【正文】 檢查結(jié)果是否滿足要求 不滿足 直至整個(gè)隧道完工 改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施圖1 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法以專家調(diào)查法為主線，綜合運(yùn)用了風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、矩陣法、核對(duì)表法方法。（5）、一分部、四分部按《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》、《關(guān)于鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全管理工作的實(shí)施意見》的規(guī)定，各負(fù)其責(zé)，做好隧道風(fēng)險(xiǎn)過程管理。（3）、根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策專項(xiàng)施工方案并確定監(jiān)控責(zé)任。分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素影響對(duì)施工安全的影響。1斜井：掌子面里程DK96+505,正在對(duì)L7突水涌泥段進(jìn)行加固處理，正洞水平旋噴完成212根；，注漿791立方，注水玻璃2立方。工期安排梁山隧道于2007年11月26開工,計(jì)劃2012年5月31日竣工，總工期1640日歷天，其中隧道施工工期為2007年11月26至2012年2月29日，無砟軌道施工工期為2012年3月1至2012年5月31日。施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，并設(shè)射流風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)風(fēng)流，加快風(fēng)速。二次襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車先墻后拱法施工。復(fù)合防水板采用移動(dòng)工作平臺(tái)掛設(shè)。錨桿安裝采用鑿巖機(jī)在噴錨臺(tái)車上鉆孔。鉆孔采用鉆孔臺(tái)車風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，爆破采用導(dǎo)爆管非電微差起爆和光面爆破技術(shù)?？傮w施工方案正洞涌泥軟弱帶Ⅴ級(jí)圍巖采用CRD法施工，LL10軟弱帶采用三臺(tái)階法施工，L8軟弱帶采用三臺(tái)階加臨時(shí)仰拱或CRD法施工，L11軟弱帶采用CRD法施工，L12軟弱帶采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法或CRD法施工，其余Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工法，Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法施工。根據(jù)洞室埋置深度，計(jì)算圍巖發(fā)生巖爆的臨界深度為420米，超過了巖層開始剝落和發(fā)生巖爆的下限，因此巖層大于或等于420米的地方會(huì)發(fā)生輕微或中等巖爆。水庫(kù)水對(duì)隧道的影響：梁山水庫(kù)及梁一水庫(kù)對(duì)隧道有一定影響，在DK96+620～+650段溝槽或節(jié)理密集帶加強(qiáng)預(yù)防，防止突泥、突水等不良地質(zhì)?？紫端容^少見，地表僅見兩處井、泉點(diǎn)出露。水庫(kù)水以梁山水庫(kù)、梁一水庫(kù)為主，其中梁山水庫(kù)總庫(kù)容1054萬立方米，正常庫(kù)容量807萬立方米；梁一水庫(kù)總庫(kù)容338萬立方米，水庫(kù)水主要受大氣降水補(bǔ)給及水位高于水庫(kù)的地下水補(bǔ)給，工程所在地雨量充沛，水庫(kù)常年有水；梁山山地溝谷發(fā)育，以雞母錘為分水嶺，北側(cè)溝谷表水匯集至鹿溪河中，南側(cè)溝谷表水匯入漳江，水庫(kù)周圍溝谷主要受水庫(kù)水補(bǔ)給，其余溝谷受大氣降水補(bǔ)給，季節(jié)動(dòng)態(tài)變化大，雨季時(shí)水量豐富，旱季水量較少。地震動(dòng)參數(shù)：。W，傾向NE（小里程），傾角約80176。L11DK98+025DK97+96065176。W，傾向小里程，傾角82176。L10DK97+720DK97+65582176。W，傾向小里程，傾角約75～80176。L9DK97+442DK95+41563176。W，傾向小里程，傾角約80～85176。表1 軟弱帶工程地質(zhì)特征表軟弱夾層代號(hào)與線路關(guān)系主要工程地質(zhì)特征地表出露位置洞身相交位置交角L8DK97+095DK97+06063176。不等，呈閉合狀，節(jié)理面間無充填物，結(jié)合好。節(jié)理：本隧道以晶洞花崗巖為主，晶洞花崗巖中節(jié)理發(fā)育，根據(jù)深孔勘探，地面以下150米內(nèi)節(jié)理較發(fā)育，在150米以下節(jié)理較不發(fā)育，節(jié)理間距1～2條/米，傾角10176。軟弱帶：根據(jù)地貌推測(cè)，目前未開挖的范圍內(nèi)存在4條軟弱帶，分布于L8:DK97+040～+080、L9:DK97+410～+4L10:DK97+650～+670、L11:DK97+925～+965其規(guī)模及圍巖性質(zhì)除DK97+410～+4DK97+650～+670段為Ⅳ級(jí)20米外，其余為Ⅴ級(jí)20米、Ⅳ級(jí)20米，可能發(fā)生坍塌、突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害。第二層為強(qiáng)風(fēng)化夾弱風(fēng)化花崗巖，厚10～14m?！?5176。軟弱帶與隧道平面交角61176。受北東向折斷帶影響，隧道區(qū)域多發(fā)育小型支斷裂，總體構(gòu)造較為簡(jiǎn)單。：隧道位于新華夏系第二隆起帶與南嶺東西向構(gòu)造帶復(fù)合部位。隧道洞頂有兩個(gè)中小型水庫(kù)，其中梁山水庫(kù)分布在隧道DK96+000～DK97+400右側(cè)平距700～1000米洞頂約230米高的低洼處，梁一水庫(kù)分布在隧道DK101+280左側(cè)平距1160米洞頂約370米高處。