【正文】 理 填 挖 交 界 處 填 方 路 段 的原 地 面 ，清 理 長(zhǎng) 度 不 小 于 50m（ 可 根 據(jù) 填 土 高 度 和 原 地 坡 度 酌 定 ），并 要有 規(guī) 則 的 挖 出 縱 向 填 挖 交 界 面 ，交 界 面 盡 可 能 與 路 基 中 線 垂 直 ，以 確 保良 好 拼 接 。 高 填 段 路 堤 ， 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 設(shè) 計(jì) 邊 坡 填 筑 ，不 得 缺 填 ，受 水 浸 淹 部 分 采用 水 穩(wěn) 性 高 及 滲 水 性 好 的 填 料 （ 邊 坡 比 不 宜 小 于 1： 2）， 高 填 方 的 宕 渣路堤宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)穩(wěn)定。用 土 石 混 合 料 填 筑 的 路 堤 壓 實(shí) 度 由 現(xiàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) 確 定 ，并 報(bào) 監(jiān)理 工 程 師 批 準(zhǔn) ，壓 實(shí) 度 測(cè) 定 視 顆 粒 的 組 成 而 定 ，當(dāng) 粒 徑 大 于 40mm的石子含量大于 30%時(shí) ， 應(yīng) 采 用 固 體 體 積 率 法 檢 驗(yàn) 壓 實(shí) 度 。土 石 混 合 料 來(lái) 自 不 同 路 段 ，巖 性 和土 石 混 合 比 相 差 較 大 時(shí) ，應(yīng) 分 層 分 段 填 筑 ，如 困 難 可 將 含 硬 質(zhì) 石 塊 的 混合 料 鋪 于 填 筑 層 的 下 面 ，且 石 塊 不 得 過(guò) 分 集 中 或 重 疊 。路 基 填 筑 時(shí) 兩 側(cè) 應(yīng) 寬填 30～ 50cm，外 側(cè) 1m范 圍 內(nèi) ，宜 用 較 細(xì) 材 料 填 筑 ，禁 止 大 顆 粒 集 中 坡 側(cè) ，最 后 按 坡 率 削 坡 ，以 確 保 邊 坡 穩(wěn) 定 。應(yīng) 分 層 填 筑 ，粗 細(xì) 顆 粒 應(yīng)均 勻 分 布 ，避 免 粗 細(xì) 顆 粒 集 中 堆 積 ，松 鋪 厚 度 一 般 為 30～ 40cm或經(jīng)試驗(yàn)確 定 ， 土 方 路 堤 填 筑 至 路 床 頂 面 最 后 一 層 的 壓 實(shí) 厚 度 不 小 于 100mm。 2%范 圍 內(nèi) ，填 筑 路 堤 下 層 時(shí) ，其 頂 部 應(yīng) 做 成４％的雙向橫坡。 填 土 路 堤 分 幾 個(gè) 作 業(yè) 段 施 工 時(shí) ，兩 個(gè) 相 鄰 段 交 界 處 不 再 同 一 時(shí) 間 填筑 ， 則 先 填 段 應(yīng) 按 1:1坡 度 分 層 留 臺(tái) 階 ， 如 兩 端 同 時(shí) 施 工 ， 則 應(yīng) 分 層 相互 較 疊 銜 接 ，搭 接 長(zhǎng) 度 不 小 于 2m。 基 底 原 狀 土強(qiáng) 度不符 要 求 時(shí)， 換填 厚度 不 小于 40cm， 并予以分層壓實(shí)。填 筑 范 圍 內(nèi) 的 坑 洞 應(yīng) 用 原 地 土 或 砂 性 土 回 填 壓 實(shí) 。 路 基 填 筑 采 用 機(jī) 械 化 作 業(yè) 施 工 。用 于 填 方（ 包 括 回 填 ）的 每 種 類 型 材 料 ，都 進(jìn)行 現(xiàn) 場(chǎng) 壓 實(shí) 試 驗(yàn) 。建 立 不 同 填 料 的 松 鋪 厚 度 、壓 實(shí) 遍 數(shù) 、壓 實(shí) 功 能 的 關(guān) 系 ，確 定 達(dá) 到 規(guī) 定壓 實(shí) 度 的 最 佳 含 水 量 、所 達(dá) 到 的 壓 實(shí) 度 、最 適 宜 的 填 層 厚 度 、最 合 適 的壓 實(shí) 遍 數(shù) 的 組 合 關(guān) 系 及 施 工 機(jī) 械 配 置 、施 工 方 法 、施 工 管 理 。 在 開(kāi) 工 28天 內(nèi) ， 用 路 堤 填 料鋪 填 長(zhǎng) 度 不 小 于 100m（ 全 幅 路 基 ）的 試 驗(yàn) 路 段 ，并 將 結(jié) 果 報(bào) 監(jiān) 理 工 程 師審 批 。 制 架 梁 ： 20m 空 心 板 梁 采 用 后 張 法 施 工 ， 梁板 采用 架 橋 機(jī) 安裝。路 塹 邊 坡 防 護(hù) 根 據(jù) 邊 坡 穩(wěn) 定 情 況 可 ５ 在路基拉通后或及時(shí)施作。 主 要 工 程項(xiàng) 目施 工方 案 路 基 土 石 方 ： 全 段 路 基 采 用 同 時(shí) 施 工 、 分 段 作 業(yè) 的 施 工 方案 。 