【正文】 公司。如財務(wù)部，提供資金保證和實施單位經(jīng)濟往來審計；人事部負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用前的培訓(xùn)和項目建設(shè)起的人事管理。2）項目運營機構(gòu)沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立有“物流綜合信息服務(wù)”項目運營組。公司管理團隊及核心技術(shù)人員都是公司的股東成員，保障了物流網(wǎng)絡(luò)科技所擁有知識產(chǎn)權(quán)，包括所有的策劃、創(chuàng)意以及核心軟件的原代碼，有效地防止核心技術(shù)的流失，這是物流綜合信息服務(wù)發(fā)展的原動力所在。20人年齡在30歲以下。公司的研發(fā)隊伍由12個科研人員組成，分為軟件開發(fā)室和硬件開發(fā)室，主要由碩士、本科生構(gòu)成。項目建設(shè)組的工作主要是：根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢，制定所負(fù)責(zé)工作的實施計劃，保證計劃的實現(xiàn)；指導(dǎo)、組織和推動職能組的工作；做好項目實施過程中與政府、公司內(nèi)部各部門、銀行等單位的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)初試化方案和原則的制定，業(yè)務(wù)流程分析、業(yè)務(wù)需求確認(rèn)，權(quán)限劃分和管理；有計劃、分步驟地完成各種設(shè)備投入及軟件系統(tǒng)的安裝與運行，參與人力資源的初始配置，保證物流信息網(wǎng)的順利運行，步入穩(wěn)定發(fā)展階段。負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略、總體目標(biāo)；協(xié)調(diào)項目實施工程中的各種矛盾，改革不利于項目實施的各種管理因素；明確各部門職責(zé)、樹立尊重、信任、合作的團隊精神；設(shè)定項目目標(biāo)、范圍及評價考核指標(biāo)；批準(zhǔn)項目計劃，監(jiān)控項目進程；檢查工作成果和項目進度，賞罰分明；調(diào)配人力和資金支持項目實施，對項目成敗全面負(fù)責(zé)。組織結(jié)構(gòu)如下圖91組織結(jié)構(gòu)圖如示。它們各負(fù)其責(zé)，以會議、記錄和文檔形式管理、評估、記錄項目實施的全過程。物流信息化試點項目資金申請報告項目名稱：沈陽物流物流綜合信息服務(wù)試點項目申報單位：沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司地 址：郵政編碼：傳 真：電子郵件：主管部門：申報日期：2009年7月30日目 錄一、項目背景及發(fā)展設(shè)想 41．試點項目的管理體制及運行機制 42．項目對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和影響 83．試點推廣的政策法規(guī)環(huán)境 104．市場需求和必要性分析 115．近期發(fā)展計劃 13二、項目承擔(dān)單位基本情況和財務(wù)狀況 141. 項目承擔(dān)單位介紹 142．項目負(fù)責(zé)人基本情況 163．股東構(gòu)成 17三、項目的技術(shù)基礎(chǔ) 171．成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況 172．相關(guān)技術(shù)特點和比較優(yōu)勢 173．本項目對行業(yè)技術(shù)進步的重要意義和作用 20四、建設(shè)方案 211．項目建設(shè)的主要內(nèi)容 212. 項目建設(shè)規(guī)模 253. 技術(shù)特點 254. 設(shè)備選型 275. 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 286. 建設(shè)地點、工期、進度安排及管理 29五、 各項建設(shè)條件落實情況 30六、 投資估算及資金籌措 311．項目總投資規(guī)模 312．投資使用方案 313．資金籌措與落實 314．申請國家補助資金額度 31七、項目財務(wù)分析、經(jīng)濟分析及主要指標(biāo) 321．項目財務(wù)分析 322．項目風(fēng)險分析 333．經(jīng)濟效益分析 354．社會效益分析 35八、資金申請報告附件 36 36 / 36沈陽物流物流綜合信息服務(wù)試點項目（以下簡稱為“物流綜合信息服務(wù)”）一、項目背景及發(fā)展設(shè)想1．試點項目的管理體制及運行機制（1）項目的管理體制1）項目的組織本項目實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由總經(jīng)理負(fù)責(zé)基地的全部經(jīng)營活動，企業(yè)人員實行全員聘用制。