【正文】 現(xiàn)這一7點(diǎn)?？傊?，本項(xiàng)目的建設(shè)，將打造吉林的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成吉林的工業(yè)文明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。本項(xiàng)目的建設(shè)，將強(qiáng)化吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)模工業(yè)發(fā)展，使之成為城市亮點(diǎn)、工業(yè)亮點(diǎn)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。工業(yè)是吉林高新開發(fā)區(qū)乃至整個(gè)吉林經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“孵化器”和“動(dòng)力心臟”。本項(xiàng)目建設(shè)正是著眼于吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展而提出來的。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)：生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是吉林高新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，已占吉林市醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的半壁江山。汽車產(chǎn)業(yè)：已形成了以輕型車為主的整車生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)與汽車銷售、維修、美容等汽車增值服務(wù)配套發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。90年代，30萬噸/年乙烯及其配套裝置建成投產(chǎn)。精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)：在原“吉林三大化”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷改造、擴(kuò)建，已建設(shè)成以煤化工為主的國(guó)有大型化工生產(chǎn)基地。目前，國(guó)家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為電動(dòng)產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。同時(shí)，《道路交通安全法》中明確規(guī)定：電動(dòng)自行車產(chǎn)品可以以非機(jī)動(dòng)車身份名正言順地合法上路。針對(duì)這種情況，我國(guó)上海、浙江、江蘇、北京等地的自行車行業(yè)協(xié)會(huì)和車管部門，采取了一系列整頓措施，對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的發(fā)展方向做了大量而細(xì)致的引導(dǎo)工作，使電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。浙江大學(xué)電動(dòng)車室陳立銘教授也斷言：“電動(dòng)車首先有可能在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)。發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)國(guó)情，是國(guó)家支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)品有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對(duì)交通工具的多層次需求，有益于拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧，符合我國(guó)國(guó)情。因此，在我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車輛既是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是符合綠色環(huán)保革命的要求，更是一種社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的工具。我國(guó)石油資源比較貧乏，汽車、摩托車及燃油助力車尾氣的排放污染又是大中城市大氣污染的主要污染源。國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司更是高調(diào)進(jìn)入，快速推進(jìn)充電站設(shè)施建設(shè)，并爭(zhēng)取以各自企業(yè)內(nèi)部的充電站標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至中國(guó)石化、中國(guó)海油等石油企業(yè)都提出了充電站建設(shè)計(jì)劃。為了爭(zhēng)取政府的資源和政策傾斜以及“十城千輛”電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程的誘人訂單，國(guó)內(nèi)各大汽車廠商爭(zhēng)先恐后地組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（見表1），一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等都已制定了電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。2010年6月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，對(duì)上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥五城市私人購買插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額分別達(dá)到5萬元和6萬元。2009年1月，國(guó)務(wù)院通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，提出“三年內(nèi)形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”的目標(biāo)。