3 總體施工方案及主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 總 體 施 工方 案 根據(jù) 該 季 節(jié) 需 要 ，先 進(jìn) 行 結(jié) 構(gòu) 物 （涵洞 及 排水溝 ） 的 施 工 。 施 工 用 電 ： 可 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 采 用 接 引 高 壓 、 農(nóng) 用 電 或 配 置發(fā) 電 機(jī) 的 辦 法 來(lái) 解 決 用 電 問(wèn) 題 。 梁 預(yù) 制 場(chǎng) ： 設(shè) 置 在 葉 家 中 橋 （ K16+200 右 側(cè) ）， 先 將 該 段 場(chǎng)地整平后，布設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)地。 路面工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)全段內(nèi)的路面工程施工。 防 護(hù) 及 排 水 工 程 作 業(yè) 組 ： 負(fù) 責(zé) 全 段 內(nèi) 的 涵 洞 、 水 溝 及 排 水 溝 等 砌 ４ 筑、混凝土澆注工程的施工。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 設(shè) 在 松 陽(yáng) 縣 南 門 大 橋 西 側(cè) 房 子 內(nèi) （ 為 出 租 房 ） ， 包括 項(xiàng)目 部 試驗(yàn)室 在內(nèi) 400 平 方 米 左 右 ， 各 施 工 作 業(yè) 隊(duì) 所 需 生 產(chǎn) 及 生 活 、辦 公房 屋 租 用 近 處 民 用 房 屋 ，此 外 各 作 業(yè) 隊(duì) 根 據(jù) 施 工 需 要 選 擇 合 適 地 點(diǎn) 布 置小的生產(chǎn)、生活區(qū)。 綜 合 辦 公 室 協(xié) 助 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 管 理 好 日 常 行 政 業(yè) 務(wù) ，作 好 工 程 大 事 記 錄 、影 響 工 程 進(jìn) 展 的 事 件 的 有 關(guān) 記 錄 ，并 辦 理 相 應(yīng) 的 手續(xù) 、 文 件 ， 來(lái) 往 文 件 收 發(fā) 記 錄 歸 檔 等 工 作 。結(jié) 合 施 工 實(shí)際 及 季 節(jié) 特 點(diǎn) 提 出 工 程 高 峰 低 谷 期 的 實(shí) 際 工 程 量 和 機(jī) 具 勞 力 調(diào) 配 計(jì) 劃 ，更 合 理 有 效 地 指 揮 生 產(chǎn) 、服 務(wù) 生 產(chǎn) 。質(zhì) 檢 安 全 科 負(fù) 責(zé) 工 程 質(zhì) 量 、安 全 檢 查 ，工 程 交 驗(yàn) 、質(zhì) 量 評(píng) 定 等 。項(xiàng) 目 部 下 設(shè)“ 三 科 一 室 ”，即 工 程 技 術(shù) 科 、質(zhì) 檢 安 全 科 、計(jì)劃財(cái)務(wù) 科 及 綜 合 辦 公 室 。項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 下 面 分 設(shè) 職 能 管 理 部 門 和 施 工 作 業(yè) 隊(duì) ，由 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 、 技術(shù)負(fù)責(zé)人 、項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 直 接 負(fù) 責(zé) 管 理 。 本 工 程 按 項(xiàng) 目 法 管 理 施 工 。 線路 跨河處有 中橋 2 座 為河頭中橋及葉家中橋。 場(chǎng) 地 為 多 為 河 谷 盆 地 區(qū) ， 個(gè) 別 為 江 南 丘 陵區(qū) ， 本 段 的 交 通 方 便，除 橋 梁 段 施 工 需 布 設(shè) 臨 時(shí) 便 橋 及 便 道 外 ， 其 余 均 可 采 用 原 有 道 路 通 行 。 年 平 均氣溫 ℃ ，極 端 最 高 氣 溫 ℃ ，極 端 最 低 氣 溫 ℃ 。 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) 采 用 交 通 部《 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 》中 規(guī) 定 的 雙 向 二車道 標(biāo) 準(zhǔn) ，設(shè) 計(jì) 時(shí) 速 80km/小時(shí) ，整 體 式 路 基 寬 度12m。 