為了保證項目按計劃進度順利實施，沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立了三級項目組織，即領(lǐng)導(dǎo)小組、項目建設(shè)小組和項目運營組。2）組織管理機構(gòu)沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的最高權(quán)力機構(gòu)是股東大會，選舉產(chǎn)生的董事長對全體股東負(fù)責(zé)，公司的運營在董事長監(jiān)督下，實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，整個公司共設(shè)8個部門，為：研究發(fā)展部、技術(shù)質(zhì)量部、市場開發(fā)部、客服部、人力資源部、財務(wù)部、行政事業(yè)部等。沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司就是領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)。股東大會董事會監(jiān)事會董事長總經(jīng)理副總經(jīng)理總經(jīng)理助理技術(shù)總監(jiān)財務(wù)總監(jiān)市場總監(jiān)研究發(fā)展部技術(shù)質(zhì)量部財務(wù)部事業(yè)發(fā)展部市場開發(fā)部客服部人力資源部行政事業(yè)部圖91 組織結(jié)構(gòu)圖3）項目建設(shè)機構(gòu)沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立有“物流綜合信息服務(wù)”項目建設(shè)組。有下列成員擔(dān)任，由董事會主席兼總經(jīng)理時明先生擔(dān)任項目建設(shè)組組長。4）技術(shù)力量和人員配置公司現(xiàn)有32名員工，其中24人具有本科或本科以上學(xué)歷。從人員構(gòu)成上分析，物流公司從高層領(lǐng)導(dǎo)到一線骨干，絕大多數(shù)員工都是來自網(wǎng)絡(luò)科技、物流、營銷、企業(yè)管理等各行業(yè)第一線的優(yōu)秀人才，而且還有國內(nèi)許多著名的專家成為物流綜合信息服務(wù)的后盾。（2）項目的運行機制1）項目工作模式“物流綜合信息服務(wù)”電子商務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)采取在總方案的指導(dǎo)下分階段實施的開發(fā)步驟，在技術(shù)開發(fā)上采取自有的核心設(shè)計思想，同時廣泛邀請有實力的專業(yè)公司合作開發(fā)。由公司相關(guān)部門，指定幾名骨干組成項目運營機構(gòu)，在部門主管指導(dǎo)下，研究本部門實施相關(guān)系統(tǒng)所需要的各類資源，提供各類支援。3）產(chǎn)品的推廣計劃：（1）試點起步，逐步推廣建立產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)。（2）批量生產(chǎn)，降低成本依據(jù)市場需求和企業(yè)生產(chǎn)能力，逐步擴大批量生產(chǎn)規(guī)模，采取目標(biāo)成本管理辦法，進一步降低成本，增加經(jīng)濟效益。4）產(chǎn)品的廣告計劃：（1）抓住國內(nèi)和國際上有影響力的各類活動，推出城市宣傳廣告，為推廣物流手機做好宣傳。5）公共關(guān)系制定策略建立本公司的企業(yè)文化，樹立良好的公關(guān)形象，與各地交通管理部門和和客戶建立良好的公共關(guān)系，及時溝通、拜訪、交流、主動服務(wù)。6）銷售隊伍的管理建立現(xiàn)代激勵制度，制定銷售規(guī)范與流程，加強人員的培訓(xùn)，實現(xiàn)目標(biāo)績效管理。7）市場運營策略物流綜合信息服務(wù)的運營管理在東北、西北、華北、華中、華東、華南和西南七個區(qū)域，投資成立代理管理公司，管理公司負(fù)責(zé)在其管轄的區(qū)域內(nèi)發(fā)展地市級代理商、物流會員、物流手機會員、終端車輛會員、承攬廣告贊助發(fā)布商、VIP會員及合作伙伴等。8）獲利模式產(chǎn)品收入來源收費標(biāo)準(zhǔn)收費方式物流信息平臺服務(wù)費每月50元人民幣年度收費物流手機服務(wù)費每月50元人民幣年度收費物流手機硬件銷售每臺1560元人民幣一次性車輛管理服務(wù)費每月每臺車20元人民幣一般按季度收費車輛定位使用費一次性（物流卡收費*）身份證查詢使用費每次查詢5元人民幣一次性（物流卡收費）物流車輛終端服務(wù)費每月50元人民幣年度收費物流車輛終端**硬件銷售每臺1800元人民幣一次性物流神特***服務(wù)費每年10000元人民幣年度收費*： 物流卡由物流公司推出的與人民幣等值的貨幣卡，只限于本系統(tǒng)內(nèi)使用。