【正文】 塵保溫布將混合料覆蓋。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時，可以用 1cm 細(xì)篩篩細(xì)料，而后壓實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時，應(yīng)予以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時一律反鍬，不得正鏟拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板。 制 梁 場 位 處 地 基 承 載 力 較 差 ，制 梁 臺 位 地 基 要 加 固 處 理 ，防 止 不 均勻 沉 降 和 變 形 。預(yù) 應(yīng) 力 材 料 必 須 保 持 清 潔 ，長 時 間 存 放 必 須 進(jìn) 行 定 期 外 觀檢 查 ；在 搬 運(yùn) 和 存 放 過 程 中 ，應(yīng) 妥 善 保 護(hù) ，避 免 機(jī) 械 損 傷 、沾 污 和 有 害銹蝕。 制 孔 管 應(yīng) 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 ，以 防 止 管 壁 變 形 ；管 節(jié) 連 接 應(yīng) 平 順 ，相 臨制 孔 管 的 接 頭 要 錯 開 ；管 道 安 裝 位 置 要 準(zhǔn) 確 ，應(yīng) 采 用 定 位 鋼 筋 固 定 安 裝 ，定 位 鋼 筋 的 間 距 ： 鋼 管 不 大 于 1m， 金 屬 螺 旋 管 不 大 于 ， 膠 管 不 大于 ，曲線管道應(yīng)適當(dāng)加密。 壓 漿 管 、 排 氣 管 和 排 水 管 應(yīng) 是 內(nèi) 徑 不 小 于 20mm 的 標(biāo) 準(zhǔn) 管 ， 與 管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料扣件，長度應(yīng)足以引出結(jié)構(gòu)物外。 20 4 梁高度 (mm) 177。支座頂面除按設(shè)計要求設(shè)置調(diào)坡或滑動鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。 梁板安裝完畢后并整體化后，在尚未澆筑橋面混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝前，汽車和筑路機(jī)不得通過。特別應(yīng)注意伸縮縫附近混凝土的密實(shí)性和連結(jié)件的牢固性以及根據(jù)施工氣溫確定的安裝間距（縫寬度）。 對于位于軟弱地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失穩(wěn)的路段。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位， 材料不受污染。 (c)質(zhì)量措施：對于用塑料排水板處理時，要防止導(dǎo)管傾斜使排水體入土偏位傾斜、拔管帶出淤泥污染砂礫層、排水體頂端預(yù)留長度不足或預(yù)留段遭泥土污染等問題。在施工計劃安排時充分考慮軟土地基處理路段預(yù)壓期要求。對于地基穩(wěn)定性較好的路段，也可按預(yù)測沉降隨路堤填筑一次拋填到位。 加強(qiáng)對全體施工人員的思想教育 樹 立 一 個“ 干 ” 字 ，立 足 一 個“ 搶 ”字 ， 確 保 一 個“ 好 ”字 ， 好 中 ３２ 求 省 ，好 中 求 快 。實(shí) 行 不 同 形 式 的 計 件 工 資 、計 時 工 資 、承 包 工 資 ，以 經(jīng) 濟(jì) 為 杠 桿 ，充 分 發(fā) 揮 施 工 人 員 積 極 性 和 主 動性 ，提 高 生 產(chǎn) 效 率 ，提 前 工 期 有 獎 ，延 誤 工 期 受 罰 。 做好雨季施工安排，確保雨季施工不停頓。 搞好與地方政府、當(dāng)?shù)卮迕竦年P(guān)系 本 著“ 干 一 項 工 程 ，樹 一 座 豐 碑 ， 交 一 方 朋 友 ”的 宗 旨 ，搞 好 與 地方 的 關(guān) 系 ，尊 重 地 方 風(fēng) 俗 民 情 ，加 強(qiáng)。在 施 工 ３３ 中 要 有 計 劃 地 備 足 易 損 件 ，做 到 隨 壞 隨 修 ，確 保 施 工 機(jī) 械 按 計 劃 正 常 運(yùn)作。 搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，提高工作效率 加 強(qiáng) 各 級 領(lǐng) 導(dǎo) ，建 立 健 全 崗 位 責(zé) 任 制 ，簽 訂 包 保 責(zé) 任 狀 ，以 天 計 劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實(shí)保證各項工程按計劃完成。 工 期 保 證措 施 及早進(jìn)場、及早復(fù)工 為 加 快 本 標(biāo) 段 的 施 工 進(jìn) 度 ，保 證 工 期 ，我 們 已 在 人 員 、機(jī) 械 、材 料供 應(yīng) 上 做 好 了 施 工 前 的 各 項 準(zhǔn) 備 工 作 。 (c)預(yù)壓與沉降補(bǔ)方：對有預(yù)壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上應(yīng)盡早地安排堆載預(yù)壓。土工織物的兩側(cè)回折長度應(yīng)不小于 。 對于打設(shè)排水體處理地基的，則在鋪設(shè)下半層砂礫層后才能打設(shè)排水體，排水體頂端應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留一定的長度（ 30cm 左右），最 后再鋪設(shè)土工織物（有的話）和上半層砂礫層； (b)材料質(zhì)量：所有被用于地基處理的材料包括排水體（如塑料排水板等）、土工織物材料等，都必須按設(shè)計要求和規(guī)范要求的質(zhì)量指標(biāo)采購、 ３０ 堆放，嚴(yán)禁遭到污染或使用過期產(chǎn)品。橋頭路堤填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書，按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、明確填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指導(dǎo)專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。 若設(shè)計采用拋石擠淤方法填筑河塘?xí)r，拋石料徑應(yīng)下大上小，拋石頂面于河塘常水位以上 50cm 即可，對于拋出水面的拋石路基應(yīng)采用壓路機(jī)碾壓至穩(wěn)定。 （ 9）連續(xù)橋面等橋梁設(shè)施施工控制 連續(xù)橋面的施工，應(yīng)突出其混凝土強(qiáng)度、傳力筋的錨固和失效措施的可靠性。 （ 7）鉸縫的施工控制 梁板安裝后，應(yīng)及時進(jìn)行鉸縫的填灌，填灌應(yīng)分兩步進(jìn)行：第一步，應(yīng)采用高標(biāo)號砂漿堵塞縫寬較窄的鉸縫下部，使之密實(shí)，宜采用吊模。 （ 4）改進(jìn)施工工藝、精心組織施工，確保養(yǎng)生期：混凝土橋面同一幅不設(shè)縱向施工縫，在橋面連 續(xù)段內(nèi)不設(shè)橫向施工縫，以增強(qiáng)橋面的整體性。 預(yù) 制 梁 檢查 項目 及要 求 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 2 梁長度 (mm) +5,10 用尺量 3 寬度 (mm) 干接縫 177。 孔道錨固端的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。預(yù) 應(yīng) 力 筋 的 孔 道 ，可 選 用 預(yù) 埋 金 屬 螺 旋 管（ 波 紋 管 ）法 、膠 管 抽 芯 法 、鋼 管 抽 芯 法 等 。臺座基底堅實(shí)無沉陷，場內(nèi)做好排水設(shè)施，避免雨水浸泡。 在施工過程中，將注意面層混合料的級配色澤、顆粒、質(zhì)量和試驗(yàn)檢測，嚴(yán)格掌握混合料的碾壓溫度、平整度，做到表面平整密實(shí)、無碾壓輪跡、接縫緊密與分隔帶緣石銜接平順，路面范圍內(nèi)無積水。壓實(shí)時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（靜壓）。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。 運(yùn)輸 :瀝青砼混合料使用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。