起 點(diǎn) 接 江 南 公 路 一 期 葉 村 處 ， 與 龍 麗 高 速 公 路 西 屏 互 通 出 口 相連接。 （六）交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》和招標(biāo)人根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際自編的《項(xiàng)目專用本》。 （四）現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查工程周邊環(huán)境條件獲得的資料。 １ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) （一） 江南公路三期及齋壇連接線 工程項(xiàng)目招標(biāo)文件 （二）國(guó)家、浙江省及合同段所在地各級(jí)地方政府、人大發(fā)布實(shí)施的有關(guān)法律、法規(guī)及行政命令。 （三）中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 （五）本投標(biāo)人擁有的科技成果，機(jī)械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平，以及多年工程實(shí)踐積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 ２ 1 工程概況 松陽(yáng)縣 江 南 公 路 三 期 工 程 第 1 合 同 段 起 K13+600 迄 K17+000,全長(zhǎng)3400m。 該 項(xiàng) 目 為 二級(jí) 公 路 項(xiàng) 目 。 工程 位 于 浙 江 麗 水 松陽(yáng) 縣郊 ， 氣 候 屬 亞 熱 帶 季 風(fēng) 區(qū) 氣 候 。雨 量 充 沛 ，降 雨 量 集 中 在 4～ 9 月 ， 以 春 雨 和 梅 雨 為 主 ， 災(zāi) 害 天 氣 有 伏 旱 、 暴 雨 、臺(tái)風(fēng)及局部風(fēng)暴。 標(biāo) 段 內(nèi) 主 要 河 流 為 松 陰 溪 支流 ， 東 塢 源 溪 流 和 竹 源 溪 。 2 總體施工組織部署和施工平面圖 總 體 施 工組 織部 署 本 著 先 主 體 后 配 套 、先 重 點(diǎn) 后 一 般 、先 結(jié) 構(gòu) 后 土 工 的 原 則 進(jìn) 行 總 體規(guī) 劃 布 置 ，在 具 體 布 置 時(shí) 嚴(yán) 格 遵 循 以 施 工 實(shí) 際 需 要 為 主 ，方 便 施 工 、永臨 結(jié) 合 、合 理 調(diào) 配 、節(jié) 約 占 地 、及 時(shí) 還 耕 的 原 則 ，并 具 體 考 慮 各 項(xiàng) 工 程特點(diǎn)及施工條件等因素。 由 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 設(shè) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 1名 、 生 產(chǎn) 副經(jīng)理 1名、 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 1名 、各 主 要 業(yè) 務(wù) 部 門 配 備 管 理 、技 術(shù) 人 員 10人。 施 工 作 業(yè) 隊(duì) 由 具 備 一 定 管 理 經(jīng) 驗(yàn) 和 技 ３ 術(shù) 的 人 員 負(fù) 責(zé) 。工 程 技 術(shù) 科 負(fù) 責(zé) 施 工 設(shè) 計(jì) ，安 全 、質(zhì) 量 檢 查 ，編 制 施 組 、 工 藝 、 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 ， 工 程 測(cè) 量 控 制 、 復(fù) 核 ， 工 程 質(zhì) 量 檢 測(cè) ，工 料 機(jī) 調(diào) 度 等 業(yè) 務(wù) ，擬 定 工 程 材 料 用 料 計(jì) 劃 ，檢 驗(yàn) 材 料 質(zhì) 量 及 收 集 整 理 、擬 定 機(jī) 械 設(shè) 備 申 請(qǐng) 計(jì) 劃 ，進(jìn) 行 施 工 測(cè) 量 監(jiān) 控 ，負(fù) 責(zé) 各 工 序 的 技 術(shù) 交 底 工作 ，在 施 工 的 全 過(guò) 程 及 時(shí) 完 整 的 收 存 好 工 程 技 術(shù) 資 料 以 及 工 程 總 結(jié) 等 工作 。計(jì)劃財(cái)務(wù) 科 負(fù) 責(zé) 本 項(xiàng) 目 成 本 控 制 、驗(yàn) 工 計(jì) 價(jià) 、合 同 管 理 、財(cái) 務(wù) 管 理 以 及 物資 、勞 動(dòng) 力 、機(jī) 械 設(shè) 備 的 管 理 擬 訂 年 度 、季 度 、月 度 計(jì) 劃 ，并 根 據(jù) 施 工作 業(yè) 實(shí) 際 編 制 切 實(shí) 可 行 的 比 較 具 體 的 旬（ 或 周 ）作 業(yè) 計(jì) 劃 。