裝有液力變矩器的汽車的動(dòng)力性-展示頁
2025-05-12 08:02本頁面
【正文】 。 ?當(dāng)渦輪軸完全停止不轉(zhuǎn)時(shí)， MT最大。 液力變矩器的定速外特性曲線 ?Mp在整個(gè)工作范圍內(nèi)變化不大。 由于驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了汽車的動(dòng)力性，因此，液力變矩器渦輪軸上的轉(zhuǎn)矩隨其轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系至關(guān)重要。 液力變矩器的泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，故泵輪轉(zhuǎn)矩Mp即為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 ?只有當(dāng)無級(jí)變速器的傳動(dòng)效率高到與一般齒輪變速器接近，且按照要求的傳動(dòng)比變化規(guī)律變換傳動(dòng)比時(shí)，才能達(dá)到克服發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線缺陷，使汽車具有與固定功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的驅(qū)動(dòng)功率，充分發(fā)揮活塞式內(nèi)燃機(jī)的功率，改善汽車的動(dòng)力性的目的。 ?固定功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在低速下，若無驅(qū)動(dòng)輪上附著力的限制，可以克服任何坡度。只能通過百分之幾的坡度。 ?活塞式內(nèi)燃機(jī)的后備功率較小， 根據(jù)上圖作出裝有不同發(fā)動(dòng)機(jī)但均無變速器而具有同一車重與同一最高車速的功率平衡圖與驅(qū)動(dòng)力 —— 行駛阻力平衡圖。第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性 一、無級(jí)變速器與汽車動(dòng)力性的關(guān)系 ?活塞式蒸汽機(jī) 除在很低轉(zhuǎn)速外，具有近似等功率的特性。 ?具有同一最大功率。 — 行駛阻力平衡圖 ?如果不匹配變速器，所能產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力也很小。 ?近似于等功率的蒸汽機(jī)汽車可以克服 30%以上的坡度。 3擋變速器與等功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的動(dòng)力性 ?當(dāng)變速器的擋數(shù)無限增多，即采用無級(jí)變速器，且無級(jí)變速器的機(jī)械效率等于分級(jí)式變速器時(shí)，活塞式內(nèi)燃機(jī)就可能總在最大功率下工作，即具有與等功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車同樣的動(dòng)力性。否則，安裝無級(jí)變速器可能反而會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。
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