除運(yùn)瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍開始壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓 ； 相鄰工作段橫向接縫的處理，壓實(shí)層末端在碾壓 后成一斜坡，在下一段開始攤鋪混合料前，應(yīng)將末端斜坡挖除， 施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)“調(diào)頭”部分不受破壞。 組織試驗(yàn)段施工 ： 選擇底基層試驗(yàn)路段。 攤鋪 ： 用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 架 橋 機(jī) 架 設(shè) 中 梁 直 接 定 位 后 ， 下 落 梁 體 至 架 設(shè) 位 置 ，垂 直 安 放 。 預(yù)制梁安裝 （ 1） 施 工 程 序 ： 預(yù) 制 梁 檢 驗(yàn) 合 格 → 安 裝 支 座 → 拼 裝 架 橋 機(jī) 并 試 吊→ 架 橋 機(jī) 架 設(shè) 第 1 孔 梁 → 架 橋 機(jī) 架 設(shè) 第 2 孔 梁 → ? → 架 橋 機(jī) 架 設(shè) 最 后 一 １７ 孔梁。 σ con為錨下控制應(yīng)力。預(yù) 制 梁 場 地 處 理 并 硬 化 ，在 兩 端 要 加 強(qiáng) 。 20 檢查 3個斷面 3 軸線偏位（ mm） 10 經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2處 4 支座處頂面高程（ mm） 177。梁 及 墩 臺 帽 的 突 出 部 分 ，應(yīng) 做 成 倒 角 或 削 邊 ，以 便 脫 模 。 擴(kuò)大基礎(chǔ) 檢查標(biāo)準(zhǔn) 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許值 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D檢查 2 尺 寸 mm 177。 鋼 筋 在 車 間 下 料 并 加 工 成 型 ，運(yùn) 至 現(xiàn) 場 后 在 基 坑 內(nèi) 綁 扎 。 當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 10m；接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。 局部路段長距離無出水口，可加大邊溝尺寸。施工中根據(jù)地質(zhì)、地形情況，每隔 10～ 15m 設(shè)置沉降縫一道，縫寬 2cm。砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比，拌制采用機(jī)械拌制，拌和時間通過時間確定，一般為2 分鐘左右。 １０ 砂漿砌體 石料：應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅固與耐久，石料抗壓強(qiáng)度不小于 30Mpa。用機(jī)械填筑決不從單側(cè)偏推、偏填；涵洞頂部采用小型機(jī)具碾壓，在壓實(shí)過程中，觀測涵頂變化，防止因振動力過大而將涵頂壓裂。更 不 能 只 在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時對稱進(jìn)行。 臺 帽 及 蓋 板 模 板 采 用 組 合 鋼 模 ，鋼 管 支 撐 ，保 證 澆 筑 過 程 中 不 發(fā) 生模 板 松 動 、 變 形 ?；?坑 開 挖 采 用 挖 掘 機(jī) 配 合 人 工 開 挖 辦 法 ， ８ 機(jī) 械 挖 至 近 基 底 約 20cm處 采 用 人 工 修 理 ，整 平 至 設(shè) 計 標(biāo) 高 。對 挖 方 中 的 非 適 用 材 料 嚴(yán) 禁用 于 填 筑 。用 土 石 混 合 料 填 筑 的 路 堤 壓 實(shí) 度 由 現(xiàn) 場 試 驗(yàn) 確 定 ，并 報 監(jiān)理 工 程 師 批 準(zhǔn) ，壓 實(shí) 度 測 定 視 顆 粒 的 組 成 而 定 ，當(dāng) 粒 徑 大 于 40mm的石子含量大于 30%時 ， 應(yīng) 采 用 固 體 體 積 率 法 檢 驗(yàn) 壓 實(shí) 度 。 2%范 圍 內(nèi) ，填 筑 路 堤 下 層 時 ，其 頂 部 應(yīng) 做 成４％的雙向橫坡。 路 基 填 筑 采 用 機(jī) 械 化 作 業(yè) 施 工 。 制 架 梁 ： 20m 空 心 板 梁 采 用 后 張 法 施 工 ， 梁板 采用 架 橋 機(jī) 安裝。 