【正文】 錄播節(jié)目((916大劇院》，其余時(shí)間重播《交通三人行》、《中國(guó)笑星》及《評(píng)書聯(lián)播》節(jié)目。隨后一個(gè)小時(shí)是專門為夜間聽眾提供的汽車資訊類節(jié)目《汽車雜談))。 陜西交通廣播晚間板塊的時(shí)間范圍是19:00—23:oo，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，由于受到電視媒體強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不僅僅是陜西交通廣播，整個(gè)廣播媒體都難以幸免。對(duì)于我國(guó)絕大多數(shù)交通廣播來(lái)說(shuō)，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)會(huì)以與路況信息為主要播出內(nèi)容，如北京交通廣播的《一路暢通》節(jié)目，就是以路況信息、音樂及信心為一體的綜合性節(jié)目。首先播出的是一個(gè)小時(shí)關(guān)于二手車方面的資訊節(jié)目((916淘車》，隨后是有關(guān)理財(cái)和股市的信息節(jié)目《理財(cái)1+1》，半個(gè)小時(shí)后，本時(shí)段最后一小時(shí)播出的是以新車為關(guān)注點(diǎn)，提供最新購(gòu)車資訊及優(yōu)惠活動(dòng)服務(wù)類節(jié)目《車世界》。由此可以看出，在午間板塊中，陜西交通廣播主要是以?shī)蕵肺乃囶惖墓?jié)目為主，用活潑幽默的節(jié)目風(fēng)格使聽眾放松心情。n點(diǎn)至12點(diǎn)播出的是家裝服務(wù)類節(jié)目《我愛我家》。9點(diǎn)播出的是時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)的《交通三人行》節(jié)目。我們可以根據(jù)節(jié)目時(shí)間表看出，陜西交通廣播從6點(diǎn)30分至7點(diǎn)播出的《916聽電視》節(jié)目，其內(nèi)容轉(zhuǎn)播的是中央電視臺(tái)早間新聞節(jié)目《朝聞天下》節(jié)目，隨后播出的是有關(guān)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班資訊、省內(nèi)高速路段的資訊內(nèi)容以及陜西省內(nèi)的天氣情況。這些時(shí)間板塊根據(jù)每周的工作日及周末內(nèi)聽眾的生活習(xí)慣及節(jié)奏改變而產(chǎn)生差別。 在陜西交通廣播全天二十四小時(shí)播出的時(shí)間里，可以根據(jù)節(jié)目的目標(biāo)聽眾生活習(xí)慣及收聽規(guī)律將陜西交通廣播劃分為若干個(gè)時(shí)間板塊?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的省級(jí)交通廣播已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全天二十四小時(shí)無(wú)間斷連續(xù)的播出運(yùn)行方式，包括陜西交通廣播在內(nèi)。 廣播頻率資源不同于報(bào)紙，它是隨時(shí)間維度延展進(jìn)行傳播的線性過程。詳細(xì)的節(jié)目設(shè)置比例如下圖:從圖1可以看出，陜西交通廣播在工作日期間，新聞資訊類和服務(wù)類的節(jié)目比重高于周六和周日的，在周六周日兩天，%。陜西交通廣播始終堅(jiān)持關(guān)注陜西交通生活，一直以新聞資訊類的交通節(jié)目、出行服務(wù)類的交通節(jié)目及文藝娛樂類三大節(jié)目類別為主體，加上整點(diǎn)的新聞資訊、路況以及氣象等節(jié)目構(gòu)成了全天二十四小時(shí)廣播。對(duì)于交通廣播這一專業(yè)頻率來(lái)說(shuō)，其節(jié)目是以與交通有關(guān)的內(nèi)容為主線，如果脫離了這一點(diǎn)也就不能被稱之為交通廣播專業(yè)頻率了，我國(guó)的交通廣播無(wú)論大小都是以這一內(nèi)容為主線，不同的是主線內(nèi)容以外的節(jié)目設(shè)置。