作 。 I T U （ 國 際 電 信 聯(lián) 合 會 ）C C I T T （ 國 際 電 報 電 話 咨 詢 委 員 會 ）I S O （ 國 際 標(biāo) 準(zhǔn) 化 組 織 ）C C I R （ 國 際 無 線 電 咨 詢 委 員 會 ）I E C （ 國 際 電 氣 標(biāo) 準(zhǔn) 化 委 員 會 ）基 于 條 約 的民 間 的國 際 標(biāo) 準(zhǔn) 化 組 織 機 構(gòu)與 ITS有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu) 智能運輸系統(tǒng)概論 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 1)ISO/TC204 總 會 （ 每 三 年 開 一 次 大 會 ）正 式 會 員 8 5 個非 正 式 會 員 3 2 個理 事 會 （ 共 1 8 個 國 家 ）技 術(shù) 委 員 會 （ T C ）（ 約 2 0 0 個 ）分 委 會 （ S C ）（ 約 6 0 0 個 ）工 作 組 （ W G ）（ 約 2 2 0 0 個 ）編 輯 委 員 會秘 書 處評 議 會 等ISO的機構(gòu)簡圖 智能運輸系統(tǒng)概論 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 1)ISO/TC204 涉及 ITS的技術(shù)委員會 T C 2 0 4 — 交 通 信 息 控 制 系 統(tǒng)T C 2 1 1 — 地 理 信 息T C 1 7 7 — 帶 篷 車T C 2 2 — 汽 車T C 3 1 — 輪 胎 、 輪 緣T C 7 0 — 內(nèi) 燃 機S C 3 — 電 器 裝 置S C 9 — 操 縱 性 、 穩(wěn) 定 性S C 1 3 — 人 因 工 程S C 2 0 — 汽 車 識 別I S O 技 術(shù)委 員 會智能運輸系統(tǒng)概論 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 1)ISO/TC204 ISO/TC204工作組 工作組 工 作 內(nèi) 容 主席國 WG1 Architecture結(jié)構(gòu)框架 英國 Automatic Vehicle and Equipment Identification車輛和設(shè)備自動識別 挪威 WG2 Quality and Reliability Requirements質(zhì)量和可靠性需求 美國 WG3 ITS Database Technology ITS數(shù)據(jù)庫技術(shù) 日本 WG5 Fee and Toll Collection 收費 荷蘭 WG6 General Fleet Management 車隊管理 美國 智能運輸系統(tǒng)概論 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 1)ISO/TC204 ISO/TC204工作組 工作組 工 作 內(nèi) 容 主席國 WG7 Commercial/Freight 商用車 /貨運 加拿大 W