發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器動(dòng)力匹配實(shí)例-展示頁(yè)
2024-08-07 14:08本頁(yè)面
【正文】 度行駛，牽引力可在附著條件容許限度內(nèi)得到很好地利用，從而提高了車輛的通過(guò)性能。 變矩器利用液體作為工作介質(zhì)，故能吸收并消除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和外載荷的震動(dòng)與沖擊，因而提高了車輛的使用壽命。 當(dāng)外界載荷突然增大時(shí)，車輛自動(dòng)地減速，同時(shí)自動(dòng)增大牽引力，以克服增大的外載荷；反之，當(dāng)外界載荷變小時(shí)，自動(dòng)提高車輛車速，同時(shí)，自動(dòng)減小牽引力。 超過(guò)最大功率轉(zhuǎn)速時(shí)， n增加， Te下降較快， Pe也逐漸下降。功率是轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的乘積。 轉(zhuǎn)速高于 1500轉(zhuǎn)增加時(shí)，由于工作循環(huán)時(shí)間縮短，進(jìn)氣時(shí)間變短，氣流速度增高，阻力加大，充氣量減小，而且摩擦損失也增大，故輸出扭矩也減小。 be=B/Pe*103 發(fā)動(dòng)機(jī)最小燃油消耗率的相應(yīng)轉(zhuǎn)速一般是介于最大轉(zhuǎn)矩時(shí)轉(zhuǎn)速和最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速之間。這個(gè)特性是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)求得，試驗(yàn)時(shí)，先保持一定的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，同時(shí)用測(cè)功器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸施加一定的阻力矩，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，即阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的有效轉(zhuǎn)矩相等時(shí)，用轉(zhuǎn)速表測(cè)出此時(shí)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 n，同時(shí)在測(cè)功器上測(cè)出該轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩 Te，根據(jù)下式計(jì)算出有效功率 Pe： Pe=式中， Te— 有效轉(zhuǎn)矩（ ）；n— 曲軸轉(zhuǎn)速（ r/min）。 （ 5）最高轉(zhuǎn)速 柴油機(jī)在最大油門下不帶負(fù)載轉(zhuǎn)速，一般稱為最高轉(zhuǎn)速，一般為額定轉(zhuǎn)速的 ~。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是隨著許多因素而變化的，其變化規(guī)律稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速，稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。 （ 1）有效轉(zhuǎn)矩 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，以 Te表示，單位 ，有效轉(zhuǎn)矩與外界施加于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。液力變矩器特性曲線工作范圍的寬度，將影響液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中變速箱的排擋數(shù)目。 。它既與車輛的柴油機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)和行駛裝置等本身的性能有關(guān)，又與和它們之間匹配的是否合理有關(guān)。一、動(dòng)力匹配的用途 式與有效直徑的選擇是否合適，如何配合才能使整機(jī)獲得良好的性能。 一臺(tái)裝有變矩器的運(yùn)輸車輛或工程機(jī)械，其性能的好壞并不單純決定于液力變矩器的性能。 ，在很大程度上取決于柴油機(jī)與變矩器的配合。 車輛上安裝的液力變矩器其工作條件是復(fù)雜的，對(duì)它的力矩要求和轉(zhuǎn)速要求也是多樣的。 二、動(dòng)力匹配研究的對(duì)象和已知條件 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)（有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（燃油消耗率），運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)（排氣品質(zhì)、噪聲和啟動(dòng)性能等）。 （ 2）有效功率 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的功率稱為有效功率，用 Pe表示，它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度乘積。 （ 3）燃油消耗率 發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出 1kW有效功率，在 1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以 g為單位），稱為燃油消耗率，用 be表示，燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性越好。 （ 4）怠速 柴油機(jī)的不帶負(fù)載最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般稱為怠速。 （ 6）調(diào)速率
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