自陜西交通廣播開播以來(lái)，始終堅(jiān)持關(guān)注陜西交通生活，以提供最權(quán)威和最全面的路況新聞資訊為目標(biāo)，以“交通參與者的朋友、交通管理者的朋友”為己任，倡導(dǎo)“品質(zhì)第一，三秦大地，有路就有 916”的理念，精辦節(jié)目，注重服務(wù)，塑造起了良好的媒介品牌形象?！?】陜西交通廣播成立于1995年12月15日，在我國(guó)省級(jí)的電臺(tái)中并不是很早，但是陜西交通廣播自成立以后發(fā)展迅速。北京等特大城市交通高峰的主、次干道已經(jīng)達(dá)到了飽和或超飽和狀態(tài)。 進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，國(guó)內(nèi)的交通廣播進(jìn)入了新的發(fā)展階段。據(jù)塞立信媒介研究數(shù)據(jù)顯示2008一2009陜西交通廣播收聽率據(jù)陜西省內(nèi)所有廣播頻率排行第三名，更是在交通頻率領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)固占據(jù)第一位。陜西交通廣播誕生于1995年，至今一直致力于打造關(guān)中地區(qū)最為專業(yè)的交通頻率。調(diào)查研究法:對(duì)陜西交通廣播的總監(jiān)、總編室及節(jié)目主持人等相關(guān)工作人員進(jìn)行深入的訪談，以此獲得有關(guān)陜西交通廣播的準(zhǔn)確資料及相關(guān)信息。內(nèi)容分析法:對(duì)陜西交通廣播的節(jié)目進(jìn)行分析，主要從節(jié)目的類型、節(jié)目時(shí)間分布和收聽情況、高收聽率節(jié)目和目標(biāo)受眾分析等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。 本文以陜西交通廣播作為研究的對(duì)象，借助大眾傳播學(xué)、廣播電視新聞學(xué)以及播音語(yǔ)言表達(dá)等相關(guān)學(xué)科知識(shí)，對(duì)西安地區(qū)交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行詳實(shí)研究。胡妍莉，《窄播劃時(shí)代的交通廣播現(xiàn)象研究》，吉林大學(xué)，2008年，此篇論文是對(duì)在窄播化背景下出現(xiàn)的交通廣播這一現(xiàn)象進(jìn)行探索和研究，對(duì)交通廣播出現(xiàn)的時(shí)代背景、發(fā)展、特點(diǎn)及問題等方面進(jìn)行了論述。龍麗雙，《20世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)交通廣播發(fā)展研究》，四川大學(xué)，2007年，此篇論文是以整個(gè)中國(guó)交通廣播發(fā)展的動(dòng)態(tài)歷史過程為研究對(duì)象，通過分析發(fā)展中的背景、特征、問題及未來(lái)道路的走向，試圖用自己的經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)廣播在新世紀(jì)的發(fā)展提供一點(diǎn)借鑒和啟示。湯曉芳，《從交通廣播看廣播品牌戰(zhàn)略的突圍與缺失》，南昌大學(xué)，2006年，此篇論文主要總結(jié)了交通廣播品牌實(shí)施的戰(zhàn)略，重點(diǎn)對(duì)北京交通廣播以及浙江交通之聲、湖南交通頻道等交通廣播各有特色的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了研究。張東風(fēng)，《基于湖南交通頻道的廣播媒體品牌策略研究》，湖南大學(xué)，2006年，這篇論文主要研究的是我國(guó)廣播媒介經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上攝入分析了我國(guó)廣播媒介經(jīng)營(yíng)過程中存在的問題，并結(jié)合湖南交通頻道實(shí)施品牌策略的成功個(gè)案，提出了一些關(guān)于廣播品牌經(jīng)營(yíng)的對(duì)策措施。然而在這些文獻(xiàn)中，對(duì)陜西交通廣播的思考寥寥無(wú)幾。其中具體分析的問題也非常的狹小，不夠全面。而對(duì)全國(guó)交通廣播的研究以及其它在交通廣播發(fā)展上己經(jīng)取得成就的一些城市的廣播研究也并不多見。