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山東公路水路交通運(yùn)輸十三五發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整方案-展示頁(yè)

2024-08-18 11:56本頁(yè)面
  

【正文】 公共交通統(tǒng)籌發(fā)展、均衡發(fā)展、普惠發(fā)展,以優(yōu)質(zhì)高效的公共交通服務(wù)不斷改善市民出行條件。運(yùn)輸服務(wù)深度不斷延伸?!笆濉币詠?lái),全省加速提檔升級(jí)運(yùn)輸裝備,貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化穩(wěn)步推進(jìn),老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新進(jìn)一步加快。截止2017年底。截止2017年底,、。(二)綜合運(yùn)輸服務(wù)能力運(yùn)輸生產(chǎn)客降貨升?!笆濉币詠?lái),濟(jì)南新東站等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)不斷加快,重點(diǎn)貨運(yùn)場(chǎng)站項(xiàng)目順利推進(jìn)。截止2017年底,萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)占比52%,內(nèi)河港口綜合通過(guò)能力7250萬(wàn)噸。港航建設(shè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展?!笆濉币詠?lái),“四好農(nóng)村路”建設(shè)深入推進(jìn),榮成、鄒城、蒙陰被列為全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣,第三批42個(gè)村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)也順利實(shí)施。全省普通國(guó)省道通車?yán)锍踢_(dá)到19594公里,位居全國(guó)前列,其中一級(jí)公路8948公里,二級(jí)公路9877公里,%。普通國(guó)省道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。截止2017年底,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5820公里,%以上的縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速。截止2017年底,“十三五”期全省累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1690億元。. . . . .山東省公路水路交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中期評(píng)估調(diào)整方案山東省交通運(yùn)輸廳2018年7月學(xué)習(xí)參考. . . . .目 錄一、規(guī)劃目標(biāo)完成情況 3(一)基礎(chǔ)設(shè)施供給能力 3(二)綜合運(yùn)輸服務(wù)能力 4(三)可持續(xù)發(fā)展能力 5(四)行業(yè)治理能力 6二、存在問(wèn)題 8三、面臨的新形勢(shì)與需求 10(一)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換需要交通運(yùn)輸做好支撐保障 10(二)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施需要交通運(yùn)輸增強(qiáng)保障能力 10(三)區(qū)域發(fā)展新格局需要交通運(yùn)輸開(kāi)放發(fā)展 11(四)建設(shè)交通強(qiáng)省需要交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展 11四、規(guī)劃指標(biāo)與任務(wù)調(diào)整方案 12(一)調(diào)整原則 12(二)規(guī)劃目標(biāo) 13(三)調(diào)整方案 13五、實(shí)施政策 25(一)強(qiáng)化政策引導(dǎo) 25(二)加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào) 25(三)探索體制機(jī)制改革 25(四)創(chuàng)新投融資模式 25(五)強(qiáng)化分工落實(shí) 26. . . . .“十三五”規(guī)劃實(shí)施以來(lái),全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào),堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,全力推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施供給能力、綜合運(yùn)輸服務(wù)能力、可持續(xù)發(fā)展能力以及行業(yè)治理能力“四個(gè)能力”建設(shè),全省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、提質(zhì)增效、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的特點(diǎn)。一、規(guī)劃目標(biāo)完成情況(一)基礎(chǔ)設(shè)施供給能力固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步提升。高速公路建養(yǎng)扎實(shí)推進(jìn)。2017年開(kāi)工建設(shè)青島新機(jī)場(chǎng)、青蘭高速萊蕪至泰安段等9條高速公路、425公里,全省在建高速公路2293公里,是我省歷史上在建高速公路規(guī)模最大的時(shí)期。截止2017年底,共完成穿城及瓶頸路段改造工程917公里,在建1334公里;完成大中修工程3071公里,在建412公里;完成安全風(fēng)險(xiǎn)路段整治提升工程5258公里;服務(wù)設(shè)施建設(shè)工程全面啟動(dòng),并取得階段性成效。農(nóng)村公路覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。截止2017年底,基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系。“十三五”以來(lái),全省大力推動(dòng)沿海新港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)和老港區(qū)改造搬遷,30萬(wàn)噸級(jí)和40萬(wàn)噸級(jí)等大型、專業(yè)化深水泊位相繼投入運(yùn)營(yíng)。客貨場(chǎng)站設(shè)施不斷完善。截止2017年底,綜合客運(yùn)樞紐設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)覆蓋率為41%,%,具備條件的建制村通班車率100%?!笆濉币詠?lái),全省道路運(yùn)輸呈穩(wěn)定回升趨勢(shì),道路貨運(yùn)大幅增長(zhǎng),道路客運(yùn)小幅下降。水路運(yùn)輸延續(xù)向好發(fā)展趨勢(shì),但受污染大、效率低的小泊位取締且大型專業(yè)化泊位未建成投產(chǎn)的影響,內(nèi)河貨物吞吐量下降為6300萬(wàn)噸。交通運(yùn)輸裝備提檔加速。截止2017年底,營(yíng)運(yùn)客車中高級(jí)車輛占比96%,內(nèi)河新建船舶標(biāo)準(zhǔn)化率100%?!笆濉币詠?lái),全省交通運(yùn)輸以多式聯(lián)運(yùn)為突破口,推動(dòng)物流業(yè)降本增效。截止2017年底,全省公交占機(jī)動(dòng)化出行比例(300萬(wàn)以上、100300萬(wàn)、100萬(wàn)以下人口城市)分別為55%、40%和30%,常住居民500人以上島嶼通航率100%,城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)比率50%?!笆濉币詠?lái),堅(jiān)持以科技引領(lǐng)交通發(fā)展,著力完善交通科技創(chuàng)新體系,研究下達(dá)自籌資金科研項(xiàng)目61項(xiàng)。截止2017年底,高速公路ETC車道覆蓋率為97%,高速公路實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%,普通國(guó)省公路重要節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)79%。以“平安交通”建設(shè)為主線,交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定,交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)逐年下降。省轄內(nèi)河水域沒(méi)有發(fā)生較大以上事故,港口吞吐作業(yè)未發(fā)生亡人事故,全系統(tǒng)未發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故。全省交通運(yùn)輸各級(jí)各部門(mén)以綠色交通省創(chuàng)建為主要抓手,不斷將交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作推向深入。截止2017年底,%,完成預(yù)期規(guī)劃目標(biāo)。2015年以來(lái),全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)中央和省全面深化改革的決策部署,行政管理體制、投融資體制、綜合執(zhí)法體制、出租汽車行業(yè)等方面改革有序推進(jìn)。“放管服”改革扎實(shí)推進(jìn),全面啟動(dòng)“信用交通省”創(chuàng)建工作。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)加快完善行業(yè)治理體系,起草了《山東省農(nóng)村公路條例》修訂稿和《山東省城市公共交通條例》草案。人才隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高。設(shè)立教育培訓(xùn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),積極開(kāi)展行業(yè)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育,推動(dòng)
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