***：物流神特的獲利模式暫定為向物流企業(yè)收取年度費用，最終的獲利方式將視市場發(fā)展確定，2009年、2010年為市場推廣期暫不收費。通過對該項目的市場、服務(wù)、技術(shù)、管理、財務(wù)進行分析，以及憑借項目建設(shè)單位業(yè)已形成的各項競爭優(yōu)勢和優(yōu)秀的管理團隊，有理由相信該項目設(shè)定的建設(shè)計劃和盈利目標(biāo)是可實現(xiàn)的。2．項目對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和影響（1）該項目的建設(shè)，為遼寧建設(shè)國際貨運中心增加了重要的功能拓展支點，將成為國際物流中心建設(shè)的重要子系統(tǒng)。遼寧地處于東北亞經(jīng)濟圈的中心位置，是東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)的主要出?？冢瑫r也是環(huán)扼渤海、連接日韓的重要的交通樞紐。國際物流中心建設(shè)，是一個巨大的系統(tǒng)工程，其不僅僅包括港口、鐵路、高速公路設(shè)施等硬件的建設(shè)，還包括眾多的軟件系統(tǒng)建設(shè)。正是如此，在發(fā)展競爭中，遼寧建設(shè)國際物流中心需要不斷給自己增加功能拓展支點。該項目發(fā)展建設(shè)，有望成為遼寧國際貨運中心建設(shè)的重要子系統(tǒng)。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)70年代，世界貿(mào)易中心經(jīng)歷了三次大的轉(zhuǎn)移：即從地中海到大西洋，從大西洋到太平洋，并由此形成了三大貿(mào)易中心：西北歐、北美和東亞地區(qū)。世界經(jīng)濟在不同的歷史時期有著不同的發(fā)展中心與特征，同樣，在不同歷史時期，處于世界經(jīng)濟發(fā)展中心的國際航運中心也有著不同的發(fā)展內(nèi)涵。伴隨著世界經(jīng)濟中心向亞洲特別是東亞的轉(zhuǎn)移，中國大陸已經(jīng)成為世界貨物運輸?shù)闹饕浽瓷傻?，一些城市和地區(qū)開始瞄準(zhǔn)這一趨勢，紛紛提出了以貨運興市戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在東北亞地區(qū)，目前圍繞建設(shè)國際航運中心的港口競爭已經(jīng)變得非常激烈。本項目建設(shè)，可增加遼寧以及沈陽建設(shè)國際貨運中心的信息輻射功能，增加其同周邊地區(qū)競爭的砝碼?？梢哉f，沈陽具備了良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺條件，今后應(yīng)加強城市物流的信息平臺建設(shè)，并利用沈陽在軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，采取有力措施促成這一智力資源向貨運集中，這也是國際貨運中心建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。具體來說，沈陽要建成跨國公司在東北亞的信息處理中心和采購中心，并且前者是后者發(fā)展的前提條件。該項目的建設(shè)，將會形成獨立的、專業(yè)化的物流采購及電子商務(wù)平臺，將成為沈陽物流電子商務(wù)系統(tǒng)中的一個亮點，將與物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè)實現(xiàn)互補經(jīng)營。國務(wù)院指出：物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。四要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。與本項目相關(guān)的其他政策法規(guī)n 《中共中央、國務(wù)院關(guān)于實施東北等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》（中發(fā)[2003]11號）n 《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（國家發(fā)改委等九部委2004）n 《我國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（草）》（國家發(fā)改委2005）n 《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”專項規(guī)劃交通運輸信息化專題咨詢報告》（國家發(fā)改委2006）n 《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織開展信息化試點工作的通知》（發(fā)改辦高技[2008]618號）4．市場需求和必要性分析（1） 市場需求目前中國是世界上最大的發(fā)展中國家，也是世界上物流需求量最大的國