1991年電動(dòng)汽車研發(fā)被列入“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目；1996年電動(dòng)汽車被列為“九五”及跨世紀(jì)國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程；2000年電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化列為“十五”科技工作重大項(xiàng)目；2001年啟動(dòng)實(shí)施“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)；2006年《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》分別將“低能耗與新能源汽車”和“氫燃料電池技術(shù)”列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)；2007年發(fā)布實(shí)施《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，將電動(dòng)汽車正式納入國(guó)家汽車新產(chǎn)品公告管理；2008年北京奧運(yùn)會(huì)應(yīng)用了500多輛自主研發(fā)的電動(dòng)汽車，發(fā)揮了大規(guī)模的示范作用。因而可有效緩解我國(guó)大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。同時(shí)，據(jù)國(guó)外資料介紹，不同交通方式或交通工具在運(yùn)行中人均占用道路面積的情況是（單位：平方米/人）：轎車為30；摩托車為18；；～；自行車為8；轎車是電動(dòng)自行車產(chǎn)品的4倍，而電動(dòng)自行車產(chǎn)品占用道路面積與自行車大體相仿。電動(dòng)自行車產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)速只比自行車速度快3～4千米。幾年來電動(dòng)自行車產(chǎn)品上路行駛的實(shí)踐也證明其行駛是安全的。除最高時(shí)速不得超過20千米外，對(duì)制動(dòng)性能、車架前叉組合件強(qiáng)度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。因此，電動(dòng)自行車產(chǎn)品是公共交通的最好補(bǔ)充工具?？梢?，電動(dòng)自行車產(chǎn)品適于10千米左右的交通。據(jù)英國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查，不同的行程距離，出行者選擇交通方式的趨向也不同。 吉林市高新區(qū)以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為核心，以經(jīng)濟(jì)總量翻兩番為目標(biāo)，以民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)為主，做大汽車產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、做精電子信息產(chǎn)業(yè)、做特新材料產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、做好商住生活區(qū)建設(shè)，培育、擴(kuò)張、集聚主導(dǎo)和特色產(chǎn)業(yè)，快速增加經(jīng)濟(jì)總量，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，正在逐步成為和諧的高新區(qū)、創(chuàng)新型高新區(qū)、全國(guó)一流的高新區(qū)，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?吉林高新區(qū)始終堅(jiān)持解放思想，開拓創(chuàng)新，尤其是2005年以來，開展了“四個(gè)轉(zhuǎn)變”解放思想大討論活動(dòng)：即轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，使工作重心向科技立區(qū)和工業(yè)興區(qū)轉(zhuǎn)變；轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，適度負(fù)債，變滾動(dòng)開發(fā)為集約成片開發(fā)；轉(zhuǎn)變招商方式，變市內(nèi)招商、坐等引資為運(yùn)作招商集團(tuán)、借助外力招商引資；轉(zhuǎn)變管理方式，靠制度和機(jī)制用人,依法管理社會(huì)事務(wù)。依托國(guó)家級(jí)電力電子產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)業(yè)中心孵化基地，太陽能光電池、飛利浦半導(dǎo)體等一批高科技項(xiàng)目正彰顯出經(jīng)濟(jì)實(shí)力、創(chuàng)業(yè)活力、發(fā)展?jié)摿?。被?guó)家科技部評(píng)為全國(guó)先進(jìn)高新區(qū)、全國(guó)實(shí)施火炬計(jì)劃先進(jìn)單位，譽(yù)為松花江畔的“東北明珠”。表11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一二期）序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1一、二期項(xiàng)目總投資億元合1000畝2年總成本萬元3033593變動(dòng)成本萬元3032594固定成本 萬元 283145年銷售收入萬元3993006年銷售稅金萬元14677年銷售利潤(rùn)萬元正常生產(chǎn)年8年所得稅萬元13392正常生產(chǎn)年9年均稅后利潤(rùn)萬元10年未分配利潤(rùn)萬元4553211投資利潤(rùn)率%12全部動(dòng)態(tài)回收期年5含建設(shè)期第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（簡(jiǎn)稱吉林高新區(qū)）坐落在吉林省吉林市，于1992年11月由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，由江南新建區(qū)（）和江北精細(xì)化工試驗(yàn)區(qū)（3平方公里）組成。本項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的法規(guī)、政策、規(guī)程和規(guī)范，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性、市場(chǎng)預(yù)測(cè)及分析、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件、工藝技術(shù)方案、工程建設(shè)方案、環(huán)保及節(jié)能、項(xiàng)目工程管理與勞動(dòng)保護(hù)、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排、投資估算及資金籌措、招標(biāo)投標(biāo)方案、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、社會(huì)效益等方面進(jìn)行分析研究，并提出相關(guān)建議與方案，供投資主體與審批部門作投資決策參考。