【正文】 技改項目建設地，位于 江西玉山縣科技工業(yè)區(qū) ，項目建設地電力供應充足，供水條件良好，動力供應有充分保證，基礎 設施 建設已基本齊全具 備。 年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 9 第 四 章 物料供應與公用設施 物料供應 本項目主要原輔材料為 配套廠家電動車配件 等 。 公司營銷優(yōu)勢及策略 公司制訂的銷售策略是：保證質量，以質取勝，加強網絡建設，擴 大產品銷售，及時收集用戶意見，提供最優(yōu)服務，提 高營銷人員業(yè)務素質，制訂營銷激勵機制，加強營 銷隊伍建設 ，不斷擴大 國際市場。 該產品屬高新技術產品，該項目產品主要有以下幾方面的特點： A、 組件 安裝，易裝配，兼容性強，精密度高； B、取消傳動的減速箱，改為無級調速，變速簡單方便，反應靈敏； 年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 8 C、豎管由傳動的鋼管套管，改為一體式組合，車輛轉身靈活，結構更為牢固； D、前叉由傳統(tǒng)的鐵管彎管設計改為懸浮式減震，車輛行駛震動小，舒適度強； E、采用專用充電器 兩秒鐘內操作完成，可靠性高，操作簡便； F、座墊支撐結構由傳統(tǒng)的螺管，鐵板安裝模式改為組合式夾緊結構，可靠性高，操作簡便； G、電子元件 EMS 系統(tǒng)動力機采用空氣冷卻，確保行駛安全可靠。在充分的市場調查和對現有的 電動 車技術分析的基礎上，我公司與國 內制造商 共同合作，對 電動 車進行研制和 開發(fā)。這樣加工出來的產品不具備美感，協(xié)調性差，運動性能不高，行駛里程也短。 趨 勢 電動車 的制造，早期采用圓管、方管切割后焊接，加上輪框，拼湊成車輛，后來發(fā)展到由沖床加工成車架零部件再進行焊接。因此，我國要在 新 能源應用和提 高能 源效能 上 迅速達到國際最領先的水平，就應該面向“中國特色”尋求突破， 中國人民在電動自行車 在 自主進行的偉大實踐是值得能源專家認真研究的重大戰(zhàn)略機遇。如果中國電動自行車數 量 達到兩億 輛 （ 預計 在 20xx 年 ） ， 平 均每 組電池容量 l千 瓦時，總儲能 可 達到 2 億千瓦時，平均放電功率假設為 30O瓦，總送電能力就可以達到 6000萬 千 瓦，三峽 工 程總裝機容量為 1820 萬 千 瓦 （ 26臺 70 萬千瓦機組 ），可 以想象，這樣的基于家庭的智能電網系統(tǒng) 可 以發(fā)揮非常重大的作用。 其實，電動自行 車在 中國 的高速發(fā)展，已經構建了大力發(fā)展家庭儲能小系統(tǒng)的 基礎 條件。 如果達成這 一目標 ，充電器平均功率以 l00 瓦計算， 自行 車“谷點充電 ” 就意味 著國家建成了總裝機 容量高達 1200 萬 千 瓦的蓄能系統(tǒng)， 相當于年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 6 60 座 20 萬千瓦機 組的中小型抽水蓄能電站，每天 工作 45個小時，將大幅度提高 我國 電 力系統(tǒng)的運行效率?，F在，電動車已經成為中國農村人民最主要的交通工具，電動車和摩托車在農村的競爭是非常良性的，共同提高了農村居民的機動交通能力。農民為什么會選擇電動自行車？顯而易見的原因是購買價格低、使用費用低、適用人群廣泛，等等，還有一個重要的原因是它與摩托車在補充能源方面的差異，摩托車要到加油站去加油，電動車不需要，推到庭院插上電源就可以了，從居住地到目的地，只有兩個點，摩托車要去加油站，可能在偏遠的村莊到加油站還有比較遠的路程，不方便。從浙江到江蘇，從山東到河南，從廣西 到四川，在中國農村上演了以電動自行車競爭于摩托車的大劇。為什么會是 04 年？ 03 年由于“非典”，電動自行車熱銷，“遠離非典，請使用戶外綠色交通工具” ，這是我當年在媒體做廣告 的廣告 語，這一年，大量的各階層居民加入了電動自行車消費者行列，于是，電年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 5 動自行車的技術問題集中爆發(fā)了，里程不足，動力不強，帶人載物就無法上坡，等等， 04 年我們行業(yè)成功推出 48 伏系統(tǒng)，無刷直槽電機大幅度提高了動力特性，部分解決了用戶抱怨，技術進步與市場需求成功結合。