德中道路貨運及物流研討會情況報告-免費閱讀
【正文】 這一點也值得我們道路貨運企業(yè)借鑒和學習。 （六）道路貨運企業(yè)應主動向物流業(yè)轉化 物流管理要求按時、按質(zhì)、按量地把客戶所需要的貨物以合理的價格運到生產(chǎn)和流通領域中的任何一個需要的地方，包括消費者的個性化需求?；蛘呓Y合實際，整合社會資源，避免重復建設。凡是物流必然有運輸，但再完美的運輸也遠不是物流。該公司下設幾十個分支機構，分布世界各地，現(xiàn)有3890名員工，產(chǎn)值逐年上升，2001年共創(chuàng)產(chǎn)值6億多歐元。如該公司在每年圣誕節(jié)來臨之際，為客戶提供圣誕節(jié)禮物的配送服務等。 （五）政府在物流的基礎設施建設方面發(fā)揮了重要作用 德國的物流中心基礎建設，走的是一條國家和企業(yè)共同建設的路子。 （三）集裝箱運輸是公路運輸?shù)闹饕\輸方式 在德國，公路貨物運輸主要是靠集裝箱運輸來完成的，約占95%以上。易北河通向北海的航道深邃，萬噸級巨輪可長驅直入。有近2000架各種商用飛機。實地考察的具體內(nèi)容為：參觀布萊梅BLG國際物流中心，漢堡歐洲之門APL大型倉儲中心，漢堡GTH糧食物流中心，漢堡鐵路編組站，鐵路與公路轉運中心和集裝箱轉運站，HOYER化工物流，沃爾夫斯堡大眾汽車物流。本次研討會由德國漢堡港口培訓學校具體負責組織實施?？梢哉f，此次研討會取得圓滿成功，達到了預期的目的。全國注冊機動車近5000萬輛。有電子、造船、石油煉制、冶金、機械、化工、橡膠、食品等工業(yè)部門。據(jù)介紹，目前在綜合運輸方式中，公路運輸占70%，鐵路運輸占15%，內(nèi)河航運占10%，航空運輸占5%，顯然公路運輸占主導地位。如GTH糧食物流中心，公路、鐵路、水路運輸分別占40%、10%、50%。政府在土地上無償劃拔和一些政策上的優(yōu)惠，極大地促進了德國物流的快速發(fā)展。ABX物流公司在德國有33家分公司，員工超過3000人，快速貨運、包裝，業(yè)務涉及整個歐洲。顧客的需求可以決定物流企業(yè)的結構和功能。二是政府應當適當預留和規(guī)劃物流中心的用地，并拿出必要的資金用于物流中心的建設。因此，要從加強各種運輸方式之間的溝通和配合入手，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，降低運輸成本，構建區(qū)域物流系統(tǒng)。因此，道路貨運企業(yè)必須大力發(fā)展運輸網(wǎng)絡，在網(wǎng)絡建設上，要緊緊依靠合作聯(lián)盟，通過資源整合，取長補短，將各家比較優(yōu)勢聚合為綜合優(yōu)勢，建立起自己完整的運輸網(wǎng)絡體系。要重點配備倉儲立體貨架、先進的叉車和托盤等設施，要重新調(diào)整、規(guī)范生產(chǎn)運作模式，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，提高運作效率，以增強物流服務供給能力。要與一些好的生產(chǎn)制造企業(yè)，尤其是外資或中外全資企業(yè)合作，發(fā)揮自己的長處，以運輸為主體，并在倉儲、配送方面加以擴充和延伸，使自己的服務內(nèi)容由單一的運輸延伸到生產(chǎn)、流通和銷售的各個環(huán)節(jié)，開發(fā)貨物倉儲、配送、包裝、加工等物流服務項目，發(fā)展第三方物流。目前，我國道路貨運企業(yè)擁有的貨運車輛大部分都
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