施 工 用 電 ： 可 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 采 用 接 引 高 壓 、 農(nóng) 用 電 或 配 置發(fā) 電 機(jī) 的 辦 法 來 解 決 用 電 問 題 。 項 目 經(jīng) 理 部 設(shè) 在 松 陽 縣 南 門 大 橋 西 側(cè) 房 子 內(nèi) （ 為 出 租 房 ） ， 包括 項目 部 試驗(yàn)室 在內(nèi) 400 平 方 米 左 右 ， 各 施 工 作 業(yè) 隊 所 需 生 產(chǎn) 及 生 活 、辦 公房 屋 租 用 近 處 民 用 房 屋 ，此 外 各 作 業(yè) 隊 根 據(jù) 施 工 需 要 選 擇 合 適 地 點(diǎn) 布 置小的生產(chǎn)、生活區(qū)。項 目 部 下 設(shè)“ 三 科 一 室 ”，即 工 程 技 術(shù) 科 、質(zhì) 檢 安 全 科 、計劃財務(wù) 科 及 綜 合 辦 公 室 。 場 地 為 多 為 河 谷 盆 地 區(qū) ， 個 別 為 江 南 丘 陵區(qū) ， 本 段 的 交 通 方 便，除 橋 梁 段 施 工 需 布 設(shè) 臨 時 便 橋 及 便 道 外 ， 其 余 均 可 采 用 原 有 道 路 通 行 。 （六）交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》和招標(biāo)人根據(jù)項目實(shí)際自編的《項目專用本》。 （五）本投標(biāo)人擁有的科技成果，機(jī)械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平，以及多年工程實(shí)踐積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。雨 量 充 沛 ，降 雨 量 集 中 在 4～ 9 月 ， 以 春 雨 和 梅 雨 為 主 ， 災(zāi) 害 天 氣 有 伏 旱 、 暴 雨 、臺風(fēng)及局部風(fēng)暴。 施 工 作 業(yè) 隊 由 具 備 一 定 管 理 經(jīng) 驗(yàn) 和 技 ３ 術(shù) 的 人 員 負(fù) 責(zé) 。 負(fù) 責(zé) 日 常 辦 公 、 人 事 管 理 、后 勤 保 障 、 對 外 事 務(wù) 性 接 待 與 聯(lián) 絡(luò) 、工 地 宣 傳 、環(huán) 保 及 文 明 施 工 等 工 作 。 混凝土 拌 合 中 心 ： 設(shè) 置 在 葉 家 中 橋 （ K16+200 右 側(cè) ）， 主 要為 橋 梁 工 程 及 路 面 工 程 所 用 ， 其它 混 凝 土 工 程 可 靈 活 配 置 小 型 攪 拌 機(jī) ，滿足工程需要。 河 頭 中 橋 和 葉 家 中 橋 基 礎(chǔ) 及 下 部 構(gòu) 造 ： 先 進(jìn) 行 水 中 墩 施 工 ，其次施工陸上 橋臺 。試 驗(yàn) 段 所 用 的 填 料 和 機(jī) 具 及 施 工 方 法 、施 工 管 理 與 正式施工相同。用 透 水 性 較 小 的 土 填 筑 路 堤 時 ，應(yīng) 將含 水 量 控 制 在 最 佳 含 水 量 177。宕 渣 路 堤 壓 實(shí) 應(yīng)采用 20t（ 靜 壓 ） 以 上 的 重 型 壓 路 機(jī) 壓 實(shí) ， 壓 實(shí) 厚 度 和 壓 實(shí) 遍 數(shù) 根 據(jù) 現(xiàn)場 試 驗(yàn) 確 定 ?？v 向 填 挖 交 界 處 的 開 挖 必 須 待 填 方 處 原 地 面 處 理 好 后 ，經(jīng)監(jiān) 理 工 程 師 檢 驗(yàn) 合 格 ，方 準(zhǔn) 開 挖 挖 方 斷 面 ?；?坑 底 工 作 面 應(yīng) 滿 足 施 工 要 求 ，一 般 較 設(shè) 計 基 礎(chǔ) 平 面寬 50cm，以 利 排 水 及 模 板 安 裝 。采用 兩 順 一 丁 工藝砌筑。填 土 應(yīng) 在 蓋 板 端 縫 混 凝 土 強(qiáng) 度 、涵 底 鋪 砌 砂 漿 強(qiáng) 度 達(dá) 到 設(shè) 計 強(qiáng) 度的 100%時 進(jìn) 行 ，并 應(yīng) 分 層 夯 填 ，不 得 采 用 大 型 推 土 機(jī) 壓 實(shí) 。 基坑回填對稱、均勻、分層同步進(jìn)行填筑夯（壓）實(shí)。 溝底地基必須密實(shí)、穩(wěn)固、