德中道路貨運及物流研討會情況報告-展示頁
2024-08-18 04:47本頁面
【正文】 如從明年開始，在高速公路上收取一定的通行費，禁止車輛晚上進城，禁止貨運車輛在節(jié)假日運行，對駕駛員的行車時間進行限制等。據(jù)介紹，目前在綜合運輸方式中，公路運輸占70%，鐵路運輸占15%，內(nèi)河航運占10%，航空運輸占5%，顯然公路運輸占主導地位。漢堡港是具有現(xiàn)代化設(shè)備的港口，海、河吞吐量均位居全國前列。漢堡兼有河港和海港之功能，被稱為兩海三河之港，成為德國通向世界的門戶。漢堡位于易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯流處，北距海洋110公里。有電子、造船、石油煉制、冶金、機械、化工、橡膠、食品等工業(yè)部門。現(xiàn)有人口160多萬。輸油管道長近2500公里。內(nèi)河航道長7500公里，船只5200艘。全國注冊機動車近5000萬輛。德國交通運輸在經(jīng)濟中占有重要地位，鐵路、公路、航空、水運等均很發(fā)達。 二、德國道路貨運和物流發(fā)展的主要特點（一）德國的交通現(xiàn)狀及漢堡的區(qū)位特征 德國是一個高度發(fā)達的工業(yè)國家，是歐洲經(jīng)濟巨頭，經(jīng)濟實力在世界上位居第三位，貿(mào)易能力在世界上位于第二位，科學技術(shù)高度發(fā)達。課堂講授的具體內(nèi)容為：漢堡港在物流鏈中的地位和作用，聯(lián)邦德國的公路和鐵路的管理，物流供應(yīng)鏈管理，運輸經(jīng)濟管理，物流成本核算，企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，作為區(qū)域經(jīng)濟重要因素的物流中心的結(jié)構(gòu)和運營，現(xiàn)代化管理技術(shù)，市場營銷，物流的質(zhì)量管理等。可以說，此次研討會取得圓滿成功，達到了預(yù)期的目的。德國物流發(fā)展和管理經(jīng)驗為我們提供了一些理論上的思路和在實踐中可借鑒的示范。研討會內(nèi)容豐富，既有講授物流理論，又有實地考察物流企業(yè)。德中道路貨運及物流研討會情況報告——赴德國漢堡、布來梅物流培訓匯報德中道路貨運與物流研討會暨學習培訓考察團交通組11位同志，在部公路司運管處王華春副處長的率領(lǐng)下，于2002年11月17日離開北京，前往德國漢堡進行為期14天的德國道路貨運與物流學習考察活動。本次研討會由德國漢堡港口培訓學校具體負責組織實施。全體學員一致認為，通過學習和實地考察，對德國在發(fā)展物流經(jīng)濟的理論研究和具體實踐有了一個從理論到實際運作，從抽象到具體的理解和認識；對物流的發(fā)展過程、重要性、作用，對物流企業(yè)的規(guī)劃、組織、運作和管理的基本方法，以及對公路、鐵路和水路運輸綜合運輸體系的一體化運作，都有了較直觀的了解。研討會期間，全體學員學習認真，遵守紀律，特別是自覺遵守外事紀律?，F(xiàn)將研討會學習考察情況簡要匯報如下： 一、研討會的主要內(nèi)容 此次德中道路貨運與物流研討會分為理論講授和實地考察兩個環(huán)節(jié)。實地考察的具體內(nèi)容為：參觀布萊梅BLG國際物流中心，漢堡歐洲之門APL大型倉儲中心，漢堡GTH糧食物流中心，漢堡鐵路編組站，鐵路與公路轉(zhuǎn)運中心和集裝箱轉(zhuǎn)運站，HOYER化工物流，沃爾夫斯堡大眾汽車物流。工業(yè)發(fā)展的特點是：以汽車和機械制造、化工、電力等
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