而本文主要研究的是陜西交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展研究。其次，筆者2006年在陜西人民廣播電臺(tái)實(shí)習(xí)，一直對(duì)西安地區(qū)的廣播研究有著濃厚的興趣，所以選擇了這樣的題目進(jìn)行思考和研究。陜西人民廣播電臺(tái)的陜西交通廣播 ()，緊緊把握住了這樣的契機(jī)，找準(zhǔn)了定位，促進(jìn)了陜西交通廣播事業(yè)自身的發(fā)展。研究緣起隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高，我國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車文化也逐漸形成，因此有越來(lái)越多的人對(duì)汽車萌發(fā)了濃厚的興趣。盡管全國(guó)各地紛紛成立的交通廣播大多都取得了較好的發(fā)展，他們也都或多或少存在著很多不足，西安地區(qū)的陜西交通廣播也在自身的發(fā)展過程中遇到了許多問題。然而上世紀(jì)80年代中期我國(guó)的廣播行業(yè)開始走向了頻率專業(yè)化的道路。..……“.40……39……3838……33第五章陜西交通廣播未來(lái)發(fā)展策略研究……32…，...……，...……，.。……28....……21移動(dòng)電視對(duì)交通廣播的沖擊 3G通信技術(shù)對(duì)交通廣播的沖擊.…......…… ….……，…，.，19第四章陜西交通廣播在發(fā)展過程中遇到的問題17……。.....……，二?！?3……，.……12……10—《一品長(zhǎng)安》……9—《交通三人行》……8…。……’1……1. 西安地區(qū)交通廣播現(xiàn)狀與發(fā)展策略研究目錄第一章緒論..……1……’.’3第二章陜西交通廣播的現(xiàn)狀研究……5……5......……5……6……7……10—《紅燈綠燈》、《音樂發(fā)燒友》第三章促進(jìn)陜西交通廣播發(fā)展的主要?jiǎng)右蚍治?..……12……12……13。.14……17……18……18…。.……28……2929……30..……30.……31……，二31……，……38..……39……40……40……41……4216 / 16西北大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論上個(gè)世紀(jì)60年代至80年代是廣播的黃金時(shí)代，隨后電視的普及對(duì)廣播造成了巨大的沖擊。交通廣播的開播便是在這一時(shí)期開始的。筆者發(fā)現(xiàn)目前尚未有較全面的針對(duì)西安地區(qū)陜西交通廣播的發(fā)展及現(xiàn)有節(jié)目的分析與研究，因此認(rèn)為有必要從該方面入手進(jìn)行研究，指出一些陜西交通廣播現(xiàn)存的、制約其發(fā)展的問題，并為其在今后更全面的發(fā)展提出筆者的一些看法與意見。買車賣車的人和對(duì)汽車感興趣的人越來(lái)越多，與車有關(guān)的信息被大眾所渴望，因此也為交通廣播的蓬勃發(fā)展提供了基礎(chǔ)，西安地區(qū)也是一樣。然而在發(fā)展的過程中漸漸出現(xiàn)了許多的問題與挑戰(zhàn)，為了進(jìn)一步健康有序的發(fā)展，陜西交通廣播必須克服這些挑戰(zhàn)和障礙，以此適應(yīng)環(huán)境的變化和技術(shù)的革新。.2研究現(xiàn)狀 西安作為陜西省的省會(huì)城市共有兩家專業(yè)的交通廣播頻率，一個(gè)是陜西人民廣播電臺(tái)下的陜西交通廣播 ()，另一個(gè)是在西安人民廣播電臺(tái)下的西安交通旅游廣播 ()。就筆者所搜集的資料來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)尚未有對(duì)陜西交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展做較為全面的、系統(tǒng)的研究。