【正文】 20日至2006年9月30日完成；預(yù)制梁工程：2005年5月20日至2005年10月10日完成； 引橋基礎(chǔ)工程：2005年4月1日至2005年7月31日完成； 引橋下部工程：2005年5月1日至2005年9月30日完成； 西引橋架梁：2005年8月1日至2005年11月1日完成； 東引橋架梁：2006年11月1日至2006年12月15日完成；1西引橋橋面系：2006年5月1日至2006年8月31日完成； 1主橋及東引橋面系：2007年5月1日至2007年8月31日完成 總體施工進(jìn)度圖詳見后附表4 施工總體計(jì)劃表第四章 施工準(zhǔn)備工作安排為了盡快展開施工以確保實(shí)現(xiàn)松花江大橋的年度進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)及項(xiàng)目總工期目標(biāo)，首批人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，迅速做好“四通一平”工作，抓緊修建臨時(shí)設(shè)施，為盡快展開施工創(chuàng)造有利條件。并組織均衡生產(chǎn)，提高設(shè)備、器材利用率，做到少投入，多產(chǎn)出，確保分項(xiàng)工程工期及總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 實(shí)事求是，量力而行，最大限度的發(fā)揮本投標(biāo)人的優(yōu)勢，采取先進(jìn)成熟的技術(shù)、工藝及能滿足工程需要且配套齊全的施工設(shè)備，盡量縮短工期。工地緊鄰哈爾濱市區(qū)，各種建筑材料采購方便，特殊及大宗材料采購可與生產(chǎn)廠家直接聯(lián)系定貨，火車運(yùn)至我局第四工程處在哈爾濱市水泥路的鐵路專用線接貨，汽車倒運(yùn)到工地。項(xiàng)目經(jīng)理部在松花江村安裝程控電話和傳真電話，同時(shí)手機(jī)等無線通訊設(shè)備也能滿足通訊需要。通過5臺315KVA變壓器及3500m導(dǎo)電線路輸送至工地,同時(shí)為預(yù)防停電給施工生產(chǎn)造成影響，工地另備柴油發(fā)電機(jī)組。同時(shí)松花江江水經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)合格后或經(jīng)處理合格后也可用于施工生產(chǎn)。有村道及戰(zhàn)備路直通松花江兩岸堤壩，但部分道路需要加寬加固，堤壩內(nèi)需要修筑施工便道，同時(shí)所利用的鄉(xiāng)道及村道在施工期間要經(jīng)常維修。⒉伸縮縫為480型及160型模數(shù)式伸縮縫。⒊上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁橫斷結(jié)構(gòu)全橋一致,為單箱單室。⒉橋臺為肋板式，左、右幅分離，每幅3肋板，肋板頂為臺帽及耳、背墻。⒈鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，左、右幅分離，每幅6根，樁頂以承臺聯(lián)接。⒊主橋和引橋的過渡墩的基礎(chǔ)為鉆孔樁，左、右幅各4根，成正方形布置，樁頂以分離式承臺聯(lián)接。⒈主橋墩基礎(chǔ)為群樁，縱橫向分布為33，每墩共有18根，以整體式承臺連接。⒈主橋?qū)挾?8m，橋面橫向布置為：(防撞墻)＋(車行道)＋1m(防撞護(hù)攔)＋(中央分隔帶)＋1m(防撞護(hù)攔)＋(車行道)＋(防撞墻)?，F(xiàn)場鉆探地質(zhì)資料顯示，地質(zhì)構(gòu)造為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫石、亞粘土及粘土分層堆積層，橋梁基礎(chǔ)均穿越上述各堆積層后，樁底座落于全風(fēng)化或微風(fēng)化砂巖或泥巖?！?，地面穩(wěn)定凍結(jié)期11月24日，地面穩(wěn)定解凍期4月13日。表211 主 要 工 程 數(shù) 量 表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量合計(jì)基 礎(chǔ)下 部上 部附屬結(jié)構(gòu)1C50M348134481342C403C30122441096133404C255C25(水下)45284543458276Ⅰ級鋼筋Kg63446536205121557612120927Ⅱ級鋼筋Kg30209031944062466005796250228鋼絞線Kg22875069鋼主梁型鋼kg10伸縮縫480型m545411160型16216212支 座圓板式活動支座個(gè)484813盆式固定支座8814盆式活動支座161615波形鋼板M11901190路線所經(jīng)地區(qū)屬于大陸季風(fēng)性氣候，為北寒帶氣候條件，冬季漫長達(dá)5個(gè)月之久，春秋季節(jié)較短，～℃，～℃，年溫差超過70℃。第二章 工程概況國道主干線哈爾濱繞城高速公路東北段秦家～東風(fēng)高速公路項(xiàng)目松花江大橋起迄里程為K77+～K79+。、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。、安全的前提下，狠抓工程質(zhì)量，確保本工程達(dá)到國優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)。