資金籌措項(xiàng)目所需資金全部由項(xiàng)目單位通過多渠道融資方式解決。項(xiàng)目二期投資總額1820億人民幣，用于擴(kuò)大電動(dòng)轎車及電動(dòng)大巴生產(chǎn)能力，從普通到高檔。為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)管理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好安全施工，項(xiàng)目建設(shè)工期20個(gè)月。設(shè)備工程本項(xiàng)目需購置生產(chǎn)線、電動(dòng)車總裝生產(chǎn)線等設(shè)備。年產(chǎn)電動(dòng)車55萬輛、電動(dòng)助力車30萬輛、電動(dòng)轎車及電動(dòng)大巴各五千輛、發(fā)動(dòng)機(jī)50萬臺(tái)、輪彀120萬套、電機(jī)80萬臺(tái)、電池15萬套及電動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)。公司以“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新”為戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，移師東北，實(shí)施本項(xiàng)目。吉林萬鑫電動(dòng)車股份有限公司是在吉林市的重點(diǎn)招商引資和無錫市動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)移情況下，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（征求意見稿）及修改后的《新能源汽車管理辦法》于2011年在吉林市成立，注冊(cè)資金1000萬元，總部設(shè)在吉林省吉林市，公司與國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)橫向聯(lián)合，組建規(guī)模化企業(yè)（集團(tuán)）。建設(shè)地址：本項(xiàng)目建設(shè)地址位于吉林省吉林市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新區(qū)）大紅土村。法人代表：王旭。第一章 總 論項(xiàng)目名稱：電動(dòng)自行車、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件項(xiàng)目。建設(shè)單位：吉林萬鑫電動(dòng)車股份有限公司。建設(shè)性質(zhì)：新建。該地區(qū)交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。公司編制配套標(biāo)準(zhǔn)的七個(gè)職能部門，現(xiàn)有員工500多人，其中技術(shù)人員70余人，中高級(jí)技師30余人，高級(jí)工程師2名。項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的加工設(shè)備和生產(chǎn)工藝及品牌優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)組裝電動(dòng)車、助力車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴及配套組件等系類產(chǎn)品。土建工程項(xiàng)目擬用地面積100萬平方米（合1000畝），建筑占地面積95萬平方米，總建筑面積75萬平方米，建設(shè)生產(chǎn)車間、公司總部大樓、新產(chǎn)品研發(fā)大樓、倉儲(chǔ)庫群、職工宿舍樓等。配套工程本項(xiàng)目配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程?？偼顿Y估算，其中，流動(dòng)資金1億元人民幣。項(xiàng)目三期投資總額2530億元人民幣，用于電動(dòng)車交易市場(chǎng)、職工生活區(qū)、職工休閑娛樂廣場(chǎng)、溫泉休閑度假療養(yǎng)部落等?！吨腥A人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》；《城市用地分類與建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》；《吉林市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《吉林市高新區(qū)“十二五”規(guī)劃》；《建筑節(jié)能管理規(guī)定》；國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》；建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表11。經(jīng)過十幾年的建設(shè)，吉林高新區(qū)已發(fā)展成為規(guī)劃布局合理、基礎(chǔ)設(shè)施完善、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、社會(huì)事務(wù)管理有序的科技新城區(qū)。吉林高新區(qū)水電豐足充沛，交通便捷暢達(dá)，智力資源雄厚，產(chǎn)業(yè)工人豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完備，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)已形成汽車及零部件、生物醫(yī)藥、電子信息、新材料、精細(xì)化工等五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)框架體系。坐落在高新區(qū)內(nèi)的吉林市汽車工業(yè)園區(qū)，正逐步走向國(guó)際化、民營(yíng)化、多元化的發(fā)展軌道，是吉林市最具活力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。通過大討論活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了干部的積極性和主觀能動(dòng)性，形成了良好的內(nèi)外部支撐環(huán)境，高新區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展逐步走上快速發(fā)展的軌道，形成了項(xiàng)目進(jìn)區(qū)高潮。