通過在中國(guó)知網(wǎng)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)重要會(huì)議論文集全文數(shù)據(jù)庫(kù)以及中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù)上，按關(guān)鍵詞和篇名進(jìn)行檢索，整理后可以發(fā)現(xiàn)從1994年到2008年關(guān)于交通廣播的研究數(shù)量如下:從上面的檢索結(jié)果可以看出，全國(guó)研究交通廣播的文章并不多，在中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)中，這些文章主要是從宏觀角度的對(duì)全國(guó)交通廣播現(xiàn)在的發(fā)展情況做了論述，其分析并不完善、具體。在這些文獻(xiàn)中，也有相當(dāng)一部分的文章是地方臺(tái)的交通廣播，但這些地方多數(shù)是以北京、上海、江蘇、福建等城市為主，從諸多角度對(duì)該地的交通廣播進(jìn)行了分析，同時(shí)還談到對(duì)該地交通廣播的節(jié)目及主持人的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)，也有對(duì)該地交通廣播所舉辦的活動(dòng)做的介紹及感想等內(nèi)容。在中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的檢索結(jié)果中有6篇與交通廣播相關(guān)的優(yōu)秀碩士論文。此篇論文主要是從管理和經(jīng)營(yíng)的角度對(duì)湖南交通廣播媒體品牌進(jìn)行的研究。方曉紅，《交通廣播發(fā)展的動(dòng)因、瓶頸和對(duì)策研究》，南京師范大學(xué)，2006年，此篇論文主要從動(dòng)因和困境兩方面考察當(dāng)前交通廣播的發(fā)展，并提出相應(yīng)的發(fā)展策略。刁蘇彬，《交通廣播發(fā)展研究》，華中師范大學(xué)，2008年，此篇論文梳理了交通廣播發(fā)展的脈絡(luò)，剖析存在的問題與發(fā)展瓶頸，提出發(fā)展思路與解決策略，力求為交通廣播的繼續(xù)發(fā)展提供借鑒。由此可見，這些文章主要是針對(duì)全國(guó)地區(qū)的交通廣播的發(fā)展以及交通廣播的品牌策略作了研究，尚未有對(duì)陜西交通廣播的現(xiàn)狀及發(fā)展的研究。主要采取以下研究方法:文獻(xiàn)分析法:對(duì)相關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行閱讀和分析，了解相關(guān)的理論、背景及概念。參與觀察法:對(duì)陜西交通廣播做進(jìn)一步深入觀察，從中了解整個(gè)頻率的運(yùn)作及節(jié)目的生產(chǎn)過程。第二章陜西交通廣播的現(xiàn)狀研究作為一種新型的專業(yè)化廣播形式，交通廣播在我國(guó)的歷史并不十分悠久。作為陜西省內(nèi)較為專業(yè)、收聽率較高的交通頻率，陜西交通廣播開播以來(lái)一直享有較好的反響。本章將對(duì)陜西交通廣播的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究。截止2004年底，在全國(guó)的667個(gè)城市中，己經(jīng)有約三分之二的城市交通在高峰時(shí)段主干道的機(jī)動(dòng)車速下降，出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象?！?】，出行車輛的數(shù)量和道路暢通的矛盾，在不同城市隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同，情況也不一樣，但是道路越擁堵，交通廣播的收聽率越高、影響也越大，經(jīng)濟(jì)效益也就越好。陜西交通廣播最初是以中波的形式啟播，三年后實(shí)現(xiàn)了二十四小時(shí)無(wú)間斷播出的節(jié)目形式。【3】多年來(lái)，陜西交通廣播已成為陜西地區(qū)移動(dòng)人群及時(shí)了解準(zhǔn)確的路況信息，以及各類相關(guān)的出行資訊和服務(wù)信息的最具權(quán)威性和最有專業(yè)特色的強(qiáng)勢(shì)廣播媒體。通過筆者對(duì)陜西交通廣播節(jié)目的監(jiān)聽得出，陜西交通廣播全天二十四小時(shí)連續(xù)播出節(jié)目，除正點(diǎn)資訊及半點(diǎn)信息之外，周一至周五的時(shí)間內(nèi)每天共播出節(jié)目23檔，周六和周日的時(shí)間內(nèi)，每天共播出節(jié)目22檔，其中都有三檔節(jié)目為重播，分別是凌晨的《交通三人行》、《中國(guó)笑星》、《評(píng)書聯(lián)播》，及一檔錄播節(jié)目((916大劇院》。