進(jìn)口段屬低山丘陵地貌，溝谷多呈U形，山坡坡度較緩。個(gè)別達(dá)60176。隧道穿越梁山山地，地形總體北高南低，峰嶺高程多在500～1000米，相對(duì)高差約200～600米，總體屬中低山地貌，溝谷切割較深，多呈V形，溝谷與分水嶺高差較大，山坡不對(duì)稱，分水嶺及山脊呈鋸齒狀及波狀延伸，山坡坡度30176。梁山隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 一、編制依據(jù)鐵道部文件《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知》（鐵建設(shè)[2007]102號(hào)）有關(guān)要求；鐵道部文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)工作的通知》（鐵建設(shè)[2010]171號(hào)）有關(guān)要求；鐵道部文件《關(guān)于鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全管理工作的實(shí)施意見》（工管質(zhì)[2011]36號(hào)）有關(guān)要求；東南沿海鐵路福建公司文件《關(guān)于廈深線梁山隧道高風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任人的通知》（東南鐵工字[2010]175號(hào)）有關(guān)內(nèi)容；東南沿海鐵路福建公司文件《廈深線梁山隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃》（東南安質(zhì)[2008]40號(hào)）有關(guān)內(nèi)容；東南沿海鐵路福建公司文件《東南沿海鐵路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理實(shí)施辦法（暫行）》（東南鐵安字[2010]790號(hào)）有關(guān)內(nèi)容；《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]200號(hào)）；《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵建設(shè)[2006]179號(hào))；《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB100032005)；《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ2142005)；1《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；1《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）；1新建廈深鐵路（福建段）重點(diǎn)標(biāo)梁山隧道施工合同文件；1中鐵二院提供梁山隧道相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、地勘報(bào)告資料等；1廈深鐵路（福建段）梁山隧道（DK96+505～DK98+622）段剩余工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。二、隧道概況地理位置及工程范圍梁山隧道起于福建省漳浦縣盤陀鎮(zhèn)塔內(nèi)村，穿越梁山山地，止于云霄縣東廈鎮(zhèn)荷步村，隧道起訖里程為DK94+000～DK103+888，全長(zhǎng)9888米，為廈深線（福建段）第一長(zhǎng)隧道，隧道范圍屬低山地貌，地形起伏較大，相對(duì)高差200～400m，最大埋深680m。～40176。左右。緩坡地段被全風(fēng)化層所覆，其余地段基巖裸露良好，緩坡及山頂雜草、灌木叢生，植被較為茂密。工程所在地覆蓋層為第四系全新統(tǒng)系人工填筑土，沖、洪積粉質(zhì)黏土及中細(xì)砂，坡洪積粉質(zhì)黏土，坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏基巖為燕山早期第四次侵入晶洞花崗巖及第二次侵入黑云母花崗巖。隧道通過位于佛曇南澳和角美大布兩個(gè)北東向折斷帶之間的金剛山巖體，形狀如“廠”字，本隧道通過其西側(cè)。L7突水涌泥帶：兩次突水涌泥形成的陷坑均位于隧址正上方，根據(jù)地表陷坑位置和洞內(nèi)突水涌泥點(diǎn)推測(cè)，坍陷體主要局限在涌泥掌子面續(xù)向前方25～30m（DK96+ 505～DK96+535，隨著標(biāo)高加大逐漸向大里程方向偏移），以及線位兩側(cè)15～20m范圍以內(nèi)，第一次坍塌體基本成垂直柱狀（稍向大里程和左側(cè)傾斜），第二次坍塌則是由于左側(cè)迂回平導(dǎo)發(fā)生突水涌泥后與第一次坍塌體連通，隨后坍塌體上部物質(zhì)則沿第一次的坍塌通道再次發(fā)生塌陷。傾向小里程，傾角約為75176。寬度21～25m，第一層為全風(fēng)化花崗巖、輝綠巖及閃長(zhǎng)玢巖互層，厚9～11m。地下水補(bǔ)給源為地表水體，開挖掌子面穩(wěn)定極差，開挖擾動(dòng)后，夾層物質(zhì)易軟化崩解成砂狀，極易發(fā)生大規(guī)模坍塌、突水、涌泥地質(zhì)災(zāi)害。軟弱帶工程地質(zhì)特征見表1?！?0176。地表及淺層巖體節(jié)理，多為風(fēng)化節(jié)理，進(jìn)口段以北西向節(jié)理最發(fā)育，出口段以南西、南東向節(jié)理最發(fā)育，節(jié)理面平直，受其影響，進(jìn)出口端坡面形成了較多孤石及危巖。張拉性質(zhì)，走向?yàn)镹25176。構(gòu)造帶延伸長(zhǎng)度約950m，夾層寬5～10m，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖夾全風(fēng)化花崗巖，夾層未與梁山水庫(kù)直接連通，地下水較發(fā)育，施工中易發(fā)生坍塌、掉塊、小規(guī)模突水、涌泥等地質(zhì)災(zāi)害。張拉性質(zhì)，走向?yàn)镹78176。夾層寬2～4m，物探反映電阻較高，以強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主，巖體破碎，地下水發(fā)育，與梁山水庫(kù)具有一定連通性，易發(fā)生突水、坍塌、掉塊等地質(zhì)災(zāi)害。張拉性質(zhì)，走向?yàn)镹45176。夾