電動(dòng)自行車產(chǎn)品已成為城市普通市民出行要求的新型交通工具隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人民生活水平的提高，便捷、方便的出行成為人們的普遍需求，從電動(dòng)自行車來看，車是電動(dòng)自行車產(chǎn)品既有人力騎行功能，又省力便捷，特別適宜因城市規(guī)模擴(kuò)大、出行距離較遠(yuǎn)或公交不發(fā)達(dá)地區(qū)普通百姓的交通要求。行程1千米以內(nèi)，76%的人選擇步行，24%的人選擇自行車；行程4千米距離，步行者為5%，騎車者為23%，其他72%選擇乘車；，騎車者減少為18%；如行程為12千米，騎車的幾乎沒有，100%的人都是乘車。同時(shí)，電動(dòng)自行車產(chǎn)品的年平均使用費(fèi)用只有摩托車的20%、燃油助力車的25%，能耗是摩托車的10%，比私家車更是大大的便宜，實(shí)惠之至。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車產(chǎn)品通用技術(shù)條件》（GBI77611999）對(duì)產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，電動(dòng)自行車產(chǎn)品在非機(jī)動(dòng)車道上騎行可以確保安全。通過分析造成電動(dòng)自行車產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安全性的問題。增加電動(dòng)自行車產(chǎn)品的數(shù)量會(huì)相應(yīng)減少自行車的數(shù)量，而不會(huì)猛增道路上的非機(jī)動(dòng)車總量?？梢?，電動(dòng)自行車產(chǎn)品數(shù)量增加，只會(huì)加快交通路口的通行量，而不會(huì)增加交通堵塞。電動(dòng)汽車得到國(guó)家的支持，發(fā)展前景廣闊與電動(dòng)自行車相比，中國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)起步較晚，但在政府的大力支持下發(fā)展迅速。目前，中國(guó)已經(jīng)初步建立了電動(dòng)汽車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2009年2月，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委和工信部聯(lián)合召開節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作會(huì)議，共同啟動(dòng)“十城千輛”工程，計(jì)劃用3年左右時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。 隨著示范運(yùn)行的持續(xù)深入，企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。與此同時(shí)，電池、電機(jī)等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化全面跟進(jìn)，生產(chǎn)配套能力顯著增強(qiáng)。電動(dòng)車產(chǎn)品是節(jié)能環(huán)保型交通工具二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。如何給廣大市民的居住環(huán)境和身心健康提供一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是適應(yīng)了這種趨勢(shì)：電動(dòng)車輛具有環(huán)保、低能耗，不產(chǎn)生空氣污染。從中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)汽車技術(shù)劣勢(shì)及資源優(yōu)勢(shì)等方面看，中國(guó)應(yīng)以純電動(dòng)汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并為此制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好示范工程，加快充電設(shè)施建設(shè)及營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)電動(dòng)車的商業(yè)化。中國(guó)科技部電動(dòng)車重大科技專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬鋼說：“在今后三年中，將加大投資力度，保證研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化”?！鼻皫啄?，電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費(fèi)者“求快”的心理，而擅自提高設(shè)計(jì)車速，這給同在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負(fù)面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺(tái)封殺電動(dòng)自行車產(chǎn)品的政策，已經(jīng)影響到了電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。隨著具有示范作用的北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品“解禁”上牌政策出臺(tái)，其他城市也紛紛效仿，解除了對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的“封殺”。這將意味著各地有關(guān)政府部門也有法可依，將全面放開對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的上路限制。經(jīng)過十幾年的開發(fā)建設(shè)，吉林高新區(qū)現(xiàn)已形成以精細(xì)化工、汽車及零部件制造、電子信息、生物醫(yī)藥為支柱的產(chǎn)業(yè)格局。80年代初，使吉化發(fā)展成為煤化工和石油化工兩條原料路線并舉的特大型國(guó)有企業(yè)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，以建設(shè)100萬噸/年延遲焦化、7萬噸/年苯胺等一系列重點(diǎn)技改項(xiàng)目和60萬噸/年乙烯改擴(kuò)建工程為標(biāo)志，開始了吉化發(fā)展史上的新創(chuàng)業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)：經(jīng)過多年的滾動(dòng)發(fā)展，吉林高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，正