在十一屆全國人大三次會議上，溫家寶總理的政府工作報告對我國低碳經濟發(fā)展作出明確的要求，將有力推動電動車行業(yè)持續(xù)、健康、平穩(wěn)地向前發(fā)展。 電動車產業(yè)的飛速發(fā)展，對于節(jié)能減排到底有多大貢獻，普通消費者并沒有直觀認識，對此，電動車行業(yè)第二人的 綠源電動車董事長倪捷先生以一道算術題解釋了電動車行業(yè)在節(jié)能減排工作中的重大作用。 中國科學院院士何祚庥教授在 20xx 年 1月 31 日舉行的“首屆中國電動車行業(yè)年會”上發(fā)表了《電動車行業(yè)低碳宣言》，倡儀電動年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 4 車行業(yè)以實際行動聯(lián)合起來 打造綠色產業(yè)，發(fā)展低碳經濟 ，共建低碳中國，自此這個爭議了十年的電動車行業(yè)，將 肩負起更高的使命和社會責任。 到 2020 年中國單位國內 組裝 總值二氧化碳排放比 20xx 年將下降 40%至 45%，為什么中國政府能夠作出這樣的承諾，一方面 在于政府對環(huán)境保護的高度重視，另一方面在于中國的節(jié)能減排事業(yè)不僅是國家在做，而是整個社會在做，共同承擔著節(jié)能減排的任務。 隨著石油、煤炭、天燃氣的大量使用，溫室效應日益嚴重，全球氣候變暖成為世界關注的焦點，地球需要我們共同來保護，減少二氧化碳排放刻不容緩！電動車多年來，以其低碳綠色的出行方式為中國乃至世界的節(jié)能減排作出了巨大貢獻，每輛電動車每年減少溫室氣體排放近半噸，等效植樹 20 棵 。社會各屆對于電動車有懷疑、有批判、有支持、有認可，但業(yè)內人士致力于推動 中國電動車的發(fā)展，倡導市場減排，安全出行的綠色個人交通。同時，公司有一個堅強的領導班子， 年 富力強，懂經 營 善管理，具有強烈的創(chuàng)新意識，這些都是 搞 好本項目實施強有力的保障。針對用戶的需求，自主開發(fā) 電動車系列產品 ，產品美觀大方， 兼容性強， 銷售價格低，適應國內 外 市場需求， 組裝 工藝技術成熟，具備了投入批量 組裝 條件。 項目建設的可行性 該公司長期從事 橡膠輪胎 的 組裝 經營，集聚了一支高素質的職工隊伍，并具備了豐富的產品開發(fā)和 組裝 經驗。 該產品 具有 結構緊湊、 操作簡便 、 舒適度強 、 安全可靠的特點，市場競爭優(yōu)勢明顯。年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 1 年組裝 3 萬輛電動車項目可行性研究報告 第一章 總 論 項目概況 項目名稱：年組裝 x萬輛電動車 項目建設單位： xx 縣 xx實業(yè)有限公司 法定地址： xx省 xx 縣科技工業(yè)區(qū) 法人代表： xx 聯(lián)系電話： xxxxxxxx 項目負責人： xxx 聯(lián)系電話： xxxxx 主管部門： xxx經濟貿易局 項目主要內容 本項目需征用土地 28 畝，新增建筑面積 20xx0平方米，購置、裝配流水線 、 空壓機 、等 裝配 設備和檢測設備 20臺套。 項目建設的必要性和可行性 xxxx實業(yè)有限公司由 xxx 有限公司大股東投資創(chuàng)辦， 該公司在長期的 橡膠輪胎 銷售中充分了解國 內外 電動 車的需求 ，為適應 國內市場的強烈需求 ，按照客戶的需 要 ， 于 20xx年著手引進先進 電動車制造技術 ，自主開發(fā)目前國內 先進 的電動自行車、電動摩托車和電動三輪車 。為使該產品盡快形成產業(yè)化，以占領市場，發(fā)揮效益，提高企業(yè)的抗風險能力， 有必要新征土地建造廠房，購置先進 組裝 設備和檢測設備，提高企業(yè)的裝 備水平和 組裝 能年組裝 3