新聞資訊類的交通節(jié)目主要包括:《交通三人行》、《916新聞特快》和《老馮說(shuō)事》等，出行服務(wù)類的交通節(jié)目主要包括:《RADIO氣象站》、《路況信息》、《916淘車》、《車世界》和《一品長(zhǎng)安》等，而文藝娛樂類的節(jié)目主要包括:《評(píng)書聯(lián)播》、《向快樂出發(fā)》和《音樂發(fā)燒友》等節(jié)目。這就說(shuō)明在城市居民生活節(jié)奏快、移動(dòng)人群多的工作日內(nèi)，陜西交通廣播將新聞資訊以及為市民服務(wù)的節(jié)目播出較多，而在周六周日城市居民放松休息的兩天內(nèi)，突出了娛樂類節(jié)目的播出，以此來(lái)緩解和滿足聽眾們的心理需求，使其歡愉快樂?！?〕廣播媒體可利用的時(shí)間極限是二十四小時(shí)，而人們的生活周期也是二十四小時(shí)，所以廣播節(jié)目的安排與播出受到聽眾的生活規(guī)律及節(jié)奏的制約。以下便對(duì)陜西交通廣播的節(jié)目時(shí)間分布及收聽情況做詳細(xì)的說(shuō)明。根據(jù)陜西交通廣播的節(jié)目時(shí)間表的節(jié)目播出情況，可以將陜西交通廣播全天的節(jié)目大致分為早間板塊、午間板塊、下午板塊、傍晚高峰板塊、晚間板塊及深夜板塊。 陜西交通廣播早間板塊大致時(shí)間范圍是6:00—10:30，這一時(shí)段是人們外出辦事、上班高峰時(shí)段，所以陜西交通廣播主要是以新聞資訊類的節(jié)目為主，其次是以天氣服務(wù)及路況信息類節(jié)目為輔，尤其在9點(diǎn)—10點(diǎn)30分這一區(qū)域內(nèi)，進(jìn)入了早間板塊的高峰階段。7點(diǎn)播出的是涵蓋國(guó)內(nèi)外最新的新聞資訊《916新聞特快》節(jié)目，緊接著播出的是8點(diǎn)的《交通早話》。 陜西交通廣播午間板塊的時(shí)間范圍是10:30—14:30，在這一時(shí)間段中，10點(diǎn)30分播出的是以小說(shuō)為內(nèi)容的賞析文藝節(jié)目《評(píng)書聯(lián)播》。接下來(lái)播出的是娛樂氣氛濃重的《紅燈綠燈》和《向快樂出發(fā)》節(jié)目，共兩個(gè)半小時(shí)，占據(jù)了這一時(shí)間段內(nèi)的主要時(shí)間比重。 陜西交通廣播下午板塊的時(shí)間范圍是14:30—17:00，在這一時(shí)間段中，主要是以與汽車有關(guān)的，為買車和賣車的聽眾提供溝通平臺(tái)的服務(wù)類節(jié)目。 陜西交通廣播傍晚高峰板塊的時(shí)間范圍是17:00—19:00，這個(gè)時(shí)間段與早間高峰時(shí)段相似，正值生活在都市中的人們下班回家、外出就餐的高峰時(shí)段，移動(dòng)人數(shù)最多。而陜西交通廣播在這一時(shí)間段內(nèi)播出的是一檔集餐飲、娛樂為一體，路況信息穿插其中的特色服務(wù)類節(jié)目《一品長(zhǎng)安》，該節(jié)目不僅給聽眾出行提供了方便，還為外出就餐的聽眾帶來(lái)了更多的選擇與便捷。陜西交通廣播在這一時(shí)間段內(nèi)首先播出的是新聞話題節(jié)目《老馮說(shuō)事》。22點(diǎn)到23點(diǎn)播出的是主要以都市年輕人及學(xué)生為目標(biāo)聽眾，以解答有關(guān)數(shù)碼產(chǎn)品問題為內(nèi)容的《夜西安》節(jié)目。可以看出，對(duì)于陜西交通廣播的深夜板塊，主要涵蓋了情感、資訊、娛樂及文藝等節(jié)目，內(nèi)容豐富，但對(duì)于新聞性及交通特色的節(jié)目相對(duì)較弱。【5】在實(shí)際應(yīng)用的過程中，由于受到廣播電臺(tái)和節(jié)目自身?xiàng)l件及質(zhì)量的影響，不同電臺(tái)的收聽率數(shù)值也存在著較大的差異。很明顯，陜西交通廣播全天收聽高峰有三個(gè)，分別是9點(diǎn)至10點(diǎn)、12點(diǎn)至13點(diǎn)和18點(diǎn)至19點(diǎn)，同時(shí)也存在四個(gè)低谷段，分別是早上6點(diǎn)至7點(diǎn)、n點(diǎn)