結(jié) 合 工 程 進(jìn) 展 擬 訂 工 程 款 用 款 計(jì) 劃 ，作 好 工 程 款 支 出 控 制 。 負(fù) 責(zé) 日 常 辦 公 、 人 事 管 理 、后 勤 保 障 、 對(duì) 外 事 務(wù) 性 接 待 與 聯(lián) 絡(luò) 、工 地 宣 傳 、環(huán) 保 及 文 明 施 工 等 工 作 。 根 據(jù) 全 段 工 程 特 點(diǎn) ， 全 標(biāo) 分 設(shè) 四 個(gè) 作 業(yè) 組 ， 分 別 負(fù) 責(zé) 如 下 的 工 程施工： 路基土石方工程作業(yè)組： 負(fù)責(zé) 全 段內(nèi)的路基 土石方 工 程 施 工 。 橋梁工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)全段內(nèi)的橋梁工程施工。 施工場(chǎng)地布置 便 橋 、 便 道 ： 利 用 原 有 的 道 路 通 行 ； 橋 梁 段 增 設(shè) 臨 時(shí) 便 橋及便道。 混凝土 拌 合 中 心 ： 設(shè) 置 在 葉 家 中 橋 （ K16+200 右 側(cè) ）， 主 要為 橋 梁 工 程 及 路 面 工 程 所 用 ， 其它 混 凝 土 工 程 可 靈 活 配 置 小 型 攪 拌 機(jī) ，滿足工程需要。 在 葉 家 中 橋 （ K16+200 右 側(cè) ） 安 裝 一1000KVA 變壓器 橋 梁 基 礎(chǔ) 及 下 部 及 預(yù) 制 梁 施 工 ， 備 用 2 臺(tái) 100KVA 發(fā)電機(jī)組，防止臨時(shí)停電，造成 施工縫 、 斷 梁 的 事 故 。保 證 施工 段 農(nóng) 田 的 排 水 、灌 溉 不 受 影 響 ，然 后 安 排 路 基 開(kāi) 挖 和 填筑 ；同 時(shí) 進(jìn) 行橋梁的施工。先 進(jìn) 行 路 塹 開(kāi) 挖 、擋 墻 砌 筑 及 涵 洞 施 工 ，并 適 時(shí) 利 用 挖 方 合 格 土 石料 進(jìn) 行 路 基 填 筑 ，并 逐 段 開(kāi) 通 路 基 。 河 頭 中 橋 和 葉 家 中 橋 基 礎(chǔ) 及 下 部 構(gòu) 造 ： 先 進(jìn) 行 水 中 墩 施 工 ，其次施工陸上 橋臺(tái) 。 主 要 工程項(xiàng)目施 工方法 路 堤 填 筑 在 正 式 施 工 路 基 前 ，填 方 材 料 應(yīng) 每 5000方 或 在 土 質(zhì) 變 化 時(shí) 取 樣 ，按《 公 路 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》規(guī) 定 的 方 法 進(jìn) 行 顆 粒 分 析 、含 水 量 、密 實(shí) 度 、液塑 限 、 有 機(jī) 質(zhì) 含 量 、 CBR試驗(yàn) 和 擊 實(shí) 試 驗(yàn) 。 現(xiàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) 應(yīng) 進(jìn) 行 到 能 有 效 地 使 該 種 填 料 達(dá) 到 規(guī) 定 的 壓 實(shí) 度 為 止 。試 驗(yàn) 結(jié) 束后 試 驗(yàn) 段 若 達(dá) 到 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) ，可 作 為 路 基 施 工 合 格 的 一 部 分 ，否 則 予以 挖 除 ，重 新 進(jìn) 行 試 驗(yàn) 。試 驗(yàn) 段 所 用 的 填 料 和 機(jī) 具 及 施 工 方 法 、施 工 管 理 與 正式施工相同。填 筑 施 工 前 應(yīng) 做 好 地 面 臨 時(shí) 排 水 設(shè)施 ?；?底 為 耕 地 或 松土 ， 應(yīng) 清 除 腐 植 土 ， 將 松 土 挖 除 30cm， 平 整 壓 實(shí) 。 路 堤 填 料 不 得 使 用 淤 泥 、沼 澤 土 、凍 土 、有 機(jī) 土 、含 草 皮 土 、生 活 ６ 垃 圾 、樹 根 和 含 腐 朽 物 質(zhì) 的 土 以 及 液 限 大 于 50，塑 性 指 數(shù) 大 于 26 的土。用 透 水 性 較 小 的 土 填 筑 路 堤 時(shí) ，應(yīng) 將含 水 量 控 制 在 最 佳 含 水 量 177。 宕 渣 作 為 填 料 時(shí) ，不 得 采 用 傾 填 法 施 工 。當(dāng)石 塊 含 量 較 多 時(shí) ，其 間 隙 應(yīng) 以 土 或 石 屑 鋪 灑