不安全事件信息報告研討會-免費閱讀
【正文】 :30:2519:30:25March 31, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 7時 30分 :30March 31, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 下午 7時 30分 25秒 下午 7時 30分 19:30: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 19:30:2519:30:2519:303/31/2023 7:30:25 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 四、對于瞞報、漏報、遲報和不按規(guī)定報送安全信息的行為，依據(jù)規(guī)定對相關(guān)單位進行處罰和通報批評。不適用于航空器非法飛行或蓄意破壞等情況。 38 民航陜西監(jiān)管局 民航不安全事件信息填報規(guī)范 模板 爆胎 /輪胎脫層 /扎破 標題： 20xx 年 xx 月 xx 日 xx 航 B737700/Bxxxx 號機執(zhí)行福州 南昌航班短停中發(fā)現(xiàn)輪胎被扎 簡要經(jīng)過： xx月 xx日， B737700飛機執(zhí)行福州 南昌航班。 36 民航陜西監(jiān)管局 咨詢通告、行業(yè)標準 ? 民航不安全事件信息填報規(guī)范 ? AC396AS03 ? 提供民航不安全事件初始報告表和民航不安全事件最終報告表中“標題”和“簡要經(jīng)過”的填報規(guī)范。 由所在地民航地區(qū)管理局責令其改正，情節(jié)嚴重的，給予警告，并處以三萬元以下罰款。當中國民用航空安全信息系統(tǒng)不可用時，可以使用其他方式上報；中國民用航空安全信息系統(tǒng)恢復后，應(yīng)當使用該系統(tǒng)補報。并在事發(fā)后 24小時內(nèi) 向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”。 19 民航陜西監(jiān)管局 第一章 總則 定義 跑道侵入 在機場發(fā)生的任何航空器、車輛或人員誤入指定用于航空器著陸和起飛的地面保護區(qū)的情況。 12 民航陜西監(jiān)管局 第一章 總則 定義 事故征候 在航空器運行階段或在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的 事件，分為 運輸航空嚴重事故征候 、 運輸航空一般事故征候 、通用航空事故征候和航空器地面事故征候 。 7 民航陜西監(jiān)管局 第一章 總則 ? 包含 民用航空器事故、事故征候以及其他與民用航空器運行有關(guān)的不安全事件信息。 8 民航陜西監(jiān)管局 第一章 總則 崗位資質(zhì) 局方及企事業(yè)單位應(yīng)當指定專人負責安全信息工作，配置安全信息管理設(shè)備，保證安全信息管理所必需的資金投入。 《民用航空器事故征候》（民用航空行業(yè)標準MH/T 20232023） 13 民航陜西監(jiān)管局 第一章 總則 定義 運輸航空嚴重事故征候 按照《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（ CCAR121）或《小型航空器商業(yè)運輸 運營人運行合格審定規(guī)則》（ CCAR135）或《外國公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（ CCAR129）規(guī)定運行的航空器在運行階段發(fā)生的幾乎導致事故的事故征候。 根據(jù)事件的嚴重程度，跑道侵入分為： A、 B、 C、 D、 E 五 類。 如事實簡單，責任清楚，也可直接填報最終報告表。 28 民航陜西監(jiān)管局 第三章 民用航空安全信息的發(fā)布和歸檔 民航局負責對外發(fā)布全行業(yè)的民用航空安全信息。 33 民航陜西監(jiān)管局 第四章 法律責任 處罰 受局方委托負責組織不安全事件調(diào)查的單位違反本規(guī)定第二十八條： 第二十八條 組織事故、事故征候以及其他不安全事件調(diào)查的部門負責對調(diào)查的文件、資料、證據(jù)等進行審核、整理和保存。 37 民航陜西監(jiān)管局 民航不安全事件信息填報規(guī)范 模板 鳥擊 標題： 20xx 年 xx 月 xx 日 xx 航 B737800/Bxxxx 號機執(zhí)行大連至上海虹橋航班右側(cè)發(fā)動機及機翼遭鳥擊超標 簡要經(jīng)過： xx月 xx日， B737800飛機執(zhí)行大連－上海航班。當日 16:20從福州機場起飛， 17:25在南昌機場落地。 46 民航陜西監(jiān)管局 民用航空器事故征候 47 民航陜西監(jiān)管局 民用航空器事故征候 48 民航陜西監(jiān)管局 民用航空器事故征候 49 民航陜西監(jiān)管局 咨詢通告、行業(yè)標準
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