施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明表2 擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備表表3 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表4 施工總體計(jì)劃表表5 勞動力供應(yīng)曲線表6 資金流量計(jì)劃表表7 施工總平面布置圖表8 各主要分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)示意圖 表9 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 表1 施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及原則第二章 工程概況第三章 工程進(jìn)度計(jì)劃安排第四章 施工準(zhǔn)備工作安排第五章 施工方法及工藝技術(shù)方案第六章 現(xiàn)場平面布置第七章 施工組織第八章 各項(xiàng)保證措施 質(zhì)量管理及保證措施 安全管理及保證措施 工期保證措施 環(huán)境保護(hù)及文明施工保證措施 降低造價(jià)保證措施第九章 冬季、雨季施工措施第一章 編制依據(jù)及原則、公路建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)橋梁工程特別是水下鉆孔、灌注施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期3年，即2004年11月21日正式開工，2007年8月31日前竣工作為控制工期目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮主橋及引橋工程的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。，我方將組建精干、高效的指揮機(jī)構(gòu), 用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化隊(duì)伍施工，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程及分部工程施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。 .2004年10月15日，由業(yè)主組織的現(xiàn)場考察以及本投標(biāo)人自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。本工程要實(shí)施的主要內(nèi)容是松花江大橋工程以及為完成本工程而修建的臨時(shí)設(shè)施及其維修養(yǎng)護(hù)。～，雨季集中在6～8月份。、地質(zhì)水文松花江大橋位于松嫩中斷（坳）陷帶中的東南隆起區(qū)Ⅲ級改造單元內(nèi)，地勢較平多水，主橋跨越松花江主河道，引橋跨越松花江河漫灘。：高速公路：汽車—超20級，掛車—120：120km/h：1/300西岸引橋3340m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁＋主橋（＋138m＋138m＋138m＋）變截面連續(xù)梁＋東岸940m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁。⒉引橋?qū)挾?8m，橋面橫向布置為：(防撞墻)＋(車行道)＋1m(防撞護(hù)攔)＋(中央分隔帶)＋1m(防撞護(hù)攔)＋(車行道)＋(防撞墻)。⒉橋墩形狀為柱式，墩柱截面形式為空心。橋墩柱形墩，左、右幅分離，每幅獨(dú)柱⒋主梁采用變截面三向預(yù)應(yīng)力箱梁。左、右幅分離，每幅2根，樁頂以承臺聯(lián)接。橋墩為柱式墩，左、右幅分離，每幅獨(dú)柱。⒈采用復(fù)合式橋面鋪裝層，底層為8cm厚的C50防水混凝土，頂層為8cm厚的瀝青混凝土。⒊鋼筋混凝土防撞墻和防撞護(hù)欄。本橋位附近地下水資源較豐富，分別在兩岸打兩眼水井，設(shè)置兩座高位水塔，通過輸水管道送至各用水單元，供應(yīng)生活及生產(chǎn)用水。本橋施工擬采用地方電力，施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，就近接駁輸電線路。橋址地處哈爾濱市郊區(qū)，通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。施工場地相互聯(lián)系采用對講機(jī)。第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 安排工程進(jìn)度原則 根據(jù)現(xiàn)場自然條件，工程特點(diǎn)、工程總量及施工工藝，合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)計(jì)劃安排，精心組織施工，在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對工期的要求。 運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排施工工期。 總體進(jìn)度計(jì)劃本工程擬安排于2004年11月20日開工，于2007年8月31日竣工，總工期為1015天。所有臨時(shí)工程所需的材料在市內(nèi)采購，并保證滿足工程要求。除了上述施工主便道以外，施工場區(qū)及生活區(qū)內(nèi)的施工輔助道路預(yù)計(jì)為2000m。砂土路基，20cm厚的建筑垃圾。西岸設(shè)120m施工便橋，東岸設(shè)80m便橋。各構(gòu)件連接牢固，以滿足施工車輛通行和施工材料的運(yùn)輸。東西兩側(cè)各打一口水井，井底置砂卵石地層，并分別設(shè)置一高位水塔，通過水泵抽水至水塔，再由水塔通過給水管道輸送置各用水單元。西岸從沙坨子村地方高壓供電網(wǎng)接線，由三臺３１５KVA的變壓器調(diào)壓后，通過配電室分配電壓至用電單元。 施工場地布置在東西兩岸引橋及主橋邊跨的兩側(cè)，施工場地占地面積為60000 m2；生活區(qū)占地6000 m2。需要硬化處理的場地有，砂石料場及混凝土攪拌站、水泥庫房、鋼筋加工場、鋼絞線下料場。具體細(xì)部詳見后附圖1 施工總平面布置圖。靠堤岸部分采用重力式砌石結(jié)構(gòu)，水流方向?qū)挾绕鲋L度60m，深入河道20m，每個(gè)碼頭砌石長度100m，中間部分基底拋填片石，上層填筑透水性材料。每節(jié)浮箱采用專用桿件連接，四周用混凝土錨錨定。根據(jù)本橋工程量，計(jì)劃進(jìn)場職工1000人，為保證臨建包干費(fèi)用，擬采取以下措施：⒈.全部房屋臨建分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗(yàn)室、會議室等，此類房屋要求御寒防暑；另一類包括食堂、庫房和操作間等，其標(biāo)準(zhǔn)可以適當(dāng)降低，以減少開支。