【正文】 州等 33個(gè)城市正在建設(shè)、籌建或規(guī)劃中。截至 2020年，先后有北京、天津、上海、廣州、大連、長(zhǎng)春、武漢、深圳、重慶、南京 10個(gè)城市建成 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 ２ 了城市軌道交通，有近 20條線路在運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng) 420公里。總之 ,歐洲超過(guò) 60萬(wàn)人口的大部分城市都已建成或在建、籌建地鐵，作為城市交通的大動(dòng)脈發(fā)揮著作用。目前地下鐵道運(yùn)營(yíng)線路超過(guò) 100km的城市已有十多個(gè) 。在這樣的背景下，世界各國(guó)紛紛開(kāi)始采用立體化的快速軌道交通來(lái)解決日益惡化的城市交通問(wèn)題。行車(chē)難、乘車(chē)難，不僅成為市民工作和生活的一個(gè)突出問(wèn)題，而 且制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 20世紀(jì)下半葉以來(lái)，伴隨著世界范圍內(nèi)的城市化進(jìn)程，世界各國(guó)的城市區(qū)域逐漸擴(kuò)大，城市經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，城市人口也逐漸上升。 世界城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀 城市軌道交通的誕生和發(fā)展已有 100多年歷史。二是引導(dǎo)城市格局按規(guī)劃意圖發(fā)展，支持大型新區(qū)建設(shè) 。 Operations Management 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 III 目 錄 第一章 緒 論 ................................................................................................ １ 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................. １ 我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題 ........................................... ２ 研究意義 .......................................................................................... ３ 第二章 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 ...................................................... ６ 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式的分類(lèi) ...................................................... ６ 國(guó)外城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 ............................................... ７ 紐約軌道交通的國(guó)有國(guó)營(yíng)模式 ................................................. ７ 倫敦地鐵的公私合營(yíng)模式 ........................................................ ７ 新加坡地鐵的國(guó)有民營(yíng)模式 ..................................................... ８ 曼谷輕軌的民有民營(yíng)模式 ........................................................ ８ 國(guó)內(nèi)軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 ..................................................... ９ 廣州地鐵的一體化模式 ........................................................... ９ 上海軌道交通原有的專(zhuān)業(yè)化模式 ........................................... １０ 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式評(píng)價(jià) ...................................................... １１ 第三章 我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體制的改革建議 ...................................... １３ 第四章 結(jié)論及展望 ..................................................................................... １５ 致 謝 ......................................................................................................... １６ 參考文獻(xiàn) .................................................................................................... １７ 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 １ 第一章 緒 論 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀 城市軌道交通系統(tǒng)作為城市綜合交通體系中的一個(gè)組成部分，其自身特點(diǎn)決定了這種交通方式具有明顯的優(yōu)勢(shì)。s urban rail transit mode of operation and management advice. Chapter III of Urban Rail Transit for the construction industry operation and management system problems to our operation and manage ment of rail traffic management system and remend changes. Chapter IV of China39。s rapid ec onomic development ,speed up the process of urbanization increased demand for urban transportation, the resulting traffic congestion increased traffic environmental pollution are being increasingly serious problems. Thus, the development of urban rail transit as a solution to the crux of the problem of urban traffic congestion. In this paper, the effects of different modes of operation and management of the operation of rail transit and rail transit operations, for our existing system of rail transport operators and the management reform proposals put forward in order to enhance its operational efficiency, and promote China39。 關(guān)鍵詞 :城市軌道交通 。 第三章 針對(duì)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理體制中存在的問(wèn)題 ,對(duì)我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體制和經(jīng)營(yíng)方式提出改革建議。 本論文研究了不同的運(yùn)營(yíng)管理模式下軌道交通的經(jīng)營(yíng)狀況和軌道交通的運(yùn)營(yíng)方式 ,為我國(guó)現(xiàn)有的軌道交通運(yùn)營(yíng)體制及經(jīng)營(yíng)方式提出改革的建議，以提高其運(yùn)作效率 ,促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通的順利發(fā)展 . 第一章 分析國(guó)內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，介紹了當(dāng)前城市軌道交通的大的狀況。 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式研究 I 中文摘要 近二十年來(lái) ,我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市交通需求大大增加 ,由此導(dǎo)致的交通擁擠、交通事故增多、環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重。于是 ,發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通擁擠問(wèn)題的關(guān)鍵。 第二章 對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn) 行分類(lèi)，并對(duì)國(guó)內(nèi)外部分國(guó)家或地區(qū)的城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行比較詳盡的分析 .從而為我國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式提供