德中道路貨運(yùn)及物流研討會情況報(bào)告-wenkub
2022-08-31 04:47:03 本頁面
【正文】 ，工業(yè)布局均衡，科學(xué)技術(shù)帶動工業(yè)發(fā)展。現(xiàn)將研討會學(xué)習(xí)考察情況簡要匯報(bào)如下： 一、研討會的主要內(nèi)容 此次德中道路貨運(yùn)與物流研討會分為理論講授和實(shí)地考察兩個環(huán)節(jié)。全體學(xué)員一致認(rèn)為，通過學(xué)習(xí)和實(shí)地考察，對德國在發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)的理論研究和具體實(shí)踐有了一個從理論到實(shí)際運(yùn)作，從抽象到具體的理解和認(rèn)識；對物流的發(fā)展過程、重要性、作用，對物流企業(yè)的規(guī)劃、組織、運(yùn)作和管理的基本方法，以及對公路、鐵路和水路運(yùn)輸綜合運(yùn)輸體系的一體化運(yùn)作，都有了較直觀的了解。德中道路貨運(yùn)及物流研討會情況報(bào)告——赴德國漢堡、布來梅物流培訓(xùn)匯報(bào)德中道路貨運(yùn)與物流研討會暨學(xué)習(xí)培訓(xùn)考察團(tuán)交通組11位同志，在部公路司運(yùn)管處王華春副處長的率領(lǐng)下，于2002年11月17日離開北京，前往德國漢堡進(jìn)行為期14天的德國道路貨運(yùn)與物流學(xué)習(xí)考察活動。德國物流發(fā)展和管理經(jīng)驗(yàn)為我們提供了一些理論上的思路和在實(shí)踐中可借鑒的示范。課堂講授的具體內(nèi)容為：漢堡港在物流鏈中的地位和作用，聯(lián)邦德國的公路和鐵路的管理，物流供應(yīng)鏈管理，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，物流成本核算，企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要因素的物流中心的結(jié)構(gòu)和運(yùn)營，現(xiàn)代化管理技術(shù)，市場營銷，物流的質(zhì)量管理等。德國交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，鐵路、公路、航空、水運(yùn)等均很發(fā)達(dá)。內(nèi)河航道長7500公里，船只5200艘?，F(xiàn)有人口160多萬。漢堡位于易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯流處，北距海洋110公里。漢堡港是具有現(xiàn)代化設(shè)備的港口，海、河吞吐量均位居全國前列。如從明年開始，在高速公路上收取一定的通行費(fèi)，禁止車輛晚上進(jìn)城，禁止貨運(yùn)車輛在節(jié)假日運(yùn)行，對駕駛員的行車時間進(jìn)行限制等。短途運(yùn)輸、小批量的貨物一般選擇公路運(yùn)輸方式，長途運(yùn)輸、大批量或大宗貨物采用鐵路或水路運(yùn)輸方式。另外德國聯(lián)邦政府對多式聯(lián)運(yùn)非常重視，他們在制訂交通發(fā)展規(guī)劃時，會認(rèn)真研究制訂各種運(yùn)輸方式的比例和網(wǎng)絡(luò)的分布，以及多式聯(lián)運(yùn)的銜接和聯(lián)運(yùn)站的建設(shè)問題，并將這些列入規(guī)劃之中。同時政府還采用招標(biāo)、減稅等優(yōu)惠措施，組織吸引物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)代理公司等進(jìn)入中心開展物流，并通過限制中心以外的車輛進(jìn)城，扶持物流中心開展城市物流業(yè)務(wù)。APL貨運(yùn)倉儲中心，日常業(yè)務(wù)除了為貨運(yùn)代理公司和生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)倉儲服務(wù)外，還為生產(chǎn)企業(yè)提供貨物分揀、重新包裝和貼標(biāo)簽等增值服務(wù)項(xiàng)目，同時根據(jù)季節(jié)性的特點(diǎn)，廣泛開拓商機(jī)，從事貨物配送。 （七）物流企業(yè)大多為規(guī)?；投嘣?jīng)營 在德國，物流企業(yè)的規(guī)模一般是比較大的，表現(xiàn)為企業(yè)總資產(chǎn)為億歐元以上，倉儲面積幾萬平方米，分公司、子公司等網(wǎng)絡(luò)健全。德國HOYER化工物流公司主要經(jīng)營公路運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、公、鐵、水聯(lián)合運(yùn)輸，倉儲、換裝業(yè)務(wù)，物流技術(shù)服務(wù)和信息服務(wù)。沃爾夫斯堡的大眾汽車物流是屬于企業(yè)物流，其生產(chǎn)自動化程度極高，自動化
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