市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-展示頁(yè)
2024-09-07 15:51本頁(yè)面
【正文】 穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪：宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃；廠拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)；雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；P2石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)：攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的177。P2有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。P2水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。P1淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土，特點(diǎn)：天然含水量較高、孔隙較大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h。P1路基壓實(shí)施工試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康模?）以便確定路基預(yù)沉量值（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具（3）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)（4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度（5）根據(jù)土的類型、溫度設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。出廠期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，合格后方可使用。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。脹縫間距一般為100~200m。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。P瀝青路面面層類型：熱拌瀝青混合料面層、冷拌瀝青混合料面層、 溫拌瀝青混合料面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層P路面使用指標(biāo)：承載能力（為此，路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度）、平整度、溫度穩(wěn)定性、搞滑能力、透水性、噪聲量P水泥混凝土路面面層縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。城鎮(zhèn)道路工程P我國(guó)現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37以道路在城市道路中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，城鎮(zhèn)道路分為四類：快速路、主干路、次干路、支路。P高等級(jí)瀝青路面可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為(表)面層、中面層、下（底）面層。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處，前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫?；炷涟暹吪c鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有堅(jiān)曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。P水泥混凝土路面面層抗滑構(gòu)造可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度P水泥混凝土路面主要材料選擇，不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。P瀝青主要技術(shù)性能：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性P1填土路基施工要點(diǎn)：填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，；碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度；填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。P1路基壓實(shí)（1）壓實(shí)方式：重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)兩種（2）土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后輕，輪跡重疊。（3）碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行（4）碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1／4~3／4。軟土基處理施工方法有數(shù)十種，常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法。P2基層材料運(yùn)輸堆放：為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度。2%范圍內(nèi)；直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎?？v向鋪設(shè)宜上長(zhǎng)下短。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度不小于200mm,并用牢固方式連接，連接強(qiáng)度不低于合成材料強(qiáng)度的60%。P2瀝青混合料路面施工攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路面的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓；終壓應(yīng)應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。
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