根據(jù)工地的實(shí)際情況暫定職工每人5m2，民工每人3m2。計(jì)劃全部臨建設(shè)施為6200m2，其中一類臨建3200m2，二類臨建3000m2。⒋ 施工所有的生活住房以修筑磚木結(jié)構(gòu)的房屋為主，活動板房為輔。⑴認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告；⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；⑶編制分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑷編寫各種針對性的技術(shù)、質(zhì)量保證措施；⑸結(jié)合工程特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料；⑹依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集； 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)補(bǔ)充勘探；⑵現(xiàn)場控制點(diǎn)交接與復(fù)測：①交樁及復(fù)測 在接到中標(biāo)通知書，測量人員及時(shí)進(jìn)場，與業(yè)主、設(shè)計(jì)部門及監(jiān)理單位共同進(jìn)行了現(xiàn)場交接樁，按測規(guī)要求進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)行閉合導(dǎo)線控制測量，根據(jù)施工實(shí)際需要補(bǔ)設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁，在復(fù)測完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行施工測量。⑶進(jìn)行各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；⑷各種儀器設(shè)備的檢測鑒定，并辦理計(jì)量合格證書；⑸施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。⑵測量隊(duì)由測量隊(duì)長、測量工程師、測量工等４人組成，測量儀器見表2。⑶試驗(yàn)室由試驗(yàn)室主任、試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)員等4人組成，試驗(yàn)儀器進(jìn)場并組織標(biāo)定。⑷第一批人員和設(shè)備進(jìn)場后，在規(guī)定期限內(nèi)完成復(fù)測，整理資料并報(bào)監(jiān)理工程師核批；中心試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求完成原材料取樣試驗(yàn)及選定配合比等工作技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場后，立即著手做出材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需的鋼材、木材、水泥、油料及地產(chǎn)材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸方式，建立完善的檢測試驗(yàn)手段，保證工程按期開工。一項(xiàng)工程得以順利實(shí)施，主要取決于承包商自身的實(shí)力與管理水平，同時(shí)與周圍的社會環(huán)境、公共關(guān)系等有著重要的聯(lián)系。本投標(biāo)商在施工過程中將努力做好以下幾個(gè)方面的工作：，使沿線民眾家喻戶曉、路人皆知，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。 聽取沿線民眾的意見，維護(hù)群眾利益，在發(fā)生矛盾的時(shí)候，要耐心解釋，妥善解決。，文明施工，善始善終，工程結(jié)束后，做好收尾清整工作。，服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，從大局出發(fā)、全盤考慮。 臨時(shí)設(shè)施材料數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量單重總重軍用梁三角64式1件13645561880軍用梁弦桿64式3件12823129568軍用梁端頭64式2件164126592軍用梁端弦桿64式4件161772832套管螺栓套3001300四米鋼枕10槽鋼件74402960U型螺栓2套59274144鋼管Φ324*10mmm43216934工字鋼20bm1263920角鋼10m3284026鋼板10mmKg800木方6*6*6mM372土方碎石土M350000變壓器315KVA個(gè)5砌石M10砂漿砌石M3800表451 臨時(shí)設(shè)施材料數(shù)量表第五章 主要施工項(xiàng)目施工工藝施工方法 工程概況：該橋位于R=17000m凸豎曲線及R=25000m的凹曲線上，其上部構(gòu)造采用3340m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁+（+3138+）m變截面連續(xù)梁+940m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)主橋及過渡墩墩身為鋼筋混凝土空心墩，引橋墩身為柱式橋墩，橋臺為肋板式，基礎(chǔ)為鉆孔樁。引橋橋墩基礎(chǔ)為雙鉆孔樁基礎(chǔ)，計(jì)160根，橋臺為群樁基礎(chǔ)，樁徑為φ150cm，計(jì)24根。根根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測量放樣，主線橋梁336墩基礎(chǔ)位于水中，35墩處水深11m，36墩處水深8m。其余的陸地鉆孔樁采用旋挖鉆施工。便橋和平臺均采用鋼管樁作為支撐，軍用梁作為主梁，上鋪鼓形木作為面